バルブツアー

12日の夜は、仕事が終ってから宝積寺～烏山間を往復乗車しての、バルブツアーに行って参りました。

まずは347Dで烏山へ向かいます♪

烏山方の1003

そして宇都宮方の1007

347Dは高校生を中心に、ソコソコの乗車率でした。

前回の「バルブツアー」でも書きましたが、下り列車乗車時は途中駅で車外に出ての撮影は不可能なので、エンジン音、ブレーキエアーの増減圧音、ジョイント音などの音を堪能します(笑

そして烏山に到着し、一度改札を出て、宝積寺までの乗車券を購入してマニア活動開始です！

烏山駅コンコースから

そしてホームへ入場し・・・

烏山に来たら、この「無事カエル」は外せません！

それに・・・

「駅長」看板！

烏山駅には団体改札口があります

無事カエルが鎮座する団体改札口

昔は成田山詣でや町民号などの客レ団臨があったのですがね・・・

そして駅名票を～

発車時刻が迫って来たので車内へ！

350Dで宝積寺へ戻ります・・・

が、乗客はワタシ一人・・・貸切でした♪

そしてメインイベントの大金駅バルブ！

機材を持って構内踏切を渡り、下りホームをダッシュします!!

下り列車が到着する前の僅かな時間に後撃ちをし・・・

余韻に浸る間も無く、正面からの画を押さえるべく、下り列車が停車している間にセッティングをし・・・

下り列車が発車してからケーブルレリーズをポチッとな♪

で、またまた余韻に浸る間も無く即撤収して350Dの車内へと!!

乗り込んでシートに座って間も無く発車となり、そこでようやく余韻に浸る事が出来ます(笑

大金駅バルブと言えば、いかんべ祭りの花火大会を楽しみにしていたのですが、今年は震災の影響で中止だそうな・・・

国鉄色と花火のコラボは来年までオアズケとなりました(涙

11日のからせん

数日間運用から外れていた1007が、金曜日午後に回335Dで宝積寺に回送されたとのコトで、金曜日に103運用だった1003との国鉄色コンビが土曜日から3日間続く事に！

土曜日は仕事前に321Dから・・・と思っていたのですが、5時前に目が覚めた時に屋根に叩き付ける雨音が・・・と言う事で２度寝をしてしまい、324Dからの撮影となりました（＾＾；

そして、烏山線の宝積寺～下野花岡間で・・・って言うか、それなりな雨降りだったので、かぶりつきドカン☆か、望遠ドカン☆しか思い浮かばなかったので、クルマのリアゲートを屋根代わりにして望遠ドカン☆

クルマが被る確立が高いポイントですが、土曜日の朝と言う事が幸いしました。

そして324Dは宇都宮へ戻り、烏山方の車両を切り離し、327Dとなって戻って来ると・・・

国鉄色コンビに～(・∀・）

が、国鉄色コンビになる時って、天気が悪い様な気がするのは気のせい？

そう言えば、北斗星を牽く田端の81が終焉間際のネタ釜が入った時に似ている・・・

あの時って、ネタ釜が入った時はことごとく雨か曇りだったような・・・（＾＾；

復興を願って

3.11・・・あの日から3ヶ月が経ちました。

多くの尊い命が奪われ、未だ見付からない行方不明の方々が数千人も・・・

だいすけさんのナビゲートで、石巻港界隈の被災状況を見る事が出来ましたが、自分の目で見るとテレビや新聞で見るそれとは桁違いの惨状で、ただただ呆然とするだけで言葉が出て来ませんでした。

10数年の休鉄期間を経て、この鉄道趣味の世界に舞い戻って来てから、東北の路線に遠征する事が多くなり、中でも石巻線、気仙沼線、大船渡線は素晴らしいロケーションの中を走る路線で、遠征は毎年恒例行事となっておりましたが、沿岸部は津波により甚大な被害を受けて、未だに復旧の見込みが立っていないのは皆様ご存知の通りです。

震災以降、それらの線区で撮影した画像を見てみると、流失してしまった駅や区間で撮影した画像が多数ありました・・・。

そこで、後世に残す為に・・・と言ったら大袈裟ですが、メモリアル的な感じで再UPと、未公開画像をUPします。

先ずは石巻線・女川駅

女川駅と言えば、ゆぽっぽで保存されているキハ40でしたね・・・

女川駅名物でした・・・

石巻線・石巻駅を目指すDE10貨物

石巻港駅を目指すDE10貨物

大船渡線を走るDE10＋24系

陸前高田市・広田湾を望む

大船渡線・盛駅にて



気仙沼線・志津川駅にて

気仙沼線・歌津駅にて

この奥に見える綺麗な海が牙を剥いたなんて・・・

ましてや、築堤上にあった歌津駅まで浸水したと言うのが、未だに信じられません。

最後に万石浦沿いを走る石巻線の車窓から・・・

このように三陸沿岸を走る路線は、風光明媚なロケーションの中を走る路線で、撮るだけではなく乗っても楽しい路線でした。

それらに地域に再び列車が走る日が早く戻ってくる事を願って、この記事を締めたいと思います。

2011年6月11日

今月20日は・・・

お世話になっている「さとうや 」さんの新店舗が、今月20日に仙台駅近くにオープンするとの事で、ちょうど20日は仕事が休みだし行っちゃおう♪と言うコトで、東日本パスを利用して仙台に行きます！

そんなワケで、仕事帰りに自宅最寄の岡本駅の指定席券売機にて、東日本パスを購入しました～

（・∀・）

ん？

新青森!?

って気付いたアナタ！

鋭いですね～

折角のフリーきっぷなので、青森まで足を伸ばしてしっかりモトを取っちゃおう♪と言う、貧乏根性丸出しなプランニングです（笑

が、「はやて」は宇都宮に停車しないので、始発の新幹線で大宮まで出なくてはならないのが面倒・・・なんて言う訳がありませ～ん♪

むしろ東京まで出て、全線乗り潰したいくらい（笑

と言うコトで、20日が楽しみ～

鹿又駅でスタフ授受を！

前谷地を後にし、向かうは鹿又駅！

ナゼに鹿又駅？

そう・・・

コレですよ！コレ!!

「票」・・・通票です（・∀・）

石巻駅構内が津波で水没し、信号等の電気系統が使えなくなってしまい、早期復旧させる為に使ったのがスタフ閉塞と言うワケです。

小牛田～前谷地を往復した始発列車の編成が、今度は石巻を目指して鹿又駅に到着です！

そして、タブレットキャリアーを持った助役と、もう一人の助役が列車先頭にやって来て・・・

スタフ渡し！

そして出発信号を確認し・・・

「出発進行！」と指差し確認！

それから戸締め合図が出され・・・

定時で発車して行きました。

上り列車のスタフ授受は完全に陰になってしまうのでスルーし、次の下り列車の時間までチョッと仮眠して、今度は135－400mmを装着して、駅の外から正面狙いで！

スタフ渡し！

そして戸締め合図が出され・・・

石巻へ向けて定時で発車です。

昔は有人駅では必ず見る事が出来た光景ですが、今は一部の駅でしか見る事が出来なくなりましたからね・・・。

そしてこの後は、だいすけさんと久し振りの対面です♪