前回は、「とつぜん社長に店舗開発をやってくれと頼まれ」ても大丈夫なように店舗開発の重要性と業務について説明しました。

今回は、もう少しだけ深く店舗開発のことを知ってもらいましょう。できれば、この回は経営者にも読んでもらいたいと思っています。

 

店舗開発

 

多くのチェーン店で、店舗開発担当者(以下、「担当者」)がおちいりやすい悩みがあります。

 

それは、「店の数も増やせないし、収益も出せない」という問題にぶつかることです。

 

こうした悩みに陥ってしまう店舗開発のことを「股裂き開発」と呼ばれます。

担当者がみなこの悩みに取りつかれると、会社の成長が止まってしまうという恐ろしい事態です。

どうして、こういう疑問が担当者に生まれ、会社の機能不全にまで至るのでしょうか?

 

それは、経営者が担当者に与える業務指示に端を発します。

 

たいていの経営者は、「ぜひとも良い物件を見つけてきてほしい。店数を増やしてほしい」のように指示するでしょう。

 

実は、この指示が問題です。

 

 

「良い物件」と「店数を増やしてほしい」の2つは、要求として相矛盾することなのです。

「良い物件」とは、どんな物件でしょう。

究極的には、収益が出る店を指します。

家賃が高くても低くても売上がそこそこ高いため収益が出る店のことを指します。

 

決して、きれいでデザインの良い店であるとか、エコで社会的貢献度の高い店でもありません。

つまり、収益が上がらない店、売上が低い店であってはならないという意味です。

これを、担当者が真剣に考えたとしたら、なかなかそう簡単なことではないことが分かります。

 

 

 

 

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はやしはら やすのり

売上予測コンサルタント。有限会社ソルブ代表。日本マクドナルドで出店調査を担当。独自に深めた立地理論をもとに200社以上のチェーン企業の経営者、多くの起業家をコンサルティングしている。著書に『実践 売上予測と立地判定』(商業界)、『最新版 これが「繁盛立地」だ!』(同文館出版)など。東京大学卒。http://www.sorb.co.jp

 

 




 

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引用元:人には言えない店舗開発の悩み 連載86-1


良い組織図

 

スキル(2)立地の良否を判定する力、そして売上予測

 

すでに、この連載でたくさん知ったように「立地」を見る力を養っていなければなりません。

TGはどれか?動線はどこにあるか?

視界性は良好か?看板はどこに出せるか?競合店との位置関係は大丈夫か?

 

業者さん達から連絡がくるたびに、最初は地図や図面上で判断し、

少しでもピンときたら、現場を実査しに行かなければなりません。

 

そして、その物件の立地が自社の店舗を出すのに相応しいかどうかを判断しなければなりません。

 

もちろん、できることなら商圏データも収集し、

「売上予測」も行って、事業計画書も作ってみることです。

そうして、じゅうぶんな収益を上げられる物件かどうかを確認し、会社・上司に進言することです。

 

スキル(3)交渉・契約する

 

店舗開発担当者の最大の仕事はこの「交渉」です。

賃料や保証金などの経済条件が、物件の立地、自社の店舗業態と照らして合わないようだったら、積極的に交渉します。

 

家主や仲介業者の言い値で決めてしまうなどは絶対だめです。

ある大手のファストフード企業の店舗開発に今にも伝わる言葉があります。

 

「交渉は、半値、七掛け、2割引き(まずは、相手の言い値の50%にならないか交渉してみる。

 

それが難しいのなら、せめて30%引きにならないかを交渉して、それでもダメだったら20%引きで妥協する)。

決して言い値で終わりにしないという強い決意が込められた言葉です。

 

その他の知識

 

不動産物件を扱う仕事ですから、そのための専門知識はあったほうが良いでしょう。

宅地建物取引主任者の資格などです。

しかし、不可欠というものではありません。

 

むしろ必要な知識は、幅広い多くの見識や常識です。

オーナーや仲介業者と話をするのときには、あなたの人格が見られます。

 

どんな経験をしてきてどんな長所があり、どんなに自分に役立つのか、

そういったところが薄っぺらく見られてしまっては、信用してもらえませんし、

信用してくれない相手からは譲歩は引き出せません。

 

普段から本などをよく読み、多くの友達と語り合ったり、多くの体験をする積極的な習慣が欠かせません。

 

