鮮度が落ちますが・・・

先週の木曜日の朝練模様を・・・

前日は水鏡ポイントで撃ったので、久し振りに有名お立ち台で撃とう！と、324D通過5分前に現着!!

前日見かけた同業者の姿は無く、今日はネタ無しか？と思い、撮影の準備を・・・

すると、猛烈な勢いで農道に突入して来る1台のクルマ！

前日見かけた同業者でした・・・

数十メートルで行き止まりになる農道ですが、農作業をしている方が居るのにも拘らず、平然と進入してクルマをド――――ン！と停めるのは如何な物かと・・・

しかも、先客（自分）が居るのに、立ち位置の確認等の挨拶のひとつも出来ないのでしょうか？

当然！と言わんばかりに線路端に向かい、機材のセッティングをしていました。

前の週に水鏡ポイントでスタンバって居たら、タクシーで駆け付けた同業者が居ましたが、その人は「あの辺に立っても大丈夫ですか？」と、立ち位置の確認をちゃんとしてくれました。

って、自分は線路端で編成写真を撮る事は無いので、別に問題は無いのですが・・・

そんなワケで324Dを

今日も来ました～！国鉄特急型10連＠上り


っと、架線柱脇に同業者がｗ

ケツ撃ち

何かおかしいな・・・と思ったら、ヘッドマーク上の特急エンブレムが無いんですね！

で、木曜日と言えば・・・上りカシオペア運転日！

収穫間近な麦畑の茶色と・・・

田植えが終わって間もない田んぼの緑

最後尾のラウンジカー

秋の様な・・・

春の様な・・・
一粒で二度美味しい(!?)岡本界隈の某お立ち台でした。

最後に211系を撃って撤収！

架線柱脇に陣取っていた同業者は、どんな素晴らしい写真をモノにしたのでしょうか!?

往年の特急街道

先週の朝練写真ですが、EF66牽引貨レを撃ちに水鏡ポイントへ行く前に、有名お立ち台をチェックしたら同業者の姿が！

下り線方向（上野方）に機材を向けていたので、下りで何かネタが来るのか!?と思い水鏡ポイントへ！

で、現れたのがコレ！

189系×10連!!

グリーン車と食堂車が繋がっていればフル編成？

連続写真でどうぞ～
キタ！

キタキタ!!

ぐはっ！斜めった・・・

水鏡♪

最後尾

ケツ撃ち！

12両フル編成とは行きませんでしたが、走り去るあの独特のモーター音を聞いて、往年の特急街道を思い出しては感傷に耽る朝でした・・・

で、EF66貨レのスジで189が北上して行ったので、EF66貨レはウヤ確定！

ってコトで、211系の水鏡を撮影して職場へと向かいました。

クソ―――――っ！

数日前の夕方、上り列車の通過時刻が近いので、職場後ろの踏切へエロ光線チェックに行くと・・・

パーフェクトエロ光線なヨカ―――――ン！

が、太陽の下の雲が微妙・・・

列車通過まで雲に隠れなければ良いのだが・・・(汗

こう言う時って、時間が経つのが遅い！

何度も時計を確認するも、列車通過時刻がえらく長く感じた・・・

やっと警報機が鳴り、ディーゼルエンジンの唸り声が近付いてくるも・・・

バカヤロ―――――――――っ!! (と、心の中で叫ぶ小心者・・・

ご覧の様に敢え無く撃沈・・・orz

天を見方につけるのは難しいですね（涙

キハ40祭り・その2

遅くなりましたが、キハ40祭りの続きを！

土曜日は夕立に見舞われ、バイクを職場に置いて乗り鉄帰宅をしたので、翌日曜日は乗り鉄出勤でした。

そんなワケで、最寄の岡本駅まで嫁サンに送ってもらい、下り列車が来るまでにマニヤ活動！


けいじゅさんに捧ぐ

けいじゅさん、どうですか？

様々な廃線探索サイトに掲載されているメジャーな引込み線跡です。

昔は川崎重工（だったかな？）の車両工場があったそうで、蒸気や電機を製造していたそうな・・・

下り列車に乗車し、1駅先の宝積寺駅で乗り換えです。
入替信号機・・・ハアハア

間もなく、運用に入るキハ40×2連が留置線から烏山線ホームに入線して来ました。
　
全検上がりでピカピカ☆

って、Hゴムがグレーになってる！

国鉄色に復元する前触れ!?　（だったら良いな・・・）

さて、この時間の宝積寺駅と言えば、3番線で待機している下りキハ40と、２番線に宇都宮直通の上りキハ40が並ぶゴールデンタイム！

ジャジャ～ン♪
ツーマン運行・・・マボ―――――イ!!

