29日のからせん

15年ぶり位に自転車熱が再燃し、MTB（マウンテンバイク）を購入してしまいました（＾＾；

4月に注文したのですがメーカーにも在庫が無く、納車まで1ヶ月掛かってしまい、先日25日に納車となりましたが、雨の日が続いたので昨日から自転車通勤を始めました。

が、土曜日の今日は降水確率が高めの予報・・・三日坊主にもならずな感じです（＾＾；

よって、今朝はクルマで通勤したので、職場近くの「赤の広場」で朝練を！

曇天だったので流してみました・・・

ん～、ポピーがもっと流れれば面白かったのですが、線路までの距離があり過ぎです・・・。

明日も同じ様な空模様だったら、135-400mmで流してみますかね～

ちなみにシャッター速度は1/25で撮影です。

27日朝の撃沈日記

27日朝は、189系国鉄特急色10連が氏家駅で折り返す運用の日！

と言う事で、晴れる事を祈って朝を迎えたのですが・・・霧雨が降り、靄って見通しが悪い最悪なコンディション（涙

どうしようか悩んだのですが、まだまだ修行中の身！

それに、こんなコンディションの時じゃないと、モロ逆光で撮れないポジションが有るじゃないか!!

と言い聞かせ線路脇へ・・・

先ずは、氏家駅に向かう下り回送列車を！

一面グレーの世界で彩が無かったので、黄金色に染まった麦畑を入れて流してみる・・・

ん～、線路まで距離があり過ぎて、列車が靄ってしまった・・・。

ちなみに、晴れるとモロに逆光になるポジションです。

で、同じ所で撮っても面白くない・・・と言う事で、ちょっと移動してキハ3連を！

ぐあ――――っ!!

3連の編成流しを・・・と思ったのに、見事に尻切れ――――っorz

更に場所を移動して、切り通しの上から俯瞰気味に流してみる事に！

8010レは・・・

顔が止まらず・・・

氏家駅で折り返してきた上り回送列車

コレまた顔が止まらず・・・

桃太郎ロンパスはお話にならないブレ具合だったので、プレビューして即削除・・・（＾＾；

で、後続のキンタは・・・

電柱の構造物が顔に被って撃沈・・・

ラストは2レ・北斗星・・・

やはり顔が止まりませんでした・・・（号泣

唯一まともだったのが1枚目の麦畑流しでしたね・・・。

切り通しポイントでの流しは、カメラを斜めに構えての流しだったので、シャッターボタンをカメラ本体のボタンを押すか、バッテリーグリップの縦位置ボタンを押すかで悩みましたが、斜めに構えているのでどちらも押し難い・・・と言う（＾＾；

ん～、コレはリベンジ決定!!

曇り空な日は、切り通しに通う日が続きそうです・・・（＾＾；

＊お知らせ＊

画像掲示板を設置してみました → こちら

25日の朝練

毎度毎度の鮮度落ちではございますが・・・25日(火曜日）の朝練の模様をお届けします（＾＾；

25日は休みだったのですが、午前中はソフトボールの練習があったので海には行かず・・・

そんなワケで、ソフトボールの練習が始まるまで鉄分補給です(笑）

で、189系国鉄特急色が氏家駅で折り返す日だったので、カシオペアに抜かれるシーンを撮りたくて氏家駅へ行ってみました！

途中で走行写真を撮影しようと思ったのですが、189系が氏家駅に到着して10分後位にカシオペアが通過するダイヤ・・・移動時間がタイトで間に合わない可能性があったので、駅撮りする事にしました（＾＾；

入場券を購入し、通学時間真っ只中な氏家駅1番ホームの先端に・・・

ん～、17-70ｍｍだとコレが限界！

70-200ｍｍが欲しくなるシチュエーションでした（＾＾；

氏家駅2番線に進入する189系

氏家駅2番線は上下どちらにも発着出来る構造になっております。

エンド交換が終わり、折り返す準備が整いました。

が、タイフォンカバーが・・・（＾＾；

そしてカシオペア通過時刻が迫って来ました！

撮りたかったアングルは、189系先頭車の真横から飛び出してくるEF81をスローシャッターで・・・と思っていたのですが、思いっきり逆光で断念！

家を出て氏家駅に向かっている時には曇り空だったのですが・・・orz

で、急遽弧線橋から狙う事に！

が・・・既に接近放送が!!

