激安ステンマニ
コレ↓
ステンマニ US$350
3SGTE搭載車・ノーマルタービン対応
すんげ～ほしいでし。
この値段なら使い捨て感覚で逝けそう。
タービンやEXマニを外す機会があれば一緒に入れたい一品です。
摘出手術
久しぶりにＥＣＵ弄りをしました。
今回のブツは米沢ミテで仕入れた不良品ECU。
コレ↓
焼けてます（；；
61年12月25日組み付け クリスマスに作られたらしい。
摘出するのはコレ↓
ROM内臓のＭＰＵ（CPU）
ちなみにST165のECU（ようするにコンピュータ）は全年式共通
同じデンソー製のマツダ車用は同じ品番でも内部データ（ROM）が違うものがあるらしい。
（もちろん部品の品番も違う）
私の知る限り１６５の物は全部一緒。
半田コテと吸い取り機で格闘すること３０分
摘出完了（＾＾
ちなみに電子部品を扱う時は15ｗ～３０Ｗ位の物を使え！ってよく聞くが、
積層基盤の場合熱が逃げやすいのでワット数のでかい物を使うのがオススメ（＾＾
電子部品は熱に弱いのは確かだけど、あまり恐れずガンガンやっちゃうのが○
チビチビやって半田が溶けなくて最終的に足を曲げたり、パターンを傷つけるのがオチです。
今回使用したのは４０Ｗ
20Wじゃ話にならんので、30か40Wが良いと思います。
３～４箇所やった(-。-)y-゜゜゜
こんな感じでやるのがミスも減って○だと思います。
今回のブツは米沢ミテで仕入れた不良品ECU。
コレ↓
焼けてます（；；
61年12月25日組み付け クリスマスに作られたらしい。
摘出するのはコレ↓
ROM内臓のＭＰＵ（CPU）
ちなみにST165のECU（ようするにコンピュータ）は全年式共通
同じデンソー製のマツダ車用は同じ品番でも内部データ（ROM）が違うものがあるらしい。
（もちろん部品の品番も違う）
私の知る限り１６５の物は全部一緒。
半田コテと吸い取り機で格闘すること３０分
摘出完了（＾＾
ちなみに電子部品を扱う時は15ｗ～３０Ｗ位の物を使え！ってよく聞くが、
積層基盤の場合熱が逃げやすいのでワット数のでかい物を使うのがオススメ（＾＾
電子部品は熱に弱いのは確かだけど、あまり恐れずガンガンやっちゃうのが○
チビチビやって半田が溶けなくて最終的に足を曲げたり、パターンを傷つけるのがオチです。
今回使用したのは４０Ｗ
20Wじゃ話にならんので、30か40Wが良いと思います。
３～４箇所やった(-。-)y-゜゜゜
こんな感じでやるのがミスも減って○だと思います。
シェブロン その後
GWで約８００キロ走りましたが、オイルが汚れない！！
猫缶だと速攻汚れたんですが・・・
これってどうなんでしょう？？
油圧はいい感じです（＾＾
サーキットを走っても垂れる感じはまったく無いし（水温が90度じゃ垂れようがないかも）
800キロ走行後も油圧に変化無し！！
工場長もちょっと回りが重たい気がするけど、良い感じ！！っとのコメント
安かろう悪かろうじゃないですね（＾＾
スロスロ銀行か臨時収入でも無い限りオイルはシェブロンできまり！！
猫缶だと速攻汚れたんですが・・・
これってどうなんでしょう？？
油圧はいい感じです（＾＾
サーキットを走っても垂れる感じはまったく無いし（水温が90度じゃ垂れようがないかも）
800キロ走行後も油圧に変化無し！！
工場長もちょっと回りが重たい気がするけど、良い感じ！！っとのコメント
安かろう悪かろうじゃないですね（＾＾
スロスロ銀行か臨時収入でも無い限りオイルはシェブロンできまり！！
まもなくF1 スペインＧＰ決勝スタート
スカパーに入ってないので生中継では見れず、地上波でほぼ毎戦見てる 訳だが
フリー走行や予選なんかはポータルサイトのニュースで見ています。
そんな時ヤフーのF1掲示板を覗いたら・・・
一部の掲示板では地上波の文句の嵐。
たしかに、放送を見てるとシラケル部分も多々あるのだが
そんな事を掲示板に書き込んでどうにかなるの？って思うわけです。
そんな暇があるなら、直接テレビ局のお客様相談センタ？に言った方が100倍効果的だと思うのだが？
さてさて、今回トヨタは何位になるんでしょう？
今年は各チーム均衡してるので見ていて楽しいですね。
ピットの戦略やら、ドライバーの腕の見せ所などなど 見所満載ですよ！
フリー走行や予選なんかはポータルサイトのニュースで見ています。
そんな時ヤフーのF1掲示板を覗いたら・・・
一部の掲示板では地上波の文句の嵐。
たしかに、放送を見てるとシラケル部分も多々あるのだが
そんな事を掲示板に書き込んでどうにかなるの？って思うわけです。
そんな暇があるなら、直接テレビ局のお客様相談センタ？に言った方が100倍効果的だと思うのだが？
さてさて、今回トヨタは何位になるんでしょう？
今年は各チーム均衡してるので見ていて楽しいですね。
ピットの戦略やら、ドライバーの腕の見せ所などなど 見所満載ですよ！
スパークプラグ
ブローオフのホースバンド取り付けがまだだったので本日取り付け（＾＾
ウッキウキで試乗に行き、２速フルブースト！！
キュイ～～ン
スバババババ・・・・・
いつからミスファイヤリングシステムが付いたんだ！？
本日もネタ発生で御座います（；；
左から３番・４番・正常プラグ
