300ＺＸのミニカー、ＵＣＣ缶コーヒーのおまけです。
今頃かよ...
行き着けのコンビニで先週発見。ず～っと置いてなかったのになぜ今???
Ｚ32～34はスルーしてたんですが、衝動的にＺ32をゲット。
早速コーヒー飲みながら眺め回し細部をチェック。
あ、私はこのコーヒー嫌いじゃありません。缶コーヒーはマックスからブラックまで大概ＯＫ。
フォルムや細部ディテールの再現はこのサイズでなら充分じゃないでしょうか。
ホイールも純正アルミ、相変わらず細かくてウレシくなりますね。
「ＣＺ３２」ってコトは２シーターのターボですね。
ターボとノンターボの外観上の見分け方はフロントスカートのスリットの有無ってのは常識ですよね。
でもスリット無いじゃんっ
…と思って良～く見たら、ありましたありました。ちゃんとモールドされてます。
この位置にこの角度でモールド入れるには金型の作り方で簡単に対処できるのかなぁ？
スリット無かったら「ＣＺ３２」じゃなくて「ＲＺ３２」ですね…みたいなツッコミ入れるつもりでしたが。...チッ(笑)
２シーターのボディシルエットも見事です。
Ｚ32で２シーターと２by２(４人乗り)の見分け方、分かりやすいのはボディ左側の給油口の位置、後ろ姿はマフラー出口付近のバンパー形状ですよね。
では右側から見た時の見分け方は？
パッと見おなじに見えるんですけど、サイドから見たボディのシルエットが２シーターと２by２では全然違うんですよね。
そうかぁ？
そうです、シルエットが全く、全～然違います。
街中で見たことあるＺ32って大概２by２ですよ。
販売比率の８割方が２by２でしたから十中八九２by２です。確率的にも。
デザインも曲面が多様されたデザインなので真横から比較しないと違いが分かりづらいんですよね。
なので２by２のキャビンが長いボディ・シルエット＝イコール＝Ｚ32のボディスタイルという印象が浸透していると思われます。
２シーターのシルエットって意外とロングノーズ・ショートキャビンです。
もちろん240ＺＧには及びませんけどね。
Ｓ30～Ｚ31では２シーターと２by２の違いが分かりやすいですよね。リヤクォーターウィンドウの形状とかルーフの折れ線の位置とか。
対してＺ32は一見同じデザインながら車体後部は寸法的には全く違うそれぞれが別物の専用パーツ。
っていうのがある種のトリック。
２シーターと２by２でのデザイン的統一感が見事に図られています。
それから、Ｚ32で標準ルーフを選択できたのは２シーターのみ、２by２は全てＴバールーフという設定でしたね。
ところで、歴代Ｚの中で専用設計と言ってよいのは唯一Ｚ32のみ。
Ｚ31までは他車種流用や前モデルのキャリーオーバーが当たり前でしたが、Ｚ32はバブル経済期に設計されたこともありボディや足廻りは完全に一新、新規開発されてます。
エンジンこそＶＧ30型を踏襲してますが補器類の配置や内部のリファインまでを考えればそれまでとは別物に進化してます。
ボア×ストロークが同じだからＶＧを名乗ってるだけ、みたいな。
そのＶ６の３リッターをあの低いボンネットの下に納めてるのも驚異的です。さらにその両脇にはマルチリンクのフロント・サスペンションまで。
これだけペッタンコなボディスタイルはそうそう作れませんね。最近のクルマは安全基準やらでボディをブ厚くせざるを得ないですから。
タイヤやホイールのサイズがデカくなってきたのもボディを相対的にブ厚く見せないためのデザインのトリックなんでしょうね。
もし仮にＺ34にＺ32と同じ16インチ履かせたらとんでもなくカッコ悪そう。
もしＺ32乗るなら２シーターＮＡで標準ルーフの５速マニュアルがいいですね。ターボは要りません。
ボディ/足廻り/ブレーキ/タイヤサイズ一緒ならコーナリングスピードはドライバー次第。
パワーに頼って直線だけ速いってのは「スポーツカー乗り」としちゃイマイチでしょう。
ちなみに２シーターＮＡ標準ルーフの型式は「ＲＺ32」
ターボが付くと「ＣＺ32」
更にＴバーになると「ＫＣＺ３２」
それが２by２だと「ＫＣＧＺ32」
一番売れた２by２のＮＡは「ＫＲＧＺ32」
…ウザいですか？(笑)
実はけっこう型式マニアなもので。
あとクルマ業界では「型式」は「かたしき」と読みますよ。「けいしき」じゃありません、念のため。
あ～ぁ、マニアって本当ウザい(笑)
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──────コメント（2）─────
Ｔ，ケンイチ
実は Ｚは 当時 日産の起死回生で プラットフォーム（所謂ﾓﾉｺｯｸフレームは ﾛ－レル今は無き…）
流用
でも 世界レベルで １番売れた スポーツカ－
らしいです！
俺的には トヨタ2000ＧＴが好きなんですが
あとヨタハチ公こと
トヨタスポーツ800
所謂ライトウエイトなる
スポーツカ－
でも Ｚ は 今は亡き 義理兄が 2by2にのってて
よく 拝借して 乗りました…
なにもかも Ｚみな 懐かしい…
話し戻り240ＺＧと432ＲそしてＺLなんとか
ビニコン梯子でゲット
できました…
宝物です！
2013/6/11(火) 午後 6:31
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ソリッド
Ｔ，ケンイチさん、おはようございます
Ｚの開発では他車種流用に起因する難題やトラブルも発生しましたよね。
NHKの｢プロジェクトＸ｣はご覧になりました？ 開発ストーリーが面白く分かり易く、そして感動的に紹介されてますので未見ならばレンタルなどもあると思いますのでぜひ。
トヨタ2000ＧＴもこれまた難産の末に誕生したクルマですね
トヨタが本気出すと恐ろしくスゴいクルマ作りますよね
実は１/１スケールのＨＳ130持ってるんですけど現在はお見せできる状態ではないので
いずれブログに載せようかな、とは思ってますけどいつになるやら(笑)
2013/6/12(水) 午前 8:28