前回から約2800km走行。

講習会帰りに新山下2りんかんへ。

オイルは量り売りの一番安いモチュール3100。2.1Lで2,268円。
フィルターはベスラ。869円
パッキンは2つで669円。

オイル交換に関してはオイル会員であるから工賃掛からず。


チェーン調整は工賃540円。


作業の間に隣のシマチュウの中にあるマックで昼飯。

駅伝撮影のために空けておいたけど、バイクに乗りたい気持ちがうわまったので、前日にどうしようかなーと考えていたら、フォークオイル交換を家ですると聞いて遊びに。主に往復の行程をメモするために記事に。


ハンドルカバーをつけて、初めてのまともなツーリング。かなりの効果を感じられた。行きはレインパンツを履かなかったせいで脚が寒かった。帰りは眠くなるぐらいにポカポカしていた。往復共にハクキンカイロを使用。アンクルカバーも意外に効いた。


5:45出発、藤沢バイパス、圏央道から東名で足柄SAに6:50到着。大井松田ICから県境あたりは特に寒かった。うどんを食べて7:25出発。
沼津からR1で西進、8:25着 道の駅富士で休憩。8:35出発。
次は道の駅掛川9:40着、ファミマ跡地のセブンでドーナツ休憩。10:10発。
10:40ごろ目的地着。

ラーメン食べてお茶して、作業みさせてもらって、17:30頃?撤収。
事故渋滞が大井松田あたりまで伸びていたために、足柄SAと駿河湾沼津SAは混んでいると考え、手前の静岡SAで休憩。18:10頃着。18:20からドライバーズスポットで2時間仮眠、家まで一気に帰るのはキツイ距離なのはわかっているから、ひとまず足柄SAまで前進。22時を過ぎていたために、宿泊所の横にある食堂は既にオーダーストップだったから、マクドナルドで夕飯。
23時頃出発、往きと同じルートで0:20頃帰宅。
430km走行。
前回はVTRで行ったけど、中々きつかったので、今回は車で。

前日の21時に出発。洗車機に突っ込んで、適当に拭きあげ。TEC-R会員証を忘れたことに気づき、一旦自宅へ寄ってから出発。R16の横浜町田IC下の工事渋滞を回避するために環状4号に逃げたけど、あまり変わらなかったかな。R16、途中でショートカットするように北上してR16へ。入間ICから上がって、狭山PAに0時ごろ着いて、仮眠。

7:30頃起きて、静岡県から来てくれた人と合流(待ち合わせていたわけではないけど、圏央道のPAが少なすぎて、ある意味必然というか)。狭山茶そばを食べて、8:40頃出発、レインボー埼玉に9時過ぎについてた?



午前は曇りで路面はドライ。
制動、もうちょっとリヤブレーキを繊細に扱いたい。ロック寸前の感覚を保てない。

午後は小雨。
上体の動きについて、頭の位置が変わらない乗り方をするように、全体にいわれた。
前回のHMSの反省でもある、「減速→旋回」は(前後方向に関して)同じ乗車姿勢を保つ、リヤ荷重を抜かない、ということを特に意識した。もちろん、加速するときはしっかりと前に。

オフセットパイロンもコースラも、ハンドルフルロックにしなくても曲がりきれる程度のきつさ。ただ、コースラはUターンを模したかのような場面がいくつもあった。
上半身を入れて、バイクとのバランスを取る乗り方をアドバイスされた。今回「これのことかな?」と感じれたのは、ブレーキ→緩めるのに合わせて上半身をグっといれて、曲がりたい方向にヘソをむけて、外脚を押した感覚。かなり小さく回れるせいで、いままでよりも曲がり始めを遅くしないとパイロンに突っ込んでしまいそうになった。
ただ左はよくても、右へはどうも思うように動けなかった。ブレーキを緩める直前に、予備動作をどうすればいいか、が次の課題?(曲がりたい側の腕を少し縮める・・・?)

雨でもアクセルをガンガンあけていたけども、250ccだから平気だったんだろう・・・。リヤが少し滑る程度で済んだ。

今回は、いままでにない乗り方をできそうに(マスターとはいえない)なったために、今までは殆どなかった、リヤが滑ることが何度もあったけども、すぐにアクセル戻してブレーキをかけてしまった。状況によっては、転倒を招くと思うから、ちょっと考える必要があるとおもった。


その後は馬車道で夕飯、おしゃべり、19:45に出発して、圏央道・新湘南バイパスで21頃帰宅できた。渋滞は家の近所も含めてなし。
2りんかんで。
チェーンの清掃給油も一緒にお願いしたけど、されていなかったことはさておき。

