3日朝のからせん
いや~、年が明けたと思ったら「あっ!」と言う間に2月となってしまいました・・・
今年も残り11ヶ月ですね(ぇ
日本海側に大雪を降らせた大寒波が収まり、若干暖かくは感じた朝ですが、それでも氷点下でした・・・(^^;
そんな今朝は山が霞んでいたので、定番な山バックは×
さてどうしようか・・・
烏山線沿線に到着すると、ちょうど324Dが通過する時刻!
カメラに135-400mmを装着して列車が通過するまで踏切で待機し、遮断機が上がった踏切から・・・
25‰勾配を駆け上る!
遠方信号機が減速指示をしており、場内信号機が注意現示をしているので、45km/h以下まで減速しての力行となります。
そして、325Dが宇都宮方に国鉄色が連結された編成なので、下野花岡駅へ移動して・・・
間も無く下野花岡駅に到着!
停止目標に向かって減速しながらノロノロと・・・
花が咲くのが楽しみなポイントです♪
続!THE OKAMOTO!!
今朝はこの冬一番の寒さだったのでしょうか?
自宅駐車場で、クルマの車外温度計は-8℃を表示しておりました・・・。
東北・北海道方面は大雪だそうですが、日光連山~那須連山が雪雲をブロックする栃木県平野部は、吹き付ける風こそ冷たいものの、空気はカラッカラに乾いており、乾燥注意報が連日発令されております。
そんな今朝は山バックを狙っていたのですが、山は雪雲に覆われて文字通りに「雲隠れ」・・・(^^;
ならば!と、岡本界隈で「THE OKAMOTO」なアングルでやる事に~
先ずは325D!
手袋をして完全防備でクルマから出たにですが、ほんの数分で指先の感覚が無くなりました(汗
なので、露出設定とアングルを決めて、列車通過時刻ギリギリまでクルマの中に避難して、踏切の遮断機が下りたらクルマから外に出て・・・
THE OKAMOTO!
岡本界隈と言えば、このアンテナ!
そして本命の324D!
今朝は最後尾に国鉄色が連結されているハズ・・・
キタキタ―――――!!
運用通りに回っております。
そして本命ショット・・・
THE OKAMOTO!なランドマークタワーを絡めて!
で、EF66牽引下り貨レを撮影してから職場へ向かおう!と、居残る事に~
そう言えば、昨日は夜行がウヤだったみたいだから、今日も上り貨レのダイヤが乱れているかも・・・
なんて思っていたら、EF66牽引下り貨レ通過時刻になっても現れず、下り貨レも乱れているっぽい・・・
諦めて撤収しようとしたら、8010レの通過時刻に鬼怒川橋梁の退避警報機が鳴る音が聞こえ、普電以外の列車が来る事が確定!
仕舞いかけたカメラを取り出しファインダーを覗くと・・・
どうせキンタだろう・・・と思っていたら、個人的には久し振りに見るPF!
黒磯で機関車交換したので、機関車には雪は付着していませんでしたが・・・
コキの足回りは雪まみれでした!
カンガルー便のコンテナが載っていたので、北海道からの列車ですかね?
ってコトは・・・何十時間遅れ!?
ローアングル
ワタクシが好きなアングルの一つが広角ローアングル!
今朝は山が見えず山バックが出来なかったので、さてどうしようか?と・・・。
空を見ると幸いに線路上には雲が無く、綺麗な青空だったので、変態アングル・・・ローアングルでやる事に!
12-24mmを装着して、線路脇の農道から見上げるように・・・
324D
ん~、ほのかにギラった車体がエロいです~
で、本命の325D!
烏山方に国鉄色が連結されているので、順光で撃つ事が出来ます♪
そんなワケで、24mmを装着した銀塩機と2丁撃ちで!!
堪りませんな~
気温は昨日より暖かかった(と言っても氷点下・・・)ですが、季節風が冷たい・・・と言うより痛い朝でした。
タイムスリップ
キハ40 1003が国鉄標準色に塗り替り、絶対に撮影したいポイントがありました。
ここも20ン年前に通っていた通学路から見える光景で、個人的にお気に入りな場所!
が、ストラクチャー周りに雑草が立ち枯れしたまま茂っており、自然に倒れるのを待っていたのですが・・・これがまたしぶとくていつまでたっても倒れる気配なし(汗
このままでは春になってしまう!と言う事で、ストラクチャー周りの立ち枯れした雑草を踏み倒して・・・って、去年はこんなに生い茂って無かったよなぁ
で、列車が通過!
当時と型式は違えど、昭和なローカル線な感じがプンプンと♪
が、このストラクチャー・・・確実に朽ち始めております。
そのうちコンクリートor鉄製の柵に交換されるのは確実でしょう・・・