素直に横アンで撮れば良かった・・・（ToT)

ショボーンとしながら編成写真を・・・

って、弧線橋の陰でこれまたショボーン・・・

最後に改札口越しに国鉄特急色を・・・

で、氏家駅を後にして、2レ北斗星を撮影する為に移動！

桜並木ポイントをチェックしてみると、田植えをしたばかりらしく、あまり苗が育っていない田んぼがあったので、何となく水鏡を狙えそうな感じでした♪

足回りもスッキリ～

本当に撮影するのには良い季節です♪

で、チョット場所を移動してキンタ牽引貨物を！

ん～、梅雨が近付いている事を案じさせる花ですねぇ

以上で氏家界隈での活動を終了して、練習するグランドが近い宝積寺駅で時間調整をする事にして移動すると・・・な、なんと！

中線にPF牽引貨レが居るではありませんか!!

この時間に中線で退避する貨レは無いハズ・・・

そう言えば、氏家駅に向かう途中でイレギュラーなPF牽引貨レが南下していた！

そいつか!!

ってコトで、135-400mmを装着して踏切から狙う事に(笑）

下り貨レは定時で動いていたので、上りが乱れていたみたいです。

数本の普通列車を退避し、特急「おはようとちぎ」に道を譲り・・・

数分すると中線の出発信号機が注意現示になり、ゆっくりと走り出しました！

出発信号機が注意現示で発車する列車って、実は初めて見ました（＾＾；

なので、妙に萌えました(笑）

以上、25日の朝練報告でした。

氏家駅での退避・・・リベンジしたいけど、女子高生の冷ややかな視線が痛過ぎて耐えられません（´～｀）

23日朝の岡本界隈

どんよりとした曇り空となってしまった23日朝の岡本界隈ですが、8010レを撮影してから職場へ向かう事にして、岡本界隈で朝練をする事にしました。

何処で撮ろうか!?と、通勤路の踏切で光線状態とアクセントになる草花のチェックをしていると、KOROさんとたけぱぱさんが来たので、色々と情報交換しながら雑談をし、324Dが通過する時刻に！

どう撮ろうかイメージが沸かなかったのですが、たけぱぱさんの「線路脇に黄色い花が咲いている」の一言に「そうだった!!」とその花の存在を思い出し、8010レと2レ狙いの同業者さんの了解を得て線路脇へ・・・

PENTAX　17-70mmF4

が、正面狙いだと架線柱の処理が難しい事が判明・・・

そんなワケで、ちょっと場所を移動して流す事に決定！

先ずは3083レ
PENTAX　17-70mmF4
コンテナがスカスカ・・・

8010レは機関車をメインに流してみよう・・・と、レンズを135-400mmに換装！
SIGMA 135-400mmF4.5-5.6
単調な空の色だったので、色付いた麦畑をアクセントに（＾＾；

最後にラウンジカーを流して・・・

すると、乗務員室から外の風景を眺めている車掌氏の姿が！
SIGMA 135-400mmF4.5-5.6
長距離＆長時間の乗務、本当にご苦労様です!!

そう言えば、踏切の近くに小さな子供を連れた親子が居たのですが、列車に手を振る子供に向けて、EF66とEF81の運転士はホイッスルを鳴らして応えておりました。

なんともほのぼのとした朝の岡本界隈でした♪

22日のからせん

22日の朝は、烏山線内で朝練をしました。

先ずは下野花岡駅に向かい、駅前広場のツツジの花とキハを絡めてみる事に！

アングルを決めかねている内に列車到着時刻がっ(汗

女子高生が列車を待っていたので、アクセントとして使わせて貰っちゃいました（＾＾；

3両編成なので、画像に写っている2両編成時の停目を通過して行きます。

で、停車時間を利用してダッシュ!!

2発目は・・・

下野花岡駅前に広がるポピー畑から！

が、余計な物を入れずに3両編成を収めるにはスパンが足りません。

2両編成でなんとか、単行だったらバッチリ！って感じですが、駅へのアクセス路が線路脇を通っているので、送迎のクルマが被る可能性が高いリスキーなポイントです（＾＾；

それからチョット宝積寺方へ戻り、線路脇に咲いている真っ赤なポピー越しに！

で、職場へと向かいました。

昨日はソコソコ忙しく、仕事の合間に鉄分補給は出来ませんでした・・・。

ま、良い事なのですがね（＾＾；