これは、先日の長野キャンツーからの水温上昇を解決するためと、夏場に酷使したであろう冷却水の劣化を考え、交換。

帰り道は市街地(渋滞もあった)、バイパスをわざといつもより高回転で走行。
結果的に、ファンも動作しなかったので、解決とする。



2りんかんのピットスタッフから。
※以下は全て可能性

・前回交換時のエア抜きが不十分であった→有力
・ラジエーターのフィンかホース、目に見えない程度に破損している(圧を掛けたけども異常なし、液漏れは見当たらない)
キャンプ装備、お金と知恵をケチると、荷物が異常に多くなることをよく学んだ。


4時起床。
前日のうちに荷物の積み込み、空気圧チェックを済ませていたので、灯火類だけ点検して出発4:35。

記憶が少し曖昧だが、バイパスを活用して、西湘バイパスを小田原まで使い、R246を目指してR255を北上。R246谷峨のあたりから寒く感じ、途中でフリースを中に着こむ。
R138を進み、予定では下道で山中湖をパスするつもりが、寒さのあまりに須走ICから東富士五湖道路へ(6:15)。

6:45 ローソン 富士河口湖町役場前店 に着いて、缶コーヒーとカレーパンで朝食。朝日に照らされた富士山が綺麗だった。7時に出発。
R137御坂みち、一宮御坂ICから中央道に乗り、双葉SAで時間調整を兼ねてゆっくり休憩(7:50着)。ライダーがかなり多かった。8:30発。

諏訪ICで降り、エネオスで給油。ビーナスライン方面は、GSの数が少ないだろうし、高いと思ってここでいれたけど、138円もするのね、、高速道路上よりはマシだろうけど。それからクレジットカード使えなかった。
ビーナスラインのあまり楽しくないゾーン(笑)を進み、女の神展望台に10時頃到着。冷却水がドレンホースから少し出たことに気づく。すぐに漏れはとまったことと、あと10分走れば、今回一緒に走る人と合流できるので、ひとまずは出発。

白樺湖畔のローソンへ。アドバイスを受け、冷却水(ミネラルウォーター)を補充。時折止まりそうになるペースで、ビーナスラインを北上し美ヶ原美術館(道の駅)に12時過ぎに到着。

その後はキャンプ地である滝沢牧場を目指すが、ルートの確認がテキトウであったために、迷子になり、最終的にはiphoneでナビをつけた。16時頃?牧場着、テント設営後に八峰の湯とスーパーへ。疲れもあって23時頃お先に就寝。


安いとはいえ、かさばる寝袋のおかげか、ぐっすりと寝れた。6時に起床するも、寒過ぎて行動不能。やっと外にでても、ひたすら寒かった。

夜は先に入れてあった予定(飲み会)があるために、10:30頃に離脱し、R141を南下、須玉ICから中央道に。境川PAに11:20頃に到着し、休憩。11:50発。
行きと同じで、一宮御坂ICからR137御坂みちで南下。河口湖畔で、ヘルメットもとらずに湖越しの富士山を撮影し、下道で渋滞に巻き込まれつつ山中湖へ(ここでこそ、東富士五湖道路を使うべきだった)。14:40に山中湖でバイクと山中湖、富士山の写真をとり、道志みちへ。
マナーの悪いバイク集団(譲られたわけでもないのに、イエローカットで抜かしたり、車を左側から抜かしたり。。)と遭遇。道の駅どうしは予想通り大盛況で通過、鳥居原遊園でオギノパンのアンパンで昼食(初めてたべた、14:40頃)。
早く帰りたかったために、厚木ICから圏央→新湘南バイパス、ガスを入れて16:18頃帰宅。
2日間で572.1km走行。


高地に行ったため?の冷却水漏れ、水を足したこと、が原因と思われるんだけども、普段以上に水温があがり、ラジエーターファンがほぼ回りっぱなしに。月曜日に情報収集(今回は10割がアドバイス、、)し、2りんかんに電話をし、火曜にバイクを預けてきた。

キャンプ時の装備に対する反省
・寒いときは寒冷地用のガスカートリッジを。風除けは常に持ってもいいのでは。
・テントに前室ほしい。ブーツの起き場所に困った。
・クッカーの中にガスカートリッジをいれるとか、収納にもうちょっと気を使いたい。無駄にバッグの中を占領してた。
・大きいシートバッグがあると楽かも。
・今回持っていった「Coleman(コールマン) テーブル ナチュラルモザイク リビングテーブル/90」ちょっと大きすぎた。もうひとつ小さい方でよかったと思う(現地で活躍はしたけど)
・滑りとめシートを、シートと積載物、積載物同士の間に挟んだことはすごく正解だったと思う。
・ツーリングマップル、Rバージョンを買おうかな、という気持ちになったけど、どうせ走行中には読めないので、実はいらないかな、なんて思ったり。

なによりも、楽しかった。