ＳＬ北びわこ１号（高月-木ノ本）2016年10月9日撮影
なかなかすっきりしない暑い日々が続きます。
うちの会社は１０月中旬まで「クールビズ」なので、今ももっぱら「上着なし」の「ノーネクタイ」で出勤をしているのですが、このままで本当に秋は来るのかと心配になってしまうほどの陽気が続いていますね。
へんな気候です、ええ。
そんな昨今ではありますが、なんとなくインターネットで鉄道系のサイトなんぞのぞいて見ますと、北陸本線の『米原‐木ノ本』間で午前、午後の一日２回、ＳＬ北びわこ号が運転するらしいじゃないですか！
ＳＬ北びわこ号の牽引する蒸気機関車はＪＲ西日本のＣ５６。
このＣ５６は今年度限りで運行をやめて京都の博物館に放り込まれるというウワサもファンの間では広がっている蒸気機関車です。
過去、近隣のエリアで蒸気機関車の運転がなされるというと、ほぼこのＣ５６をＪＲ西日本から借りてきて運転するのが慣例でしたので、ＪＲ東海のエリアにあってもこの機関車は馴染みが深いです。
１９９０年の樽見鉄道での運転、１９９４年（？）の高山本線６０周年、２０１３年には名古屋の名古屋臨海高速鉄道（あおなみ線）でのＳＬの運転もこの蒸気機関車Ｃ５６でした。
もう、数少ないＣ５６の運転の機会とならば、そりゃ撮影に行くしかないでしょう、と行くことになりました。
当日の朝は休みの日にじは珍しく早起きして、いつもの撮影スポットの木ノ本駅付近を目指します。
バッテリーやら撮影等に必要な電源関係の充電をあまり昨夜からやってなかったので、運転中にやることにして、シガーソケットから電気をふんだくる算段です↓↓
このインバーターの電源の変換機は＜このとき＞に購入したものですが、今でも現役で稼働しています。
オートバックスやイエローハットといったカー用品店で売っているものとは違い、Ａ（アンペア）数が大きいので、パソコンの充電にも利用が可能なのが嬉しいです。
つーか、こんな感じでいつも撮影に出掛けるときは「タコ足」状態だったりします ↓↓
このほか、陰になって見えませんが「iPhone」の充電（２Ａタイプ）もやっているのです。
現地に着いたのが１０時５０分頃です。この写真自体は１１時過ぎころに撮影したものです。↓↓
今日のTOPの写真が北びわこ１号でして、それを撮影するために自宅を出発してきたわけですが、実際、その１号には間に合わず、なんとかそのTOPの写真を撮影したわけです。
撮影ポイントからみて、こちらが米原方面の風景 ↓↓
こちらが木ノ本・敦賀・福井・金沢方面の風景です ↓↓
とりあえず、撮影のポイントに三脚だけ差しておいて、次なるターゲットの『ＳＬ北びわこ３号』の撮影をします。
列車が来るまでの間、車の中で昼寝をしたり、本を読んだり、メールをしたり、ブログの更新手続きなどのもやって「その時」が来るのを待っておりました。
長かったぜぃ！！
１３時５４分頃、目の前の踏切の鳴動が始まりました！！
遠くからＣ５６のドラフト音が聞こえてきました。なんだか興奮してきます。もはや病気ですな。↓↓
おぉ～っ！来ました来ました！Ｃ５６ですよ！！
やっぱり、ＳＬはいいものですね～........。 ↓↓
そのときの動画がこちらです↓↓
うんうん、いい感じです。感動！
青い１２系客車というのがまたいいですね。折り戸のドアにブルートレインを彷彿させるこの客車の色もいい感じです。青い車体に白帯をまとった列車はもうこの辺しか無くなって来ましたね。
そういえば、大井川鉄道がＪＲ北海道の急行はまなすに使用していた１４系客車を数両購入したという話も聞きましたが、あちらもＳＬ急行のための客車らしいので似たような写真は今後撮れる様になりそうでなにより。
そんなこんなしていますと、今度はＳＬ北びわこ号の米原への返却回送用のＥＦ６５の1000番台が単機で木ノ本に向かって行きました。↓↓
そのままビデオも構えておりましたので動画もあります。こちらです↓↓
返却回送まで時間があったのでそのまま撮影していると、踏切が鳴動を始めます。
