8月末からのイタリア出張、
「思い出してみるイタリア鉄道」ってタイトルで書こうかと思ったが、まだ先週の話だった。
▽TRENORD（トレニタリアの子会社）の空港急行。
ミラノ中央までは、マルペンサエクスプレス一本で直通、座席指定なし、とても快適。
支払いも、クレジットカードの「タップアンドゴー」（コンタクトレス）で一発。紙切符不要。
▽座席指定はなし。一時間程度で、ミラノ中央駅へ。
（注：これも赤いけど、「レッドアロー＝フレッチャ・ロッサ」ではない。）
▽さてここからが大変。発車時刻が迫っているパルマ行きの急行。
何とか「パルマ駅」までの切符を買わねば。
しかし、窓口も自販機も大混雑。
「ゲートＣ」のはずれに、ひっそりと立っている券売機を見つけ、何とか、パルマまでの指定券を買った。
何でここだけ空いてるのか、と思ったら、現金専用の券売機だった（表示はカード可と書いてあるのだが、、、）。
しかし仕方がない。
指定券切符を現金で買うのに、自分の名前やら電話番号やらを入力させられたのが新鮮。後ろに並んでいた人に「ウージューヘルプミー」してしまった。ここは「アイユート！」と言うべきだったかも、と思ったがイタリア語で返事されても困る。
同行の何人かは、諦めて、昼からステーキとワインで盛り上がったらしい。
この健啖さ、さすが若者。
自分はもう降機後からずっと、ヘロヘロだった。
▽パルマ駅の表示。路線は、トレニタリアと、ドット・イタロと、まだ数種ある。
Googleで、全部見つかるとは限らないのがツラい。今回も結局、高い料金のしか見つからずそれを予約した。
以下は、パルマ駅で見た、いろいろな列車の写真。
▽フレッチャ・ロッサ、って、「レッドアロー号」？ 秩父行きか？ 違うって？
こいつが、三十分も遅れたせいで、空港行きのマルペンサエクスプレスに乗り遅れて、律儀に切符を買い直した。
▽フレッチャ・ロッサ、イタリアの新幹線と言われるだけあって、テーブルや、コンセント、USBが完備。
だったら遅れずに定時運行しなよ。
▽カロッツェリアは「号車」のこと、C.9は九号車。
▽大抵の人はこの高い料金のヤツで、ミラノまで行き、結果として遅れることに。
二三十分も遅延したのだ。
ただ、オンラインで事前にMXPまでの切符を買ってしまって、乗継ぎ出来なかったのは自分だけだった、、、。
手前はＫ御大。
▽次は、TPER（trenitaliaの子会社）の、「ROCK」と言う、電気機関車牽引式列車
こちらは、少し遅いが、料金は安い。さらに、遅れもしなかった、、、。
▽これで行けば良かったのだが、Google検索には出なかった。なぜだろうか、、、。
▽その他の列車。寝台車。
▽どこへ行くのだろう。デラックスと言うことはA寝台か、カシオペアクラスか？
▽コーヒー、ジュース、新聞、シャワー・トイレ、禁煙、車掌さん。
日本でも復活しないだろうか、寝台車。
▽そして、海外の電車も普通にここを通る。
そこへ、何か、デジャブな見覚えのある電車だなや、と思ったら、スイス鉄道でした。
昔、数年前、散々、お世話になりました。
私鉄".italo"もあるはずなのだけれど見られなかった。
▽スイス鉄道はもう何年も前から、オンラインで指定券が買えて、QRコードで乗車できるので大変便利。
（メモ）今回の旅行（仕事？）の最大の収穫は、イタリアのバスにガンガン乗れたこと。
もちろん、鉄道も乗ったけれど、結局、空港からの往復だけ。パルマ市内はバスばかり。
Google様のおかげで、バス路線が、乗り換えや、遅延情報を含めて全部、Googleマップに出て来る。
そして、乗車券は、コンタクトレスVISAで一発。切符を買う必要がない。これは大きい。
そして、乗り換えが90分以内ならば、そのまま乗車可。
だから、GoogleMap上で、行きたいところに「印」をどんどんつけて保存して行って、経路検索をすれば、どこの停留所で乗車すれば良いかがすぐに分かる。
ただ、現状の問題点は、Googleのバス路線表示がいい加減なことである。ヘンなところで、もっともらしく嘘のループを表示したりするので、現物のバス停で、行先（時刻表に書いてある）を確認することが必要だった。でも便利便利。