職場の後ろ

職場の後ろにある踏切は、近隣のお宅が草木を植えているので季節毎に花が咲き、楽しませてくれます♪

で、職場の後ろのお宅が昨年植えた薔薇の木が、今年花を咲かせました(･∀･)

もちろん薔薇の香りを嗅ぎながらカメラを構えておりました～(笑

なんとなく・・・

大金～鴻野山間にある超有名ポイントの宇井地区に向かう途中、なんとなく雰囲気が良さそうなポイントがあり、以前からブックマークしてました・・・が、どうしても一級ポイントの宇井に行ってしまう（＾＾；

そんな日々が続いてましたが、13日（月曜日）の朝にチャレンジしてみました。

ウン！悪くないかも♪

紅葉の時期なんて良さそう！(･∀・）

6日午後の石巻線

良いタイトルが思い浮かばなかったので・・・（＾＾；

部分復旧をした気仙沼線を案内して貰った後は、再び鹿又駅に戻り、高校生ラッシュ前ラストのスタフ授受を撮影です。

と言っても、スタフ授受自体は午前中に存分に撮影したので、鉄道員な光景を狙ってみました！

鉄道員Style！

高校生帰宅ラッシュを迎える鹿又駅を後にし、だいすけさんお勧めのポイントでキハを！

ここは4種踏切があったりで、お気に入りです♪

そして曽波神S字！

前後超カツカツを狙ってみたら、奇跡的に収まった1枚(笑

このS字もお気に入りポイントです♪

そして、だいすけさんは用事があるとの事で、ここで一旦別れて夜に小牛田で合流する事に！

と言う事で、前谷地のお立ち台へ移動してキハを・・・

そして気仙沼線か石巻線に乗ろうか？と前谷地駅に向かうと、気仙沼線のキハが発車！

ぐあっ!!

時刻を調べておくんだった・・・orz

石巻線も良い時間に列車が無く、「乗って復興支援」と言うプランは崩れ去りました・・・。

で、寝不足もあり眠気を催して来たので、小牛田駅近くのファミレスに移動して再合流の時間まで仮眠をし、だいすけさんと、けいじゅさんと合流して夕飯を！

けいじゅさんとは昨年の遠征以来だったので、実に1年振りの再会でした!!

そんなこんなで、あっと言う間に日付が変わってしまい、またの再会を約束して解散となりました。

12日朝のからせん

国鉄色ペアとなって2日目の朝も、早起きして仕事前に撮影しました。

が、相変わらずスッキリしない空模様・・・

先ずは323Dを宇井の日本家屋と！

スッキリ青空だったら空を多く入れたかったのですが、パッとしない空模様だったので、なるべく空を入れずにフレーミングしました（＾＾；

そして、返しの326Dは小塙の土蔵で！

ん～、やはりスッキリ青空じゃないのが残念・・・。

そして大金駅で列車交換の停車時間を利用して先回りをして、再び宇井へ！

日本家屋を逆からになる立ち位置ですが、薄っすら霞んだ里山と、反逆光の空が朝っぽい感じで良いんでない？と自己満足(笑

そして後撃ち！

大金から上り勾配が続き、鴻野山駅手前にサミットがあり駅も近いので、列車の速度がかなり落ちます。

なので、宇井で撮影しても即撤収して移動すれば、サミット付近で列車に追い付き、鴻野山駅停車中に先回りが可能だったりします。

そんなワケで、某RM誌に載った築堤でも撮影しましたが、画像は割愛です（＾＾；

朝マックを差し入れしてくれたKOROさん、ご馳走様でした～♪

部分復旧した気仙沼線を・・・

だいすけさんと鹿又駅で合流し、震災後初めて直接会う事が出来ました。

沿岸部の被災状況や、ライフラインが復旧するまでのサバイバル生活の話しを聞き、栃木県も充分に被災地だけど、こっちに比べたら蚊に食われた程度だな・・・と思いました。

そして「折角だから」と石巻港周辺を案内してくれたのですが、生で見る被災地は想像を絶する世界でした・・・。

あの光景を見てしまうと、「頑張れ！」って言葉が軽く感じてしまい、なんて言葉を掛ければ良いのか分からなくなります・・・。

そしてつい最近営業再開したと言うお店で昼食を食べ、その後は部分復旧した気仙沼線を案内して貰いました。

気仙沼線の列車は「臨時」幕での運転です。

現在は柳津までの部分復旧で、柳津から先の沿岸部は津波により甚大な被害を受け、復旧の見通しが立っておらず、大幅なルート変更は余儀ない事が発表されております。

あの風光明媚なロケーションを走る気仙沼線を見る事が出来ないのは残念ですが、沿岸部から仙台へ出る最短ルートな路線ですので、早期復旧を願って止みません。