初の日光線乗車

東日本パスを使って寝台特急「あけぼの」のゴロンとシートで青森まで行き、復路は泣く泣く新幹線で帰って来たのですが、18時台に宇都宮に着いてしまいました・・・。

折角の東日本パスが勿体無いので、なかなか乗る機会が無い日光線に乗って、日光まで行ってみる事に！

と言う事で、日光線の列車が発着する5番線へ！

ちょうど接続する列車があったので、心が折れずに済みました（＾＾；

165系の部品を各所に流用して作られた１07系

スーパーロングシートなのが残念・・・

日没となってしまったので、車窓を楽しむ事は出来ませんでしたが、各停車駅を観察してみると、趣がある駅舎が多い事が判明！

今市駅のホーム上屋なんて国鉄臭がプンプンと!!

そして終点の日光に到着です。

国際的な観光地の日光ですが、JR日光駅は閑散としていて、ただのローカル線の終着駅って雰囲気でした・・・。

一旦改札を出て、駅舎を撮影・・・

立派な駅舎なのに勿体無いですね・・・。

昭和3～40年代は、上野から優等列車を走らせて東武鉄道と競っていましたが、国鉄（現JR）は宇都宮でのスイッチバックがネックだったみたいです。

そんな日光駅の駅舎内待合室

栃木県で生まれ育って40年になりますが、実は日光駅の駅舎内を見るのは初めて・・・（＾＾；

そして、折り返しの宇都宮行きに乗車するので、乗り遅れないように再びホームへ入場します。

車両の塗装と統一したホーム上屋の塗装が良い感じです。

すっかり夜になってしまいましたが、日中だと日光の山々が背後に見えるのでしょうかね？

今度は昼間に来てみよう！

各停車駅もじっくり観察してみたいしね～

と言う事で、20時20分頃に宇都宮に帰って来れたので、27分に到着する1レ・北斗星を撮影しちゃいます！

1レを宇都宮で駅撮りするのって、凄く久し振りなような・・・

他に誰も撮影者が居なかったので、好きなアングルで撮り放題でした。

と言う事で・・・

真横から撮って・・・

ちょいローアングルで・・・

なんてやっている内に、2分の停車時間はあっと言う間に過ぎてしまい、発車時刻となりました！

徐々に速度を増していく列車を流すべく、食堂車に狙いを定め・・・

食堂車流しをし・・・

最後にテールマーク流しを～

ごちそうさまでした♪

って、そう言えば夕食を食べていない事に気付き、久し振りに駅ソバでも・・・

と思ったのですが、奥方に電話をしてみると、まだ夕飯を食べていないと言う事なので、宇都宮駅まで迎えに来て貰って一緒に夕飯を食べる事にしました。

と言う事で、車中1泊の東日本パス2枚使いの旅が終わりました。

東日本パスで行く「あけぼの」ゴロンとシート・後編

前回はソロの山側だったので、デッキのドア越しでしか日本海を見る事が出来ませんでしたが、今回は開放寝台のゴロンとシートで、通路が海側にあるので・・・

モーニング缶コーヒーを飲みながら、朝日に照らされる日本海を眺めておりました。

で、鳥海山が真横に見える区間で山側の窓に目をやると・・・

鳥海山の山頂から日の出！

コレは感動しました!!

写真を撮りたかったのですが、向かい側の上下段の乗客だったカップルが既に起床していて、下の座席に向かい合って座っていたので、見るだけでその区間を通過してしまいました・・・。

そして東能代で、五能線のキハがお出迎え～

青森までまだ時間が掛かりますが、自分の座席は上段で、いちいち昇り降りするのも面倒だったし、梯子は窓際に付いているから、下の座席に向かい合って座っているカップルの邪魔になってしまうので、ひたすら通路の補助イスで青森まで・・・（＾＾；

で、沿線の各撮影ポイントは撮影者で賑わっており、中でもチョイパニっていたポイントに見覚えがあるクルマが・・・

するとHEAT７８９さんからメールが着信しており、「もしかして？」と聞いてみると、やはりあそこに居たのはHEAT７８９さんでした（・∀・）

そして約12時間半の旅が終わり、終着の青森駅に到着です！

長岡からの牽引機は137号機でした。

そして青森名物のDE10構回！

ダイヤ改正以前はDE10が連結するまで時間が有りましたが、牽引機のEF81を撮影している間に既にDE10が連結されてました（汗

そして対向ホームから編成写真を撮ろうと、先ずは階段を下りて1発！

そしてDE10正面から・・・と思ったら、列車接近放送が！

マジですか!?

