時事ネタ・バイク・自転車 -28ページ目

時事ネタ・バイク・自転車

すべての時事ネタを書いていくつもりだ

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久々にDIO70ccを出してエンジンかけてみたがやはり中々かからない
奥の手でキャブに蓋をしてキックするも
なんとかエンジンかかった
暖気して走ってみたら上が回らない?
なぜ?久々だからか?
しばらく走ると回転が上に上がり始めて
スピードは75キロ以上で出して来た
85キロ切りそうな感じで調子が戻りつつあり、家に帰ろうとしたら突然エンジンがプスッと停まった?
やばい、焼きついたか?何度キックしてもかからない、やはり、焼きついたらしい
家に手で引きながら帰りエンジンをバラしてみたら、やはりピストンが焼け爛れてた
リングが噛んでて上まで溶けてた
ピストンは使えないな、シリンダーはペーパーでこすればなんとか使える、
前に抱きついた後のあるピストンを使って
ベースガスケットを0.3ミリ追加して組んでみるか?昨日はベースガスケットを作成してエンジン組み付けして液ガスが乾くまで明日エンジンかけるかな?あっ、キャブセッティングがMJ95から110へ変更してウンと濃くした


母が11月25日になくなってからあまり派手ごとはよそうと思ってたが

会社の忘年会だけは出ておいたほうがよいので(去年は参加しなかった)

12月10日に忘年会に参加してから帰りは次男に迎えに来てもらおうと

電話かけて焼肉屋で待った。25分ぐらいしてから次男から電話があり

次男「事故ったから迎えにいけないので 会社で何とかできない???」

俺「えっ??マジか?どうなった怪我は??車は?とにかく迎えはいい

から警察呼んで事情聴取してもらえ」

次男「わかった」

車の左側と前方を酷く破壊されていて この平成14年製のデミオじゃ

全損扱いになるらしい。

ヘッドライトは割れなかったがボディーにつける部品が元から

折れてヘッドライトが固定できなくなった

バンパーと左フェンダーとボンネットもひん曲がってる

相手はもっと酷い損害でこっちが悪くて8:2だそうだ

よくて7:3かもしれないが

修理はヤフオクで調達して自宅で直してしまおう。

ヘッドライトが7000円左フェンダーが8000円だった

修理代だけ相手の保険屋からもらって部品代だけは

なんとかなりそうだった

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ジレラランナー180はキャブが変更されていた

FXRのノーマルキャブはDell'orto PHVB 20.5 でケイヒンPE24πがついていた

これは儲け物 最初から改造されていたほうが性能の比べ方が違ってくる

現在家にあるキャブは TM26.TM28.TM30 TM32.TM34と五種類もあって

豊富なのだ。どのタイプのキャブと愛称がよいのか探る必要もあるが

今ついてるPE24πで強烈な加速感なので.TM30 TM32あたりをつけてセッティング

すればよりパワーアップが期待できるかもしれない

スペース的にノーマルエアクリは使えなさそうなので外す

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次男はその後 就職が決まり 来年早々10日から新しい会社へ

の出勤となるそうだ。

お袋さん 私らを見守っていてくれよ 来年の15日には49日法要

でまたまた緊張の日々だが立派に弔わせていただきます

 

12月

24日

お袋から教えてもらった野菜栽培も板についてきた感あり

今日は大根とほうれん草の収穫をした

大根てこんなに葉っぱが大きかったっけ??

ほうれん草はここまでしか大きくならないのかぁ??

たまねぎはこれから苗を植えたよ 早く大きくなるんだよ

 

母はあの世に行ってしまった

私は親父がなくなった後あまり喪失感ゆえに

部屋を出ることができなかった 

動くこともできなかったのだ

だが、母がなくなったことで今度はどうなるのかさえわからない。

確かに二階へと続く階段を登るごとに寂しさは募っていくが

あのときに感じた倦怠感と喪失感が出でこない

まだその段階ではないのかもしれない

ひたすら、仏壇の前に座り祈り続けるしかない

母は私にいろんなことを教えてくれた

それは「優しさ」だった。いろんなことはすべてを笑いに

変えようとする私には母はすべてを優しさに変えてる

としかいいようがない。そのぐらい私のつまらない話を

いやな顔ひとつせず詰まらない顔ではなく苦笑いのような

顔で笑って見せる母は今でも幻影として思い出してくるのだ

病院で最後に近い時をスマホで映して母のやせ細った姿を

思い浮かべる  目をつむり 

左手がパンパンに腫れて痛いので右手でマッサージをしてる

なんとも健気で最後まで諦めない母の行き方を感じてやまない

本当にお疲れ様でした ゆっくりにお休みくださいね

時期にそちらへ伺いますから  笑

 

私は小さいときから母が嫌いだった

母は大きな力に対抗せず萎縮し 

加護され気を使うことのみを気丈とした人だった

なぜ人々に気を使うのか???自分自身の

向上心はなかったのか??いやそうではなかった

母は常に己自身に向上心を得るために人々に

気を使ってきたのだ

私はそうゆう母が嫌いだった

なぜ自分自身を持たないのかな??と、思ったが

今床に臥せっている母を見て ようやくわかった

母は争いごとが嫌いなだけなのだ

人類の平和のために願ってやまない

だから、自身を捨てたのだ

自身の向上心を捨てたのではなく内部のコントロールを

うまくやっているのである

本当に見事としかいいようない

私はあなたにほんの短期間でしか息子としての優しさを

与えることができなかった

今死に行く母を見て誠心誠意尽くし行く覚悟です

あなたは私にとって 太陽そのものでした 

ありがとう  おかあさん!!!