 

 

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引用元:とつぜん社長に「店舗開発をやってくれ」と言われたら 連載85・・・


いわゆるメーカーや金融業などの大会社だったら、確かにその通りなのかもしれません。

ですが、外食産業などチェーン企業ではこういう意識がはびこるとロクなことはありません。

 

一番大切なのは店舗です。

そこで、売上が生まれ、収益が生まれるからです。

店が「プロフィットセンター」と呼ばれるゆえんです。

 

良い組織図

 

「本社・本部」は売上も利益も出せません。

店をサポートするために生まれた組織です。

だから「店舗の人の方が偉い」のです。

給与も本部スタッフより高くなければなりません。

 

店舗は人材も生みます。そうです。店長のあなたです。

 

店舗開発をする人は店舗のことをよく知っていなければなりません。

外部から誰かを雇って、店舗開発をしてもらってもだめなのです。

 

 

だから、経営者・上司から「店舗開発をやってほしい」と頼まれたら、あなたの答えはYESと答えてください。

 

店舗開発に必要な3つのスキル

 

とは言え、「店舗開発」って具体的に何をやれば良いか分からなければ、そう簡単に受けられないというのが本音でしょう。

では、必要なスキルを知っておきましょう。

 

スキル(1)外部ネットワーク作り

 

店舗開発の目標は、文字通り「お店を出すこと」です。

もっと正確に言うと、「自社のお店にすることができる物件を探して契約すること」です。

たったこれだけの職務なのです。

 

ところがこの単純そうな職務は奥が深いですよ。まずは、物件探しですね。

簡単なところで、不動産仲介業者回りですね。

 

いろいろな駅の近くに構えている「不動産屋さん」を訪ね歩いて、自社の店を出すのに適した物件を探します。

 

とはいえ、そう簡単に見つかりません。

あちこち毎日歩き回っても難しいでしょう。

自己紹介をして、会社紹介をして、どういう物件を欲しているかを伝える。

 

こんな単純なことが最初は相当難しい。

なぜか?業者さんに覚えてもらえないからです。

業者さんだって毎日忙しい中で聞くわけですから覚えられない。

 

一方、別のいろいろなチェーン企業の店舗開発担当者とも顔見知りになることも大切な仕事です。

時には競合他社の人とも仲良くすることも必要です。

こうやって情報収集/交換ができる外部ネットワーク作りがまず第一の仕事です。

 

 

 

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引用元:とつぜん社長に「店舗開発をやってくれ」と言われたら 連載85・・・


 

あなたが店長になったということは、あなたが会社の一番大事な「店舗」のことについて十分身に着けていると、会社=社長・上司が認めた証明です。

 

商品についての知識、サービスについての知識、安全管理や金銭管理、

そして、採用・面接からトレーニング、評価までの一連の知識、

そして、それらを「どのように行えば良いか」、これを曲がりなりにもほとんど一人前にできるようになったと認めたのです。

 

認めたから、あなたが店舗を運営する責任者=店長にしたのです。

 

お店を持つ会社は、お店が売上と利益、そして人材教育の原点であることを良く知っています。

 

1~数店舗しかない会社ならそれは毎日当たり前のように分かるでしょう。

毎日の売上報告、毎月の収益書類を見るたびあなたは社長と同等にわかるはずです。

 

しかし、店舗の数が多くなってくると、誤解する人が出てきます。

お店より「本部」や「本社」のほうが偉い、と。

 

店で事務をやっていると手狭だからとか、業者の方々と話すスペースが必要だから、

とか

などがきっかけで、「事務所」を店とは別の場所に持つようになります。

 

そして、そこには社長もちょくちょく出かけるため「本部」とかの名前が付けられ、

「お店に出向かない社員」が一人二人と増えていきます。

 

相当な人数になると、いわゆる「本社機能」が求められ、スタッフの上司と部下などの序列、

内部採用・外部採用という区分け、会社スローガンや従業員規約、店舗マニュアルまで部門と

それらを実行する部門(「営業部」と呼ばれます)が生まれます。これが、図1にある「組織の変質」です。

 

組織図

 

これが起きると、「本部の人のほうが偉い」とみなが思うようになってしまいます。

 

 

 

 

 

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はやしはら やすのり

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引用元:とつぜん社長に「店舗開発をやってくれ」と言われたら 連載85・・・