今度は網干行きの新快速が来たようです。↓↓
ＳＬ北びわこ号の返却回送についても撮影しようと考えましたが、同じ場所ではつまらないと思い、高月駅まで移動して踏切の近くでスタンバイします。
ほどなくしてやってきました。↓↓
それにしても、やっぱり美しいですね、この編成。
ＳＬの写真も良いですが、それはそれとして、往年のブルトレ大好き人間には
ＥＦ６５1000番台+青帯２本のブルー車体の客車編成
というのは忘れかけていた「何か」を思い出させてくれるようです。ええ。
この編成を見ただけでも今日、ここまで撮影に来た甲斐もあります。はい。
そのほかでは、こんな動画も今日は撮影しました。
まずはＳＬ北びわこ１号の返却回送。営業運転していたころの２号のスジをほぼ使って米原に向かいます・・・・・↓↓
続いて、特急しらさぎ６０号の米原行き↓↓
運転そのものは区間から言っても特急「加越」（かえつ）もしくは「きらめき」といったところかな。あれ？「かがやき」だったっけ？ヘッドマークには小さく「スーパー」って書いてあるんだよな、あれ。
「スーパーかがやき」「スーパーきらめき」だったよな。まあ、時刻表にはそのような表記は一切無かったけどね。
それはそうと、ビデオを視返してみますと、北びわこ３号で５号車の前方ボックス座席で手を振ってくれているお子様家族を確認！！ ↓↓
いつもは撮影者が結構いるポイントですので、これはもう、拙者に手を振ってくれたのでしょう！！
どうもありがとう！！
このおっさんもドーナッツが好きだぞ！
・・・・・・と意味不明な独り言を言ってしまいそうだ.......(*ﾟ∀ﾟ)=3 ﾑｯﾊｰ
この撮影ポイントは、本当に結構好きで、ちょこちょこと「おもしろい列車」が走るときには撮影に行ったりしてました。
気になった方は You Tube で「AnotherSky787」で検索してみて下さいませ。（拙者のアカウントです。）
その中から４年前の雪の日に撮影した動画を貼ってみます ↓↓
2012年2月5日撮影。 まあ、今はほとんど石炭ではなくて「重油」でＳＬを動かしていますからね。水蒸気まで含めたら「けむり状のもの」って寒い冬の方が必然的に絵になりますよね。
かっこいい。
どうでも良いですが、この北びわこ号が踏切を通過していく際にカメラが瞬間的に上を向くところがあります。これ、三脚で固定いていたカメラを列車に合わせて振っていったわけですが、その際中に拙者、雪の中でヒックリ返ってしまったためです。
ええ、雪の中に突っ込んでしまいましたよ.........('A`)
こちらも同じ踏切ですが、さらに１年前になる2011年1月30日撮影。これは返却回送です。 ↓↓
自画自賛で恥ずかしいですが、それでも結構好きな動画です。
すごい雪でしたね、この日。２回くらい事故になりかけながらここまで行った記憶があります。
同じ日に撮影した特急しらさぎ６号の名古屋行き。とっくにサンダーバードタイプの車両になっています ↓↓
というわけで、撮影はこれで終わり。
高島屋ツアーをして「森伊蔵」の抽選販売のエントリーを行うために京都に向かいます。
営業時間は１８時３０分までですので、先に洛西の高島屋で、その次に京都の高島屋（河原町）に向かうことにしました。
まずは洛西高島屋です ↓↓
もうすでに「閉店間際」ですので、なんとなく人も少なく寂しい感じですね ↓↓
いつもは電気が点いている高島屋のロゴも今日は電気がついていません。↓↓
このあと、河原町の京都高島屋に行きました。写真は無いですが......
ついでにちょっと用事があって、地下道を歩いて烏丸（からすま）の大丸にも向かいました ↓↓
帰り道、というか岐阜への戻り道、北野天満宮（だよな？）の真ん前の交差点で写真です↓↓
結局、帰りもドライブ気分で下道オンリーで湖岸道路を走り、岐阜に帰ってきたのは２３時近かったです。まあ、途中でメシを喰っていったというのもあるのですが・・・・・
森伊蔵、当たるといいなと思いますねえ・・・・・
ヽ(;´Д｀)ノ