 

 

追記

母は11月25日にあの世へ旅立ちました

81年間お疲れ様でした

あの世で十分にお休みください

私も暫くかかりますがそちらのほうへいずれ行きますね 笑

 

このバイク、立ちが高く足つき性が悪い

短足のわしでは足がつま先にしかつかない 笑

ステップの位置が高いのでフル加速中は少々恐怖感がよぎる

フロントがポンポン浮くので頭を下げて前傾姿勢体制で加速しないと

怖い

車体の大きさは250よりもちょっと小さくアドレスより少しデカイといった感じ

ホンダのPCX150ぐらいの大きさでそれほどでかいという印象はない

さすがに安く買ったので各部の痛み方は進んでいてフロントカバーは

剥げだらけだった

冷却水もれもあった

先ほど言ったように加速はアドレス113をはるかに超えるほどすさまじい

100キロ前後まで一気に加速していく、産業道路を少し飛ばしてみたが

120キロぐらいまでは出たが今日は風が強いので煽られて怖いので

そこまででやめた。感じとしては140キロぐらいまでは出るんじゃない

だろうか??アクセルにまだ少し余力があったからだ

キャブやプラグやエンジンの状態がかなり疲れているにしても

調整して綺麗に直せばかなりの性能を発揮するのではないか???

レストアするバイクがまだ増えてうれしくなったきた  笑

アドレス113のキャブTM26は余り相性良くないのでTM30に変更した
セッティングはMJ160SJ20にて様子を見る
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いささかキャブがでかすぎてスペースが狭いのでスロットルワイヤーがボディーに干渉してしまう
エンジンはかなり高回転まで回るがアイドリングが少し安定して来たようだ
アジャスターで調整してダメならSJをもっと薄くする
15番までなら用意がある
最高速も期待できそう

最近のバイクいじりはもっぱらアドレス113のキャブセッティングかTZRRZのレストアばかりやってるけど
アドレス113のキャブがなかなか調子悪く
セッティングがうまく出せない
TM26でMJ160SJ30で高速はバッチリ110キロ近く出るのだがアイドリングが安定しない
信号待ちでエンジンが止まりそうになったり回転が上がりすぎて不安定になったりする
SJをもっとあげようか迷うがエンジンが暖気終了時にSJ30でもアイドルスクリューを下げて一々調整するのもなんかおかしい感じする
SJ35にして見て様子見でいこうか?
どうもTM26キャブはアドレスと相性悪い感じする
TM30ならアイドリングも高速もバッチリなのになんかへんだな
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ていうか各部の痛み方がひどくてセッティングが出せないのだろうか?
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チョークもあまり聞いてる風に思えない


母は9月15日で満81歳になった タイミングよく二人の息子たちは

休みを利用してきてくれたのだよ

母はもう末期がん患者

今日も腰が痛いとか飯が食えないとかで体はどんどん

やせていくようだが

そんな母を見てどうしても心が折れるのだ

どうしたらこの母を助けられるのか?

いや、もう助けられないことはわかっている

母の得意だった料理と畑仕事をすべて伝承するつもりで

いま頑張って料理と野菜作りを教えてもらってます

最後の親孝行なのだと思ってますよ

泣いたらいかんと 日々感じながら 母の最後の最後まで

看取ってあげる覚悟ができるまで生きていてね 

ありがとう今日まで 生きていてくれて 

 

TZRRZのレストアを開始しているが塗装する部分を一気に
塗りたいため今はひたすら塗装剥がしに専念している
まとめてみた
フロントホイール、三叉、スイッチ類
キャリパーステー、フロントフォーク
リアスプロケット、リアスプロケットブラケット
リアキャリパー、フロントキャリパー
マフラー、エンジン。メーターステー枠


リアキャリパーステー、フロントキャリパー二個

フロントホイール、タイヤ

フロントキャリパー                  メーターステー

ノーマルマフラー


リアスプロケット


エンジン単体
ざっと塗る部品はこんな感じだが
すでに塗装し終わった部品はリアホイール

塗装は剥がしが終わったのはリアスプロケット、
リアスプロケットブラケットのみだ


まだまだたくさんあるが今回の塗装で目玉なのは
エンジンだ。エンジンはシルバー耐熱塗装をする予定
どうやってやるかは工夫次第。時間的なことを考えると
バラバラにするより組み立てた状態でマスキングして
スプレーするのが簡単だろう
マスキングの仕方がじゅうようになってくるな

こうご期待!!!!