ん～、ダイヤ改正でだいぶ変わったのね・・・

と言うコトで、再び弧線橋上から・・・

青森ベイブリッジをバックにDE10と789系スーパー白鳥の並びを！

そして、スーパー白鳥が発車してホームが空いたので、対向ホームから編成写真を～

と、弧線橋を行ったり来たりしている時に、HEAT789さんが駅まで来てくれて約1ヶ月振りに再会です！

そして、長岡から牽引して来たEF81を弧線橋上から・・・

あけぼの編成が車両センターへ引き上げて行きます。

そしてEF81は・・・両パン！

HEAT789さん曰く、非常に珍しいとの事です。

そして、復路の「あけぼの」ゴロンとシートにキャンセルが出ていないか確認をする為に、みどりの窓口へ・・・

と、その途中で青い森鉄道の快速運用に就くE751を！

で、みどりの窓口で確認すると・・・撃沈！orz

「あけぼの」ゴロンとシートで帰れれば、青森滞在時間が飛躍的に延びるのですが、このままだと新青森13：51発の「はやて」で帰らなくては・・・。

とりあえず青森駅を後にして、HEAT789さんのクルマに乗せて貰い、五能線のキハを撮る為に川部駅界隈へ連れて行って貰いました。

岩木山バック・・・は残念ながら叶いませんでしたが、撮ってみたかったポイントで撮影する事が出来て大満足です！

そして、川部駅と浪岡駅の窓口で「あけぼの」ゴロンとシートに空きが出ていないか確認して貰いましたが、ことごとく撃沈し、日本海回りの在来線特急も満席で、新幹線も最終まで満席・・・と、3連休と東日本パスの相乗効果の威力に心が折れ、予め指定をキープ・・・と言うか、その列車しか空きが無かった13:51発の「はやて」で帰る事に・・・。

せっかく予定を合せてくれたHEAT789さんには、忙しい思いをさせてしまい申し訳ない事をしてしまいました・・・。

HEAT789さんに新青森まで送って貰い、青森滞在3時間チョイ程でまたまたとんぼ返りです(>_<)

が、祭日と言う事を忘れていて、仙台で途中下車して「さとうや」さんに寄って行くつもりで、仙台までしか指定を取っていなかったので、仙台で一旦下車して、自由席争奪戦に参戦する事に・・・（＾＾；

何とか仙台発「Maxやまびこ」の列車待ちの列の2番目に並べたので、宇都宮まで座って帰る事が出来ました。

そして宇都宮には18時半前に到着しましたが、なんとなく消化不良な感じだったので、折角だから日光線に乗って日光まで行ってみる事に・・・(笑

と言う事で、日光線編は別編で～

「あけぼの」ゴロンとシート編はこれにて完結です。

追記

「ゴロンとシート」には枕や毛布等の寝具類のサービスが無いのは皆様ご存知かと思います。

夏場なので、そのまま寝れるでしょう！と思ったら大間違い!!