接地電極さんがお辞儀して、中心電極さんとキスしてます(-_-;)
以前もこんな事がありましたが、２次エア吸うとこうなるんでしょうか？？
今回の作業はブローオフ関係だけなので他に悪い所が思い当たりません（；；
また、デスビ不良なのか、やっぱりブローオフ回りから２次エア吸ってんのか・・・。
夕方寒くなったので原因究明はまた後日。
こんなんで、チーム寿（仮）走行会走れるのか！？
ウッキウキで試乗に行き、２速フルブースト！！
キュイ～～ン
スバババババ・・・・・
いつからミスファイヤリングシステムが付いたんだ！？
本日もネタ発生で御座います（；；
左から３番・４番・正常プラグ
接地電極さんがお辞儀して、中心電極さんとキスしてます(-_-;)
以前もこんな事がありましたが、２次エア吸うとこうなるんでしょうか？？
今回の作業はブローオフ関係だけなので他に悪い所が思い当たりません（；；
また、デスビ不良なのか、やっぱりブローオフ回りから２次エア吸ってんのか・・・。
夕方寒くなったので原因究明はまた後日。
こんなんで、チーム寿（仮）走行会走れるのか！？
激安オイル シェブロン
本日、某オークションで落札したエンジンオイルが届きました（＾＾
ST165研究所 オノデラさんのオススメ！？ シェブロンのオイルです。
20W50 SAEグレードは不明ですが我々ST165の指定グレードはSHだから
現在市場に出回ってるオイルなら粘度だけ自分の使用環境に適合すれば何でも問題ないと思います。
なんと言っても最大の魅力は価格！！
約1クオーターボトル（≒1リットル）が12本（1ダース）で\2000円の低価格
お財布に非常に優しいです（＾＾
もっと安い業者もありますが、振込みの手間や手数料を考えてちょっと高めですが、
代引きが可能なところで購入しました。 送料と代引き手数料 あわせて￥2815
純正オイルでも４Ｌしか買えないから非常にお得ですね（＾＾
ST165研究所 オノデラさんのオススメ！？ シェブロンのオイルです。
20W50 SAEグレードは不明ですが我々ST165の指定グレードはSHだから
現在市場に出回ってるオイルなら粘度だけ自分の使用環境に適合すれば何でも問題ないと思います。
なんと言っても最大の魅力は価格！！
約1クオーターボトル（≒1リットル）が12本（1ダース）で\2000円の低価格
お財布に非常に優しいです（＾＾
もっと安い業者もありますが、振込みの手間や手数料を考えてちょっと高めですが、
代引きが可能なところで購入しました。 送料と代引き手数料 あわせて￥2815
純正オイルでも４Ｌしか買えないから非常にお得ですね（＾＾
今日のネタ
わざわざこれ書く意味は全然無いんですが、暇なんで書いてます(^^;
詳しくもなんとも無いですが内容は
レンタルガレージにてST165タイヤ交換 こちらを見てください（汗）
んで、今日（厳密には昨日）、Ｆ１サンマリノＧＰ開幕です（＾＾
好調トヨタ 今回もその勢いは止まらないのか！？
いやぁ～楽しみ楽しみ。
晴海ミテにて
礼悪さんって車に乗ると性格変わるタイプ？っとのツッコミが(^^;
あまり変わりません（多分） 普段猫被ってます（激汗）
本音トークでＨＫＳ１６５の会話をしたら
1号機は完全ド･ノー マルでも234出ましたけど？
240でるうちの2号機は２５０馬力以上ですか？？
空力の悪い２０５が２５５馬力で240以上出る理由を説明して下さい。
注）私の１６５も、もちろん最高速仕様ではありせん。
っとなります(^^; ちょっと引くでしょ？
社会人になってちょっと大人になりました（汗）
工場長との普段の会話は凄い事になってます(^^;
こんな性格になったのもきっと工場長のせいです（笑）
そのままそっくりお返ししますっと工場長に言われそう(^^;
あまり変わりません（多分） 普段猫被ってます（激汗）
本音トークでＨＫＳ１６５の会話をしたら
1号機は完全ド･ノー マルでも234出ましたけど？
240でるうちの2号機は２５０馬力以上ですか？？
空力の悪い２０５が２５５馬力で240以上出る理由を説明して下さい。
注）私の１６５も、もちろん最高速仕様ではありせん。
っとなります(^^; ちょっと引くでしょ？
社会人になってちょっと大人になりました（汗）
工場長との普段の会話は凄い事になってます(^^;
こんな性格になったのもきっと工場長のせいです（笑）
そのままそっくりお返ししますっと工場長に言われそう(^^;
丸目の銀プレッサバン1.5Ｌ
に乗りました。
ロックアップ時のショックや、低負荷加速時の意味不明なシフトＵＰ＆ＤＯＷＮ、
停車間際に無意味なシフトＤＯＷＮで違和感バリバリです。
やっぱスバルのＡＴは好きになれません。
やっぱトヨタ車の方が良いです。
スターレットNAの方が全然速いし（笑）
今時のビッツやフィットってEP82ＮＡより速いんですかね?
ロックアップ時のショックや、低負荷加速時の意味不明なシフトＵＰ＆ＤＯＷＮ、
停車間際に無意味なシフトＤＯＷＮで違和感バリバリです。
やっぱスバルのＡＴは好きになれません。
やっぱトヨタ車の方が良いです。
スターレットNAの方が全然速いし（笑）
今時のビッツやフィットってEP82ＮＡより速いんですかね?