駅の影響はどこまで

 

駅前が立地として良いのは、どこまでか。

 

通常、駅から数え始めて3番目の交差点までと言えます。

これは、図3の通りです。

鉄道駅

 

それは、駅の乗降者のうちどの程度までが来てくれているかを考えると容易にわかります。

まず、駅①の東口利用者が1/2になります。

交差点②でそれが1/3に分かれ、③を過ぎるとさらに1/3になってしまいます。

 

つまり、3番目の交差点を過ぎると、(1/2*1/3*1/3)=1/18で 5%になってしまいます。

5%と言えば、ほとんど影響がないと言って良いでしょう。

 

では仮に、あなたの店が3番目と4番目間に立地しているとしましょう。

 

立地として絶望的でしょうか?

 

とんでもない。あなたは3番目の交差点で別れて歩いていく人々に、販促チラシを間断なく配り続けることです。

 

よく駅まで行ってチラシを配っている人を見かけますが、駅まで行ってはだまです。

よほど大きな魅力がない限り来てはくれませんし、効率も格段に落ちるのです。

人々は、「ほんの少し」なら行動を変化させてくれるものです。だから、3番目の交差点で撒くのです。

 

駅であぐらをかくなかれ

 

駅前は好立地であることが多いのですが、それにあぐらをかいて、営業の水準を落としてしまうことがよくあります。

「駅前なのになぜガラガラなの?」と不思議に思ったことはありませんか?

 

最初は少しぐらい水準を落としてもお客様は誰も気づかないかもしれません。

しかし、日常化してしまうとある日突然お客様がピタッと来なくなるものです。

そんなことにならないよう好立地の店を任せられている店長は気を付けてください。

 

 

 

「やっぱり、駅だよ」そんなに、駅は好立地なのか? 連載84-2 へ戻る




 

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引用元:「やっぱり、駅だよ」そんなに、駅は好立地なのか? 連載84-・・・


駅前ロータリー

実は、これは曲者です。

人々の動きやロータリーの構造をよく観察しないと見抜けないことが多いからです。

2のどちらが良いでしょうか?

鉄道駅

 

ABにとって、人々が回り道してくれる①のほうが、間を突っ切ってしまう②より格段に良いことは明白です。①の典型例は東京、中央線国立駅の南口です(写真1)。

鉄道駅 国立駅

駅ロータリーの両側が駅の影響を受ける立地です。

これに対して、②の突切りタイプの駅ロータリーが、同、京王線北野駅です。

鉄道駅

 

楕円で示した立地は、「駅からは良く見える」ので、一見しただけでは見破れません。

だから、観察が必要なのです。

すると、そこは滅多に人が歩いていない事がわかるでしょう。

視界性は良好でも、到達容易性がだめな立地は難しい立地です。

 

通勤通学がメインの駅

 

駅とはいえ、まだ出来て間もないものも多くあります。

しかし、「駅乗降数26,000人ありますよ」と言われたら、あなたはどうします?

 

都内でも、乗降数が1万人を越えたらけっこう賑わう駅が多いのですが、この数に気をとられてはいけません。

 

たとえば、西武池袋線の「新狭山ヶ丘駅」。

2012年は26,023人の乗降数があって、これは、西武鉄道全92駅中39位ですから、ほぼ中間くらいの規模であることがわかります(※2)。

鉄道駅

 

しかし、この駅ロータリーのバス運行本数を調べると1路線で15本だけです。

バスの便が悪いので、駅利用者のほとんどは自家用車や自転車で駅まで来ていると考えられます。

昼間に観察すれば乗降者はほとんどいませんので(写真3)、

 

ここの26000人は通勤・通学者にほぼ限られいることがわかります。

 

通勤・通学時の心理的制約は大きく、商売には向いていないのです。

 

 

 

 

 

「やっぱり、駅だよ」そんなに、駅は好立地なのか? 連載84-3 へ進む

 

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引用元:「やっぱり、駅だよ」そんなに、駅は好立地なのか? 連載84-・・・


駅は、通常、もっとも重要なTG(※1)です。

 

なぜなら、鉄道交通の発達した大都市では、駅ほど多くの老若男女が利用し行き交う場所・地点はないからです。

しかも、それは早朝から深夜まで続きます。

ですから、駅の近くに新しい物件が公開されると出店希望者が大勢競って借りようとします。

そのため、賃料はつり上がり、なかなか誰もが手の届かない額になってしまいます。

 