夜中はクーラーの風が冷たくて、被る物が無いと寒くて寝れません（＾＾；

なので、「ゴロンとシート」を利用する際は、寝袋と枕を持って行った方が良いですよ～

私は寝袋を持って行き、寝袋の上で横になってましたが、寒かったのか夜中に無意識の内に寝袋の中に潜り込んでました。

それから、スリッパも持って行くと便利ですヨ！

東日本パスで行く「あけぼの」ゴロンとシート

17日上野発の「あけぼの」ゴロンとシートが取れたので、東日本パスを利用して2年振りに「あけぼの」で青森へ行って来ました。

そんな17日は仕事だったので、仕事が終わってから新幹線で上野駅へ！

駅構内の蕎麦屋さんで先ずは生ビールを注入し、夕飯に蕎麦を食べ、コンビニで缶ビールを仕入れて13番線に向かうと、丁度「あけぼの」が入線して来るところでした。

上野名物の推進入線！

で、17日の牽引機は・・・

1053号機！

そして、テールマークを撮影すべく最後尾へ～

で、再び8号車へ戻り・・・

今宵の宿となるゴロンとシート車両

では、乗車しま～す♪

ゴロンとシート利用客は東日本パス使用率100％な感じでした。

しかも、マニア率高し・・・（笑

で、指定された座席へ！

上段です。

上野出発時には下段が開いていたので、途中で乗車して来るのかと思ったら、青森まで誰も乗って来ませんでした・・・。

恐らく、この上下段が同時にキャンセルになったのかもしれません！

ん～、下段のキャンセルが出ていないか聞けば良かった・・・。

で、直ぐに寝られるワケもないので、通路の補助イスで晩酌です♪

ジョイント音をBGMに、流れ行く夜の景色を眺めながらのビールは堪りませんね～

500ｍｌを2本やっつけて、高崎を過ぎた辺りで眠くなって来たので、持参した寝袋と枕を広げてベットメイキングをし、歯磨きをしてベットに潜り込む前に・・・


ゴロンとシート車両とA寝台車両の連結部の貫通扉へ・・・

お約束の「あけぼの」マークを撮影して、それからベットへと～（笑

前回ソロに乗車した際は、夜中の各運転停車駅毎に目が覚めて、あまり良く眠れませんでしたが、今回は気付いたら日本海沿いを走行しており、水上や長岡の運転停車は全く気付かずに爆酔しておりました。

で、今回は同じく東日本パス使いの中学生と思しき少年4人組が乗車してたのですが、声変わり真っ只中のハスキーボイスで、早朝4時前から話し声が聞こえ、それが耳障りと言ったらもう・・・（>_<）

が、それが目覚まし代わりになって、朝日に照らされる日本海を眺める事が出来たのですがね（＾＾；

つづく

東日本パスの旅・2回目

キャンセル待ちをしていた17日上野発「あけぼの」の往路のゴロンとシートが取れたので、東日本パスを2枚使いして2回目の旅に出ます♪

復路のゴロンとシートはキャンセルが出ていない模様なので、18日はまた仙台で途中下車して「さとうや」さんに・・・と思ったら、18日は祭日なのでお休みではないですか―――――っ！(涙

と言う事で、新青森→仙台までの「はやて」の指定席は放流して、復路は日本海回りで帰ろうかと思ったら・・・青森→秋田、秋田→新潟間の各特急の指定席は満席！

(´Д｀；)

まあ、新幹線で帰るのは味気無いので、自由席争奪戦に参戦して日本海回りで帰るつもりですが、「あけぼの」のB寝台が空いていたら、特急券＆寝台券を購入して「あけぼの」で帰るのもアリだな～

そうすれば、19日に改札を出るまで18日分の東日本パスが有効になるし(・∀・）

で、サイバーステーションで18日青森発あけぼのB寝台の空席照会をしたら・・・

空いてるじゃ～ン♪

ん～、1万円近い追加出費は痛いケド、往復寝台列車で萌え萌えの旅はプライスレス！(笑

それに、青森滞在時間が延びるから、三厩まで行ってみるのも悪く無いカモ(・∀・）

ってコトで、仕事が終ってから出発ですが、折角の東日本パス・・・

今朝は東日本パスを使って鉄道通勤です(笑

15日の326D

323Dを滝駅界隈で撮影した後は、返しの326Dを撮影する為に小塙駅界隈へ！

定番の荒川橋梁南側は陽が当たらないので、以前KOROさん、たけぱぱさんとご一緒した北側へ～

前回は曇り空だったので、いつかリベンジしたいと思っていたところ・・・今朝は青空！（・∀・)

と言う事で前回と同じく12－24mmを装着し・・・

リベンジ完了♪

即撤収して追っ掛け開始です！

大金駅で交換待ちの為に6分停車するので、それを利用して先回りです。

追っ掛けする時は定番の宇井で！

ちなみに後追いです。

そして、鴻野山駅停車中に追い越す事が出来るので、またまた即撤収してもう1発狙いに！

と思ったら、鴻野山駅前の押しボタン信号が停止現示だったので、列車と並んで停車です（＾＾；

その隙に列車に先行されてしまいましたが、鴻野山駅を出発してから市町境のサミットまで上り勾配になるので、キハが登坂している隙に先回り可能なので、焦る必要はありません♪

と言う事で、今朝のラストショット！

この踏切へは交差点を右折するのですが、その交差点の信号が赤だったらアウト・・・と言うスリリングな追っ掛けでした。