以前のギャランのデスビの謎失火問題が
ずっと気になってました・・・
解決したわけじゃないんですが
ふと自分の中で、デスビについて新たな発見が・・・
（自分の中で、です
）
これ、ＳＲ用のデスビローターです
電極の幅が広いですよね！？
これ、確実に火飛ばすために
こんな形状なのかなぁ・・・なんて、何気なく
思ってました
でも、これが、ＥＣＵ制御で点火コントロールするには
とても重要な要素だったんです
ローターを上から見ると
電極の幅が約３０度です
キャップ側ですが、４気筒なんで
９０度間隔ですね
仮に、左上を１番として右回転するとします
３０度幅の黒い影がローターです
んで、仮に、中心がＳＲ基準の
標準点火時期１５度だったとします
これは、もう機械的に強制で回されているんで
デスビ本体をズラさないと変更できません・・・
ん？？ じゃぁ点火タイミングはどうやって
コントロールしてるの？？？
もちろん、ＥＣＵですが
もう少し突き詰めてみます
ＥＣＵから点火時期３０度で指令が出たら
ローターがこの位置で点火ですよね！
じゃぁ４０度で指令が出たら
多分、こんな感じですが、飛ぶと思います・・・！？
去年の記事内の
一番近い場所に雷が落ちる、アレです
じゃあ、点火時期６０度だとどうなる？？？
ど、ど、どっちに飛ぶか分からない
って、点火時期の最大値は常にモニタリングされて
るんで、６０度なんてありえないんですが
もう一度、最初の図を
ローター幅しか火が飛ばないと仮定したら
この設定では
進角＋１５度：遅角－１５度しかコントロールできません
なので、＋側の進角がもっと欲しい場合は
中心だったイニシャルの点火時期を
左下方向へズラしておかないといけません
おそらく、純正ではそうなってるんじゃないかと
思います（面倒なんで、確認してません
）
要するに、この、３０度も幅があるローターは
点火タイミングの幅を確保するためだったんですね！
実際は、電極から離れても
火は飛ぶので３０度＋アルファですが・・・
４気筒なので９０度間隔だけど、６気筒だったら
もっと狭くなる・・・・
考えだしたら恐ろしい
ギャランに携わってなかったら
デスビについて、こんなに考えてませんでした
よくよく思い返せば、デスビのフルコン使用を
セッティングしたのは２，３台のもんです
Ｌ型やってる人とかなら当たり前の事かも
しれませんが・・・
ダイレクトＩＧなら、好きなタイミングで指示すれば
そのまんま点火でしょうけど
デスビ機構だと、機械的な部分があるから
あまりに過激な点火時期だと
思った通りに点火されてない可能性もあるかもしれません
まだまだまだまだまだまだまだまだ
勉強ですね・・・
そして、ますますますますデスビが嫌いになりそうです٩(๑꒦ິȏ꒦ິ๑)۶