マスタング タイヤ交換
ご覧の通り、タイヤがヤバい状態ですので交換します。
このマスタングには21インチという非常～に中途半端なサイズのホイールを履かせている関係で、タイヤが思いの他タイヤ代が割高なのです。
そこで、円高の恩恵を受けるべくアメリカのサイトで探したところ、ありました♪
アメリカ市場専用モデルなのに、なぜかMADE IN JAPANのファルケンFK452。
しかも、お値段は1本1万円強という破格値です。
これなら、見た目も悪くなく、ましてやスペックなんてどうでもいい～です。
ということで、早速交換作業開始です。
まずは、車両からホイールを外します。そこで、活躍するのが1.5tまで対応のパンタグラフジャッキを4機と、ジャッキアップの効率を図るべく、ラチェットが使えるジャッキアダプター。
あっという間に、この状態です。(笑)
X3に積み込んで、交換作業をお願いする「タイヤ交換.com」さんへ向かいました。
非常に手際良く、作業も丁寧。しかも、店主はイケメン(そこはイラナイ！)
ものの40分で作業終了です♪
しかも、廃タイヤ代込みで占めて9,600円也です。(安)
帰宅してワコーズのバリアスコートでコーティングをして、組み付けて終了。
動かないクルマに対して、NEWタイヤ装着とは微妙なところですが(笑)、小さなことからコツコツと精神の私としては、これでいいんです。
マスタング ウインカー LED打ち換え
久しぶりのマスタングいじりです。
昨年の「ワンオフエアロ（Stage3.2）」でも紹介しましたが、PIAAのDeno4というデイタイムランプのアンバーをウインカーとして流用しているのですが、モノ自体が小型(50.5φ)も相まって昼間は特に光量が足りていません。
もはやデッドストックのDeno4。
そこで、「球屋」さんにLEDの打ち換えを依頼しました。
まず、使用するLEDは、「LED PARADISE」さんで、30mAで18000～20000mcdという目つぶし級のLEDを購入し、本来球屋さんでは持ち込み不可ですが、無理を聞いて頂きました。
作業自体は1週間程度で、左右で12発の打ち換えの作業工賃で1万円程度でした。
因みに、リスクをみて約20mAで駆動しています。
LED交換前後の比較はコチラ。
交換前。
ほとんど、光っているだけといった具合です。
そして、交換後。
カメラの露出の関係で、正確には表現出来ていませんが、それを差し引いても雲泥の差です。
何の根拠もありませんが、約3倍は明るくなっている感じです。
これなら、昼間でもしっかりと仕事をしてくれそうです。
誰もこんなことはしないと思いますが、オススメです。(笑)
昨年の「ワンオフエアロ（Stage3.2）」でも紹介しましたが、PIAAのDeno4というデイタイムランプのアンバーをウインカーとして流用しているのですが、モノ自体が小型(50.5φ)も相まって昼間は特に光量が足りていません。
もはやデッドストックのDeno4。
そこで、「球屋」さんにLEDの打ち換えを依頼しました。
まず、使用するLEDは、「LED PARADISE」さんで、30mAで18000～20000mcdという目つぶし級のLEDを購入し、本来球屋さんでは持ち込み不可ですが、無理を聞いて頂きました。
作業自体は1週間程度で、左右で12発の打ち換えの作業工賃で1万円程度でした。
因みに、リスクをみて約20mAで駆動しています。
LED交換前後の比較はコチラ。
交換前。
ほとんど、光っているだけといった具合です。
そして、交換後。
カメラの露出の関係で、正確には表現出来ていませんが、それを差し引いても雲泥の差です。
何の根拠もありませんが、約3倍は明るくなっている感じです。
これなら、昼間でもしっかりと仕事をしてくれそうです。
誰もこんなことはしないと思いますが、オススメです。(笑)
PORTER×MIZUNO
随分ご無沙汰のブログです。
仕事の関係で、マスタングを触れる環境ではないので、今は放置プレー中です。
ということで、少しマスタングとは離れたネタで。
先日、有難いことにボーナスが出まして、思わず衝動買いでコイツを購入してしまいました。
PORTERとミズノのコラボ企画のキャディーバッグ。
キャディーバッグとして破格の88,000円です！
と、、、
同じく、そのボストンバッグ。
こちらも、37,800円とコラボ価格！
ゴルフはしますが、別に現役のモノもあり、特に必要なかったのですが、吉田カバン好きとコラボモノには目がない性質でして…。
早速、届いて開梱して中身をチェックしましたが、PORTERのタンカーそのまんまです。
特にボストンバッグは、一見市販のタンカーですが、実は下部にゴルフシューズを収納出来る様になっているところは、ミズノとのコラボが生かされています。
キャディーバッグに関しては、既に素材を変更して第2弾モノが発売されていますが、個人的には断然第1弾モノが好みです。ボストンとの相性もGoodですし。
