仁井田俯瞰

6日朝は3両編成の中間・烏山方に国鉄色が連結され、324Dで宇都宮へ戻り烏山方が解結されて、国鉄色コンビが解消してしまうので、予てから国鉄色コンビになったらあそこで撮りたい・・・と思っていた仁井田俯瞰へ！

晴れると側面に陽が当たらないので、従来の烏山線色だと側面が沈んでイマイチだったのですが・・・

そこは流石に国鉄色！

解体が進むキリンビール工場をバックに・・・

従来の烏山線色だと、車両が町並みに溶け込んでしまいますが、そこはやはり国鉄色!!

存在感バツグンであります！

それが国鉄色2連ともなれば、それはもう(笑

バルブツアー・宝積寺駅編

348Dは宝積寺で折り返し、349D烏山行きとなります。

約15分停車しているので、絶好のバルブタイムとなります！

それから、宝積寺駅の烏山線ホームには、増解結作業用にホーム下に照明が設置されており、顔に光りが当たるので絶好なバルブポイントとなります。

先ずは到着して直ぐに1発！

乗務員交代があるので、エンド交換されずに停車してます。

そして交代した乗務員が烏山方の運転席に乗り込み、機関、ブレーキテストを行ってエンド交換します。

前部標識灯が点灯・・・

すると、運転士が乗務員室から顔を出し「幕の照明も点けましょうか？」と！

もちろん「お願いしま～す」と返事を・・・

って、恥ずかしながら、幕に照明がある事を知りませんでした・・・（＾＾；

沿線で生まれ育ったので、キハ40が新製配置されてからずっと見てますが、幕の照明が付いているのを見た事がなかったので・・・。

幕に照明が付くと、イメージが変わりますね～

と言う事で、幌付き、ジャンパ栓付きの2エンド烏山方を堪能しました♪

そして手持ち撮影にシフトし・・・

1007・1003の国鉄色ペアの側面を

1007のキャラクターマーク

ミラー越しに顔が映っているのはお約束！(笑

そして、出発信号を確認すると、進行現示になっていたので・・・

バルブツアーのラストショット！

発車前に運転士さんに「ありがとうございました」とお礼を言い、列車を見送りました。

345Dと348Dに乗車してのバルブツアーはお勧めですよ～

特に土日祝日は、学生が居ないので思う存分マニア活動する事ができます(笑

ステキなプレゼントをしてくれたJRへの恩返し・・・ってワケではないですが、往復800円とは言え、これからも乗って恩返しをして行きたいと思います。

バルブツアー・大金駅編

烏山を出発した348Dは、滝→小塙と二つの無人駅に停車します。

が・・・

滝、小塙と乗降ドアが開く事は無く、乗客は3人のまま・・・。

まあその分、エンジン音やブレーキエアーの増減圧音、ジョイント音を堪能出来るから良いのですがね～(笑

そして烏山線内唯一の交換駅である大金駅に到着です。

下り列車が到着するまででの僅かな時間に、対向ホームからバルブします！

構内踏切を渡り、三脚をセットして銀塩機と2丁撃ちを試みたので、凄く忙しかったです・・・（＾＾；

銀塩機とデジ、それぞれ1ショットづつレリーズケーブルのボタンを押したところで、構内踏切の警報機が鳴り出して時間切れ！

即撤収して退避して、下り列車が停車するのを待ちます。

下り列車が停車したところで構内踏切を渡り、キハの並びをバルブ！

そして下り列車が先に出発し、それから上り列車が出発します。

大金駅で1人乗車して来たので、総勢4名となりましたが・・・2両編成の列車に総勢4名なのでマニア活動し放題です(笑

国鉄色に塗り替えられた1007の銘版

連結面を見ると・・・

国鉄色ペアなので、どちらも渡り板に貫通扉がクリーム色

そして1000番台と言えば・・・

スーパーロングシートに、便所があった名残の小窓

と言った感じに、車内を観察したり、音を堪能したり、中間運転台の計器類を観察したりしているうちに、あっと言う間に終着の宝積寺駅に到着です。

つづく

バルブツアー

こどもの日に国鉄色に塗り替えられた1007が、1003とペアを組んで国鉄色2両編成となり運用入りしました！

午後の335Dから運用入りしたのですが、仕事が入ってしまい335Dは撮影する事が出来ず、その返しとなる338Dを撮影する事が出来ましたが、生憎の曇り空でイマイチ消化不良・・・。

その後、仕事をしている時に、脳内で運用表を追って閃いたのがバルブツアー！

宝積寺から345Dで烏山へ向かい、346Dで戻ってくれば、烏山→大金→宝積寺でバルブする事が出来ちゃいます♪

と言う事で、仕事が終り宝積寺駅へ！

345Dが入線して来ますが、停車時間が1分ほどなので高感度で手持ち撮影です・・・

おお―――――っ！国鉄色2両編成!!

345Dに乗車して、一路烏山へ！

往路では途中停車駅で車外に出て撮影する事が出来ないので、終着の烏山まで1007を堪能します(笑

そして烏山に到着し撮影開始！

休日のこの時間ですと、上り列車の利用者はほぼゼロに等しいので、存分にマニア活動する事が出来ます♪

この時間と言っても・・・

まだ20時をちょっと回った位ですが・・・（＾＾；

ちなみに、烏山ではほぼ手持ち撮影でした。

先ずは1007の車番を・・・

烏山駅と言えば「駅長｣の看板

コレと「無事カエル」は外せません！(笑

そして、国鉄色同士の連結面を！

どちらも窓枠がグレーなのがポイント高いです!!

で、カエルのオブジェ

ご覧のように閑散としたホーム・・・

約20分の停車時間もあっと言う間に過ぎ、348Dで宝積寺へ戻ります。

乗客は私を含めて3名でした・・・（＾＾；

上り列車の348Dは、途中交換駅の大金駅で5分近く停車するので、その僅かな時間を利用してバルブをします！

つづく

祝！1007国鉄色営業開始!!

こどもの日の午後、思わぬニュースが飛び込んで来ました！

国鉄色に塗り替えられた1007が、1003とペアを組んで335Dから運用入りするとの事で、335Dを撮影すべくスタンバっていましたが、仕事が入ってしまい撮影する事が出来ず・・・

が、返しの338D通過前に手が空いたので、職場を抜け出して初撮影なポイントへ！

ポイント到着時には既にジョイント音が迫って来ておりましたが・・・

国鉄色2連を初捕獲!!

今夜はバルブしまくりま～す（笑