って、このキハ４０もグレーのHゴム！

上り列車が発車した後は、乗車する下り列車を舐める様にマニヤ活動！ｗ

コレは黒ゴムで幌無し

烏山線専用３番線ホーム

連結面・・・白ゴムと黒ゴムの組み合わせ

　

各種表記を！ｗ

間もなく発車時刻になるので、先頭車両に乗車します。

この日は乗客が少なかったので、思う存分マニヤ活動が出来ました♪
　
銘板・・・国鉄キタ―――――!!

それに、今は無き富士重工生まれ！

連結面の運転席・・・ブルーモケットじゃないのが残念！

連結面より先頭車両を望む・・・乗客ゼロ（＾＾；

ロングシート最前部に陣取り、運転士のブレーキ操作を観察♪

運転してみた～い！

やっぱ鉄道車両は自動空気ブレーキに限る！って思うのは自分だけでしょうか!?

なので、新型に多く採用されているワンハンドルや、電気指令式車両はイマイチ萌えません・・・（＾＾；

間もなく下車駅の仁井田に到着！

乗車券を運賃箱に投入し、カメラを準備して下車・・・

生憎の曇り空・・・

烏山へ向けて出発進行！

朝もやに霞む

乗車して来た列車を見送り、職場へと向かいました。

いつもはグダグダな朝ですが、乗り鉄出勤した朝は清々しいです♪

キハ４０祭り

土曜日は陽気に誘われてバイク通勤♪

が！

営業終了時間が近付くにつれ雲行きが怪しくなり、店仕舞いの頃には雨が・・・

そんなワケで、バイクを職場に置いて「鉄」で帰宅です♪

最寄の仁井田駅から乗車するのですが、平日だと部活帰りの高校生がワンサカ居るので、なかなかマニヤ活動し難い状況・・・

が、土曜日と言う事もあり列車待ちの乗客は２～３人！存分にマニヤ活動が出来ちゃいます♪

キハ４０が入線して来ました～

手持ちバルブ♪

車内はソコソコの乗車率だったので、マニヤ活動自重・・・

が！ロングシート最前列に陣取り、運転士のブレーキ操作をウオッチングしてました～

この上り列車は宝積寺止まりなので、接続列車が来るまで10分ほど時間があります・・・

マニヤ活動開始!!ｗ
宇都宮方の出発信号と絡めて

乗客を降ろすと、宇都宮から直通の烏山行き下り列車が来るので、留置線へ入替が始まります。

エンド交換してブレーキテスト中

留置線には先客が

やがて入替が始まり、ホームが開いたところで先に休んでいるキハ40を撮影♪

先ほどのキハ40×2連が留置線に入線し、停止位置で停まると機関オフ！

マ、マボ――――イ！

ハアハアしている内に、下り直通列車が到着！


ちょっと引いて・・・

キャ～！5両のキハ40が揃い踏み!!

ってコトは、烏山線内に2両編成が居るから、宇都宮運転所に1両残してるだけ!?

宇都宮運転所所属の半分以上のキハ40が集結してますｗ

出発進行ーーーーっ！

ディーゼルエンジンを唸らせ、烏山へ向けて出発して行きました。

間もなく上りの接続列車がやって来たので、そそくさと乗り込みます。

やって来た列車は211系だったので、モーター音を楽しもう♪とボックスシートへ・・・

す、座り難い・・・

座面が薄いからでしょうか？

115系の頃のフカフカのシートが懐かしいです・・・

岡本までの1区間乗車し、窓口で清算・・・

やはり営業時間終了・・・

券売機で同額の乗車券を購入し、整理券と共に回収箱に投入して駅を後にしました。

で、バイクを職場に置いて来たので、翌日曜日は乗り鉄出勤です♪