やるだけのことはやったけど
まだまだ調べればいろいろとありそう
たとえばプーリー、純正プーリーは加工したけど
あまり効果が無かった。しかし、デイトナプーリーを加工した場合は
どう変わるのか？まだ試したことはない。加工といってもがローラーの移動距離
増加とベルトの初移動部分研磨機ぐらい。それ以上は難しい研磨なのでやめた
ほうがよいかも。後、へッド面研。ベースガスケットを二枚組みにした場合
0.6ミリプラス2で1.2ミリ。0.6ミリピストンはさがったこということだから
今現在の0.1ミリヘッドガスケットを取っ払っても0.5ミリはヘッドと干渉しないという
ことになる。ということはヘッド免研は0.5ミリすればよいということか？？
そうすればポートタイミングはすべて0.6ミリ上へずれる。高回転型となる。
0.5ミリヘッド面研で圧縮比あまり変わらずになるという予想だ。
当然高回転型のエンジンになるのでMJはもっと大きな種類のものが必要になる
だから、無理して<MJ１３０.1３５.１４０．１４５取り揃えて次なる戦いへと進むのだ。