このように人気のある「駅」ですが、今回は、注意すべきことを挙げます。

 

地下鉄の駅

 

地下鉄の出入り口は、地上を走る鉄道よりも、多数設けられています。

例えば、地上が交差点になっているような場合、4か所以上はあります。

つまり、それだけ人々は分散してしまうのです。

 

それだけではありません。

 

多くの出入り口があるため、人々は自分にとって一番都合の良い出入口を利用するため、複数の出入り口の間は駅の恩恵をほとんど受けないと思ってください。

 

例えば、普通の自動車道路の下に鉄道駅がり、4か所に出入口(AD)が設けられていたとします(図1)。

鉄道駅

 

すると、地上のA-B間、C-D間は最悪の立地になります。

なぜなら、アの地域の人は、たいていは出入口のAを使うでしょう。

わざわざBにまで行く必要がありません。

 

同様にして、イの人はBを、ウの人はC、エの人はDになります。

A-B間やC-D間は駅利用者とは関係ない人が通るだけで、駅の恩恵は受けないことになります。

 

もし、あなたの店がこれに該当する立地にある場合は、A出入口、B出入口の両方で販促チラシを配るべきです。

 

多少の遠回りならお客様は来店してくれるものです。

 

 

駅前ロータリー

 

実は、これは曲者です。人々の動きやロータリーの構造をよく観察しないと見抜けないことが多いからです。

 

2のどちらが良いでしょうか?

鉄道駅

 

ABにとって、人々が回り道してくれる①のほうが、間を突っ切ってしまう②より格段に良いことは明白です。

 

①の典型例は東京、中央線国立駅の南口です(写真1)。駅ロータリーの両側が駅の影響を受ける立地です。

 

鉄道駅 国立駅

 

 

 

 

 

 

 

 

見出し込み1990

 

1 TG ティージー TrafficGenerator交通発生源

2 出典ウィキペディア

 

 

 

 

「やっぱり、駅だよ」そんなに、駅は好立地なのか? 連載84-2 へ進む

 

 

 

(今回は不要です)

「統計てきめん」の地図使用承認(C)昭文社第55G15号

 

 

はやしはら やすのり

売上予測コンサルタント。有限会社ソルブ代表。日本マクドナルドで出店調査を担当。独自に深めた立地理論をもとに200社以上のチェーン企業の経営者、多くの起業家をコンサルティングしている。著書に『実践 売上予測と立地判定』(商業界)、『最新版 これが「繁盛立地」だ!』(同文館出版)など。東京大学卒。http://www.sorb.co.jp

 

 




 

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引用元:「やっぱり、駅だよ」そんなに、駅は好立地なのか? 連載84-・・・


 

さらに、図8に至っては、A方向とC方向が走っている時は、D方向から来る車は停車するとともに店の間口を塞いでしまうため、C方向からは入って来られません。

INし易くなるとは限らない事例です。

 

%e5%9b%b38

 

こうして、交差点の優位性を表す3つの理由がすべて成り立つ店だけを選び直すと、実は27店しかありません。

 

一方、先ほどのグラフによれば、交差点から100m超~200以下が30店あります。

 

こうした立地では、それだけ交差点から離れたら視界性やINが良くなるとは考えられないと思うかもしれません。

 

ところが、INに関しては、そうでもないのです。

200mしか離れていないことが幸いして、中央分離帯を挟んで反対側車線を行く車がUターンして戻って来られるのです。

 

そればかりか、一般的に商圏は、店から200m圏内に交差点があれば、その交差する道路の方向へも広がっていくことが調査でわかっています(図9・図10※1)。

 

%e5%9b%b39

 

%e5%9b%b310

 

ということは、店の視界性さえ、標準以上であれば(※2)、

交差点から200m離れていたとしても、商圏拡大するのですから「交差点立地」と呼んでも良いことになります。

 

確かに、冒頭のグラフでは、200m超離れた店も10店舗あります。

 

しかし、それだけで、立地が悪いとは言い切れません。売上に及ぼす立地の要因は多岐にわたるからです。

 

このように、交差点に面していなければ立地が悪いというのは「俗説」であって、確かな根拠に基づいたことではないことが分かります。

 

