以前のギャランのデスビの謎失火問題が
ずっと気になってました・・・
解決したわけじゃないんですが
ふと自分の中で、デスビについて新たな発見が・・・
(自分の中で、です)
これ、SR用のデスビローターです
電極の幅が広いですよね!?
これ、確実に火飛ばすために
こんな形状なのかなぁ・・・なんて、何気なく
思ってました
でも、これが、ECU制御で点火コントロールするには
とても重要な要素だったんです
ローターを上から見ると
電極の幅が約30度です
キャップ側ですが、4気筒なんで
90度間隔ですね
仮に、左上を1番として右回転するとします
30度幅の黒い影がローターです
んで、仮に、中心がSR基準の
標準点火時期15度だったとします
これは、もう機械的に強制で回されているんで
デスビ本体をズラさないと変更できません・・・
ん?? じゃぁ点火タイミングはどうやって
コントロールしてるの???
もちろん、ECUですが
もう少し突き詰めてみます
ECUから点火時期30度で指令が出たら
ローターがこの位置で点火ですよね!
じゃぁ40度で指令が出たら
多分、こんな感じですが、飛ぶと思います・・・!?
去年の記事内の
一番近い場所に雷が落ちる、アレです
じゃあ、点火時期60度だとどうなる???
ど、ど、どっちに飛ぶか分からない
って、点火時期の最大値は常にモニタリングされて
るんで、60度なんてありえないんですが
もう一度、最初の図を
ローター幅しか火が飛ばないと仮定したら
この設定では
進角+15度:遅角-15度しかコントロールできません
なので、+側の進角がもっと欲しい場合は
中心だったイニシャルの点火時期を
左下方向へズラしておかないといけません
おそらく、純正ではそうなってるんじゃないかと
思います(面倒なんで、確認してません)
要するに、この、30度も幅があるローターは
点火タイミングの幅を確保するためだったんですね!
実際は、電極から離れても
火は飛ぶので30度+アルファですが・・・
4気筒なので90度間隔だけど、6気筒だったら
もっと狭くなる・・・・
考えだしたら恐ろしい
ギャランに携わってなかったら
デスビについて、こんなに考えてませんでした
よくよく思い返せば、デスビのフルコン使用を
セッティングしたのは2,3台のもんです
L型やってる人とかなら当たり前の事かも
しれませんが・・・
ダイレクトIGなら、好きなタイミングで指示すれば
そのまんま点火でしょうけど
デスビ機構だと、機械的な部分があるから
あまりに過激な点火時期だと
思った通りに点火されてない可能性もあるかもしれません
まだまだまだまだまだまだまだまだ
勉強ですね・・・
そして、ますますますますデスビが嫌いになりそうです٩(๑꒦ິȏ꒦ິ๑)۶