お待たせしました。今回は外観や装備についてです。
COMPAはビジネス向け車種であるSOCIOの後続的なイメージですが、車体デザインを見る限りパーソナル使用でも十分なデザイン性が有ります。
この夏 最高出力1500W（1.5kw）のCOMPA 1.5が登場しましたので、パーソナル使用では「COMPA1.0」
運搬や山地での使用など パワーが必要とされるのであれば「COMPA1.5」と、モーターのグレードを選べるようになりました。
何れも定格600Wなので、原付1種相当になります。
今回の長期レポで私が使用しているのは「COMPA1.0」となります。
(モーター最大出力1000W、現行VITAと同じですね)
外観で大きく目を引くのは、前かご。スーパーのカゴを一回り小さくしたようなサイズです。
取っ手とキーロックが付いているので、買い物などで使う時には設錠を解除して取り外すことが出来ます。
前輪ブレーキは油圧式ディスクブレーキ。COMPAデビュー当時はドラム式でした。
ディスクブレーキの効きを期待すると裏切られるかと思います。
パニックブレーキ→タイヤロック→転倒しないように、かなり甘めになっているのです。
制動力を期待するなら、ブレーキパット交換を検討した方がよさそうです。
ハンドル中央部には、ロボットアニメに出てきそうなポジションランプが有ります。
LEDを7個使用して、夜間には前かご付近を柔らかく照らしてくれます。
メーターパネルはシンプルなアナログ式
速度計とバッテリー電圧計、積算距離計、ウィンカー表示(左右)、ハイビーム表示
デジタル式はカッコいいのですがコストが上がります。僅かながらも電気を消耗しますしね。
無理にデジタルにせず、アナログを採用したのは好感出来ます。
左右ミラーはステーにゴムカバーが付いています。
しかし、走行時の振動でブレますし 拡大鏡なのでそのブレが大きく感じます。
デザイン的には悪くないのですが、これも社外品に交換した方が良いかもしれません。
ハンドル下には、コンビニフック。
ちょっとした買い物などの時に便利ですね。
キーは非常にシンプル。
シャッターが無いので、イタズラされないように注意。
シートはシングルシートなのですが、国産カブの様に三角おむすび型ではなく、余裕を持った長さが有ります。
クッション性の良い部分が真ん中付近ですので おおよその着座位置は決まってしまいますが、長く座っているときにお尻の位置をずらせるのは有りがたいです。
シートの前部すぐ下に、充電の為の接続口があります。
バネ付のカバーがされているので雨などは入りにくいですが、洗車時には気を付けましょう。
フロアステップ後部には、原付なのに何故か収納式リアステップが有ります。
原付きは二人乗りが出来ませんので、フロアステップに荷物を置くときの固定用に使えるかもしれませんね。
スイングアームにはカバーが付けられています。
通常のスポーツ車ならカバーなしでスイングアームが露出させるところですが、スクーターなのでカバーが付いているのでしょう。
COMPAにはサイドとセンターの2つのスタンドが有ります。
国産バイクなどではサイドスタンドはオプションというのが多いですから、サイドスタンド付は有りがたい。
良く使うのはサイドスタンド(しかもオプションのケースが多い)ですからね。
スタンドの根元から配線が出ていますが、これは安全装置。
サイドスタンドが出ていればスロットルを回してもモーターは動きません。
センタースタンドですが、バッテリーが車体底部に搭載されているので、もともとあった位置から後方にずらして取り付けられているようです。
その為、センタースタンドを立てようとすると、250ccバイク並みの重さを感じます。
サイドスタンドが有るので、普段は使用しないと思いますが。
シート後方には、リアキャリアを取り付けるためのボルトが4つ、サイドに隠し穴が2つあります。
今回は手違いで標準の小型キャリアではなく、中型のパイプキャリアが同梱されていましたが、他車用で使用できず。
ボルトが汎用的な位置にあるので、汎用キャリアを使用して各種ＢＯＸが取り付けられそうです。
COMPA 1.5には最初から中型キャリアと大き目のリアＢＯＸが装備されています。
テール(尾灯)まわりは、真後ろから見ると平凡なデザインですが、実はかなりカッコいいデザインになっています。
業務で使用するのがもったいないくらいです。
真後ろからはシンプルですが・・・
斜め後ろから見るとなかなか。
リアブレーキはドラム式でかなりよく効きます。
サスペンションはかなり固めです。
路面が荒れているとかなり揺れます。
気になるようでしたら これも交換した方が良いでしょうね。
既に220kmほど乗りましたが、印象としてはエンジンが回っている2サイクルのスクーターに近いです。
但し 最初から高トルクがでてそれ以上は伸びないので、大人しい走り方に向いていると思います。
バイクというより スクーター型コミューターという新ジャンルの乗り物と考えた方が良いかと思います。
220kmと書きましたが、ブログにアップする時点で350km程になっていました(^▽^;)
それだけ毎日20～30kmは走ってます。
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