点火プラグを外しやすいようフレームを削ろうと
いうところまできていた。
すでにフレームにドリルで穴あけまで
していたのに ほかのブログで調べてみたら
よくよく考えたらマニホールド間のガスケット???
噛んでなかったか？？ボルトつけるときに
てこづったよな まさかガスケットかもしれないと思い
ついでにはずしてみた。
ガスケットが破れてエアー吸っていたのだ
それではエンジンは吹けないし
加速もしないはずだよね
破れたガスケット取っ払って自作でガスケット
つけてみたら見事にエンジン吹け切った 笑
一週間ぶり～～～
ウェイトローラーは13ｇ×3. 14ｇ×3 の81ｇ
にセッティングしてあるので95キロは出るはず
まさしく加速はカッタルイが 95キロ以上でたよ
今日のメニューは ここからウェイトローラーを
6ｇ×3 7ｇ×3 で39ｇの半分しかないウェイトで
どうなるのかな？？？
ノーマルキャブにMJ85 SJ25 でマフラーノーマル
でしたが 出足はすごいです フロントが浮きそうなぐらい
の出足加速で70キロぐらいまでバイクを引っ張りました
そこから緩やかに87キロぐらいで頭打ちでしたね
加速はすごすぎです このセッティングで
110キャブMJ85 SJ25 例のユーロチャンバー
つけたらどうなるのか？？？？
110キャブのOリングが届くのを待つのみとなってます
前の記録では ノーマルキャブセッティングでユーロ
チャンバー ウェイトローラー42ｇ MJ85SJ25で
最高速 107キロでしたが さらに最高速が伸びるのか？？
たのしみです