仕事の関係で、マスタングを触れる環境ではないので、今は放置プレー中です。
ということで、少しマスタングとは離れたネタで。
先日、有難いことにボーナスが出まして、思わず衝動買いでコイツを購入してしまいました。
PORTERとミズノのコラボ企画のキャディーバッグ。
キャディーバッグとして破格の88,000円です！
と、、、
同じく、そのボストンバッグ。
こちらも、37,800円とコラボ価格！
ゴルフはしますが、別に現役のモノもあり、特に必要なかったのですが、吉田カバン好きとコラボモノには目がない性質でして…。
早速、届いて開梱して中身をチェックしましたが、PORTERのタンカーそのまんまです。
特にボストンバッグは、一見市販のタンカーですが、実は下部にゴルフシューズを収納出来る様になっているところは、ミズノとのコラボが生かされています。
キャディーバッグに関しては、既に素材を変更して第2弾モノが発売されていますが、個人的には断然第1弾モノが好みです。ボストンとの相性もGoodですし。
マスタング フェンダーインシュレーター 取り付け
配線の見直しをしていると、どんどんエスカレートして、とうとうフロントフェンダーまで外すことに。（笑）
フェンダーを外した際に、右側にあって左側にないパーツを発見しました。
そのパーツを調べてみると、フェンダー内に流れる空気によるノイズを吸音するためのインシュレーターでした。
恐らく、FRPでオーバーフェンダーを製作した際に、片方を紛失もしくは破損して、見えない箇所ということで、そのままにしておいたのでしょう。
このパーツはフェンダーを付けると完全に隠れてしまう部分ですが、実は純正部品の全てに何らかの効果がありますので、意外と重要なのです。
もちろん、性格上こういうことは見過ごすことが出来ませんので、早速いつもの6degreesにオーダーをすることにしました。
因みに、お値段は左右同一のモノで、2つで9,194円（税込）でした。比較的良心的な値段です。
素材はウレタンで、いかにも吸音しそうです。
取り付けは、市販のボンドでフレームに貼り付けていきます。
こちらが、固定後の画像です。
どう見ても、なんですかマン（古）の耳に見えて仕方ありません。（笑）
フェンダーを外した際に、右側にあって左側にないパーツを発見しました。
そのパーツを調べてみると、フェンダー内に流れる空気によるノイズを吸音するためのインシュレーターでした。
恐らく、FRPでオーバーフェンダーを製作した際に、片方を紛失もしくは破損して、見えない箇所ということで、そのままにしておいたのでしょう。
このパーツはフェンダーを付けると完全に隠れてしまう部分ですが、実は純正部品の全てに何らかの効果がありますので、意外と重要なのです。
もちろん、性格上こういうことは見過ごすことが出来ませんので、早速いつもの6degreesにオーダーをすることにしました。
因みに、お値段は左右同一のモノで、2つで9,194円（税込）でした。比較的良心的な値段です。
素材はウレタンで、いかにも吸音しそうです。
取り付けは、市販のボンドでフレームに貼り付けていきます。
こちらが、固定後の画像です。
どう見ても、なんですかマン（古）の耳に見えて仕方ありません。（笑）
マスタング ワイパーカウル交換
ファイアーウォールの作業は、無事完了しましたが、ワイパーカウル（ワイパーカバー）に、所々擦り傷が付いていたので、一層のこと交換することにしました。
こういった細かい傷って、クルマの仕上げの質感に意外と大きく影響してきますので、交換しておいた方が良いのです。
もちろん、パーツはいつもの6degreesにお願いすることにしました。
このパーツは、左右で1セットの構成となり、お値段はセットで17,048円（税込）です。
意外にも国内在庫ありとの連絡が入り、2～3日で手元に届きました。
やっぱり、新品は良いです。
実は、表面をカーボン加工を…とも考えましたが、ダクト部分の処理が難しいことから諦めました。
頑張って違和感が残る加工をするぐらいなら、ノーマルの方が質感は高いというのが持論ですので。
もし、加工するとしたら、マットブラックに塗装とかが良いかもしれません。
こういった細かい傷って、クルマの仕上げの質感に意外と大きく影響してきますので、交換しておいた方が良いのです。
もちろん、パーツはいつもの6degreesにお願いすることにしました。
このパーツは、左右で1セットの構成となり、お値段はセットで17,048円（税込）です。
意外にも国内在庫ありとの連絡が入り、2～3日で手元に届きました。
やっぱり、新品は良いです。
実は、表面をカーボン加工を…とも考えましたが、ダクト部分の処理が難しいことから諦めました。
頑張って違和感が残る加工をするぐらいなら、ノーマルの方が質感は高いというのが持論ですので。
もし、加工するとしたら、マットブラックに塗装とかが良いかもしれません。