むしろ、交差点から200m圏内ならどこでも優良立地になることがわかれば、立地が取り尽されたどころか、まだまだたくさんあると言えます。

 

 

大事なことは、交差点に近いかどうかより、店長として、お店の視界性を上げる看板設置や、裏道があることのお客様告知をしているかなど、立地改善を図っているかどうかなのです



 

 

1 円は半径2km。道路に沿って2km以上にまで商圏が広がっていることがわかる。店はこの交差点から200m離れているにも関わらずなのにです。

2 視界性評価は、3:探さないでも自然に見える、2:探せば見える、1:探しても見えない、の3段階で、2以上が標準です。

 

 

 

「やっぱり、交差点だよ」そんなに、交差点は好立地か? 連載83-2 へ戻る




 

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引用元:「やっぱり、交差点だよ」そんなに、交差点は好立地か? 連載8・・・


 

第2に、「交差点の信号機によって、走る車を強制的に停止させる」からです。

 

これは、車ドライバーの視界性に大きな影響を与えます。

運転している時、ドライバーは正面しかみられませんが、停止すればどこを見ても良いのです。

 

交差点で停止することで、視界が広がり、とりわけ交差点にある店にも気が付きやすくなります。じっくり、見てもらえます。

 

 

第3は、IN-OUTの良好さが増すことです。

 

道路の反対側車線や交差する車線からのINOUTが容易になりやすいのです。

例えば、図3のように、中央分離帯があって、本来なら C方向からのINが難しいか、不可能なのですが、交差点に立地していれば、一度右折してから店(駐車場)にINすることが容易になるわけです。

 

交差点立地

1)商圏が広がる、(2)視界性が良くなる、(3INし易くなる、という3つのメリットがあるから、多くの人が「交差点は良い立地」と見なしていると考えられます。

 

 

しかし、ここに大きな落とし穴があります。

 

 

例えば、図4や図5は信号機が交差点なので、車は一時停止してくれます。

%e5%9b%b34

 

%e5%9b%b35

 

 

しかし、道路はどうでしょうか?細い道路ですぐ行き止まりです。あるいは数百メートルも走ると別の道路になってしまいます。

 

これでは、商圏を広げる効果は望めません。

 

6は信号機さえありませんから、一時停車しませんから視界性が良くなることはないでしょう。

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7では、東西に走る道路は、200mも行かない内に南北の道路とぶつかってしまいます。これでは、商圏を拡げる効果は、期待できそうにありません。

 

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引用元:「やっぱり、交差点だよ」そんなに、交差点は好立地か? 連載8・・・


郊外ロードサイドで、店舗を運営していて、「やっぱり、交差点じゃないと立地はだめだよ」のような話をあなたは聞いたことがありませんか?

「そうかあ、交差点じゃないから、うちはお客さんが来ないのか」と納得してたりしませんか?

 

10年ほど前、ある大手新聞で「外食産業も出店できる立地がない。

日本中の交差点をチェーン店が取り尽したからだ」という主旨の文章をどこかの大学教授が書いていました。

この教授も、「交差点立地こそ良い立地、それ以外はだめ立地」と思い込んでいるようです、

 

しかし、本当にそうでしょうか?

 

そこで、千葉県に出店している大手和食店の立地を地図上で調査しました。比較的郊外立地が多い業態なので調査に適しているからです。

夢庵、和食さと、華屋与兵衛、とんでん、味の民芸の4ブランド(企業)、100店です(図1の○印)。

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すると、確かに「交差点の角地にある」という立地が一番多く、40店舗ありました(図2グラフ。

 

交差点立地

 

ただし、その過半数の21ヶ所は、「T字路交差点」でした)。それだけ、各チェーン企業は、交差点を優良立地だと認めていると言えそうです。

 

 

 

しかし、交差点が優良立地と見なされやすい理由は何でしょう。

 

その理由は3つあると考えられます。

 

 

 

まず、第1に 「交差点が商圏を拡げる働きをする」と思われるからです。

通常の道は、2方向からしか来られませんが、交差点では、4方向から来られます。

T字路なら3方向、五差路なら5方向から、人々が集まってくるというわけです。

 

つまり、広い範囲に商圏が広がります。商圏が広がれば、売上も高くなります。

 

 

 

 

 

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引用元:「やっぱり、交差点だよ」そんなに、交差点は好立地か? 連載8・・・