車検で外したCB1100のマフラーをお色直ししてみました。
塗装を剥がしてみると結構サビサビでした。
車検はちょうど定期的なお手入れに良いかもしれないなあ〜〜と思います
吊るして塗ってみました。
今回は耐熱塗料一本です。
お色直し完了でーす。
乾燥は24時間ですが、これは触っても大丈夫って程度で、180度で20〜40分の焼き入れが必要だそうです。
普通に走れば焼き入れ完了と思いますが、かなり煙が出るんで、少し恥ずかしいなあ〜
吊るして塗ってみました。
お色直し完了でーす。
吊るして塗ってみました。
お色直し完了でーす。
04スポーツスター電源
でググっても良い情報無いなあ〜
ヒューズの所から電源が簡単に取り出せるパーツです。
粉吹いちゃってますね〜
ここからさらに二股に分けて
ETCとUSB電源に供給しました。
どっから取れば良いのかなあ〜とググってみたのですが。
アクセサリー電源はキーを回した時に電源が来るところなので、ちょっと考えれば、あ、ライトと一緒だー
と思いますが、せっかくなのでちゃんとヒューズの所から取ってみる事に。
と、その前に今は便利な物が出ていますね〜
ヒューズの所から電源が簡単に取り出せるパーツです。
さらにヒューズも付いてます。
利用できるものは利用させていただきます〜。
ヒューズをはずしてみたらかなり腐食していました。
粉吹いちゃってますね〜
全てのヒューズが同じような感じでしたのでブラシ等で清掃しておきました。
メス側の接点は接点洗浄剤した後接点復活材を少量塗布しておきました。
接点復活材のみだとたまに不具合が発生する事があります。
バイクだと大丈夫と思いますが弱電系のラジオやカセットなどではリークするようで、塗布する程度にしておきます。
04スポーツスターのアクセサリー電源はここにあります。
ここからさらに二股に分けて
ETCとUSB電源に供給しました。
ETCアンテナはタコメータ上に貼り付け。
USB電源はハンドルに付けたのですが
今はタコ横に移設いました。（写真はハンドル）
ちょっとごちゃごちゃしちゃいましたね〜
ETC本体はとりあえずリアのバックに突っ込んでありますがホルダーバックを製作中で〜〜す
ではまたまた
CB1100の車検を受けて来ました〜
曇り空の中 雨を気にしつつ車検を受けに行って来た。
自称「晴れ男」な とらじろう です。
ユーザー車検受け方等は他に詳しく書かれている方がいるので割愛しまーす
品川の陸運事務所で受けたのですが、まずは書類。
二輪用は別なんでしょうか？
見本が無くて書き方よくわからなかったっす。
2年も経ってると忘れているもんで
この書類は鉛筆なのか、ボールペンなのか等細かなことなど忘れてました
いつ行ってもユーザー車検に対して職員の方は親切丁寧です。
書類が終わるとコースに並びます。
前に並んでいた外車の方と談笑しながら検査員の方を待ちます。
あ、話は前後しますがとらじろうは毎回ライトを予備検査してから持ち込んでいます。
ちょっとお金はかかりますが、✖️がついた時の精神的ダメージと、またコースに入り直す手間を考えてそうしています。
さて、フルパワー化しているとらじろうのCBですが、
車検を受けるにあたって、マフラーをノーマルに交換（O2センサーはコネクタ未接続の状態）パワーコマンダーとオートチューンはそのまま(オートチューンのスイッチはマップ読み込み)の状態で受験。
O２センサーをはずしているので心配していたガス検査ですが結果OK。
確かアイドルはノーマルマップ読み込みだったかな？
アイドルは０マップなのでノーマルだったはず。
旭風防もそのまま。
これについては一言もなし。
しっかりついていれば問題なさそうです。
フロントタイヤもかなりやばかったのですが指摘はありませんでした。
スリップサインまでもう少しなので、そろそろ交換時期ですね〜
ちなみにCB1100のスピードセンサーはリアにあります。
ブレーキ検査が前後同時になりました。
以前はフロントとリアは別だったはずなのですが
検査の中で一番✖️が出やすいライトも予備検査のおかげで一発OK。
無事合格となりました。
話していた外車の方は2灯ライトで、1灯目隠ししていたにもかかわらず、2灯共計られ1灯が✖️。ハンドルロックも指摘され✖️。シフトパターンシールがなかったので✖️
今まで指摘された事がないのになあ〜との事。
検査する方によると思いますが人による作業の為同一とはいかないかもしれないですね。
ノーマルマフラーのCB1100K10仕様もまたいいもんです
フルパワー化してから初めて付けたノーマルマフラーとの相性もバッチリですごく乗りやすく速いです
自賠責保険や重量税等全部込みで2万円前後
やってみると意外と簡単なのでやるしかないですね
予備ライト検査が値上がりしてたなあー
2100円って
ではまたまた。
