久しぶりの更新は、リバーサイドの2泊3日ツーリング。
前日夜に、POSHのマスターシリンダーキャップが届いたので、朝に換えてから出発。
いろいろ金色にしてるんだけど、やっと運転中に金パーツが目に入るようになった、そして日光の角度によって眩しい。笑
前シリンダ-キャップ（ゴールド）はこれ。
（ポッシュ(POSH) マスターシリンダーキャップ ゴールド 500051-04）
後ろはこれ。
（ポッシュ(POSH) クラッチマスターシリンダーキャップ NISSIN (ニッシン) ゴールド 500152-04）
そして現状の写真。
ショップのみんなはブログに載せていいか聞いていないので、今回の写真は少ないです。
一人行動して分け入った秋山郷。
スイングアームの金カッティングシートに少し貼り足してみた、つまりバランス調整。ｗ
あと2日あるＧＷはゆっくり体を休めます。
雪解け水をまき上げた６Ｒの洗車だけは忘れずに。ｗ
皆さんこんばんは。
記事を書かないのは、毎日非常に疲れていて、書く気が起こらないからです。
仕事は社内の変革が大きすぎて、全然着いて行けず、逆に距離を置き淡々とこなすようになっている。
夏ならバイクにも逃げれるんだと言い訳しながら、動かず毎日酒ばかり飲んで余計に疲れている。
3月に入ってすぐの休み、少し長い距離を走ろうと思って、山梨に向かった。
長野とか群馬ってまだ凍結しているイメージなんだけど、実際どうなんだろう？
中央高速の相模湖で下り、ちょっとした快走路の県道35号を目指すが、朝8時で畑にはびっしりと霜が降りていた。
路面も濡れているので、怖くなって国道20号で山梨を目指す。
5度位の寒さなので、もう高速には乗りたくなかったんだ。
相模湖の朝、缶コーヒーが温かい。
山梨は子どもの頃に住んでいた竜王の町で一服。
ここは信玄堤のある公園、もう30年近く前に遊んでいた場所だ。
帰りは寒い山梨を抜けて静岡へ。
富士川沿いの河原でも一服。
スイングアームのカッティングシートは、気泡の入らないように小型化した。
ベビーフェイスのバックステップと同じオレンジ系の金色になって満足！
雑誌とかで字面を覚えた日本平を目指すが、清水辺りでマラソン大会に阻まれ、心折れて帰宅した。
後から地図を見たら、無理にマラソン大会のコースを通らないでも行けたんだけど、ナビの言うがままだから実地だと気付かないんだ。
帰ってから、リバーの飲み会に参加したんだっけ、酒飲む所には必ず顔を出すようにしているが、そろそろ考えないとなぁ。
今週末の3連休で頭をスッキリさせたいと思っている。
今年のバイクシーズンはグダグダで始まりました。笑
最後にデータ編として今回の燃費を書いておきます。（2016 ZX-6R 給排気ノーマル）
走行距離 1522ｋｍ ガソリン給油量 78.14L
平均燃費 19.47km/L
合計 10,970円
１２月２９日
１０:２０ 浜松SA 13.08L
家から２６０kmの浜松SAで、給油ランプ（残３．５L）が点灯。
１３:５０ 名神自動車道 大津SA 10.63L
１２月３０日
１１:１５ 淡路島 10.61L
１５:１５ 和歌山県串本町（紀伊半島南端） 12.27L
１２月３１日
１０:１０ 三重県伊勢市 11.45L
１７:４０ 静岡県沼津市 12.99L
２１:４０ 自宅最寄 7.11L
時間も書いてみたんだけど、高速利用時は３時間くらい走ると給油を考え始める感じ。
10Lを越えてくると、そろそろ給油しないとと思うんだろうね、私は給油ランプ点灯までは待てないようだ。ｗ
３日で１５００ｋｍを走り、１年で１万キロを越えました。＾＾；
２０１７年１月１日の今日はとても暖かかったので、洗車をして潮気を落とし、左スイングアームにオレンジ金の鏡面ステッカーを貼った。
カウルのタコ糸も取れていないし、正月休みはまだ２日もあるからどこか行こうかな。笑
2016年末の海を渡る旅
これにて無事終了です。＾＾
３日目は帰るだけ、伊勢湾フェリーに乗ってみるのが今日の目標。
走るだけではつまらないので、２０kmほど風光明媚な伊勢半島の海沿い・中央の峰々を抜けて、玉城町の田丸城を見に行った。
行ってびっくり！メチャいい城なのにおもちゃにされていた。orz
（遺構は石垣のみ、上は工事用の足場とシート）
こういう子どもに媚びるような軽薄な催しは国の乱れなので、早く廃れた方がいいと思うが、今の親や行政には馬耳東風なんだろうね。
それでも一角ではしっかりとした修復作業が行われている。
織田信雄の城だけあってふんだんに石、特に正面の石垣には巨石が多く使われている。
外郭にも土塁があり、かなり大きな規模の城だ。
伊勢湾フェリーに乗って知多半島へ渡る。
フェリーはバイクが４台、思ったよりも混んでいなかった。
知多半島は千葉の外房九十九里に似た砂浜の海岸、陸側に入ればひらけた平坦地の畑と、ゆるやかな丘の起伏がある風景。
今日の最後は静岡市の西側、匠宿の裏山にある丸子城。
ここは徳川氏と武田氏が争った城で、三日月掘が残っている。
東海道を歩いた時に、この宿場町に寄ったが、裏山にこのような城があるとは思いもしなかった。
みんなが何気なく見ている山や森には、このように城が隠れているって不思議だよね。
城から下の稲荷社に戻ると、なぜか左カウルを止めるボルトが落ちていた。
ネジ山を舐めながら抜け落ちたのか、ネジは入らず。
持参のタコ糸でカウルをボルト穴に結びつけて応急修理、休み明けの１年点検で直してもらおう。
静岡からは急に６Rと一緒の時間を増やしたくなって下道で帰った。ｗ
帰宅したのは２２時、左目の下まぶたが寒さと疲れでピクピク痙攣していました。
旅の２日目は洲本城から。
ここは大阪を本拠とした豊臣秀吉が脇坂泰治に命じて作らせた城だ。
規模も違うが関東の土の城とは違い、石がふんだんに使われているのが見ていて楽しい。
慶長期に大改修をしているので、朝鮮倭城にある登り石垣もある。
洲本は江戸期に淡路国の中心になった町。
洲本城のベンチで寝転びながら、ポツポツと降る雨に打たれていた。
宿では瀬戸大橋から大回りして帰ると言っていたが、ずっと高速もつまらない。
高速では止まらずに単調に走るんだけど、気を抜いて走っている訳じゃないんだよね、意識が抜けるロングツーリングとは少し違う。
対岸には本州が見えるが、紀伊半島バイクで竜神スカイラインを走り、新宮までショートカットしただけ、紀伊半島一周は鈍行列車の旅のみだ。
いい機会なので、紀伊半島の海沿いを一周してみることにした。
その場で唯一楽天で予約の出来る、昭和なビジネスホテルを予約。
明石海峡を渡り、大阪経由で和歌山へ。
和歌山からは半島西側を紀勢自動車道で南すさみまで走り南端へ。
すさみからは最南端串本を経て東側ををのんびり北上。
新宮からは一度走った道なので、半島の東側も紀勢自動車道を使う。
伊勢志摩の先端近く、鵜方という町が今日の宿だ。
地元の大衆酒場で地の魚を熱燗で楽しみ、やる事も無く就寝。
暗いうちにガラリと広い洋室で喉をカラカラにさせて起きた。
３日目につづく。
