鹿島臨海鉄道では、貨物線である｢鹿島臨港線｣の鹿島サッカースタジアム～神栖間の臨時旅客運行を、平成１７年１０月１６日から数回行っており、臨時旅客運行開始当初の乗車券は、地図式の入鋏式車内券の記事欄に専用のゴム印を押印した券でしたが、平成２２年１１月１３日に実施された臨時旅客運行の際に、｢鹿島臨港線開業４０周年記念運転｣として初めて硬券の乗車券が発売されました。
ＫＲＴ／かしまりんかいてつどう青地紋のＤ型硬券で、発行日付は印刷となります。
翌年の平成２３年１０月１５日に行われました臨時旅客運行からは、Ａ型硬券の｢○企 往復乗車券｣となりました。
発行日付は印刷からダッチングマシンによる印字となりました。
その後は、平成２４年１０月２０日、平成２５年１１月９日、平成２６年１１月１日、平成２７年１０月２４日、平成２８年１０月２２日に臨時旅客運行が行われた際には、このＡ型硬券が発売されました。
平成２８年１０月２２日以降は臨時旅客運行が行われなくなり、Ａ型の｢○企 往復乗車券｣も鉄道イベントで廃札として販売されるようになって、もう鹿島臨港線の臨時旅客運行は行われないものと思っておりましたが、令和４年２月から旅行会社の貸切での臨時旅客運行が数回行われた事もあってか、令和５年１０月９日に突如として、｢第３０回鹿嶋まつり｣期間中の令和５年１０月２２日に鹿島臨港線の臨時旅客運行が行われる事が発表されました。
前置きが大変長くなりましたが、約７年ぶりの令和５年１０月２２日に行われました、鹿島臨港線の臨時旅客運行で発売された乗車券です。
ＫＲＴ／かしまりんかいてつどう青地紋のＤ型硬券で、発行日付は印刷で元号日付となります。
先にご紹介いたしました、平成２２年１１月１３日の臨時旅客運行の際に発売された乗車券から、｢鹿島臨港線開業４０周年記念運転｣の記念文字を削除したような様式で、券面に往復の記載がありませんので、券を見る限りでは片道の相互式乗車券のように見え、平成１７年１０月１６日に行われた最初の臨時旅客運行の際には神栖駅で降車する事が可能でしたが、それ以降の臨時旅客運行では神栖駅では降車出来なくなったにもかかわらず、以前の乗車券と同様に｢下車前途無効｣の記載があります。
今後に鹿島臨港線の臨時旅客運行が行われるかどうかは不明ですが、今回の券の日付は印刷となっているため、もし行われれば今回とは異なる券が発売されるものと思われます。