夕富士の列車をもとめて。

全国的に吹き荒れた春の嵐・・・。

今日は房総へ菜の花と鉄道の写真を撮りに行こうかと思いましたが、内房線や外房線にも遅れや運休があって行くのを諦めました。

撮りたかったＮＯ.ＤＯ.ＫＡは無事に運転されたようでしたが・・・。

日中は強い風に乗って黄砂が飛んできて空の色もどんよりしてましたが、夕方になって風も少し止んできました。

なんとなくネットのライブカメラで富士山を見ていたら結構綺麗だったので急遽出かける事にしました。

子供達に「一緒に行く？」と聞いてみたら、「帰りが渋滞で混むから嫌だ」・・・子供達の方がおりこうさんです。

往きはよいよい、御殿場線の岩波～裾野間に一時間ほどで到着し、ギリギリで小田急車両２００００形使用の”あさぎり８号”に間に合いました。

１７：４５　　　位置的に富士山に夕日が当たりませんが、それでも一部に赤く輝くところがありました。

あたりはどんどん暗くなってきましたが、まだ富士山は見えます。

１８：１５　　　昼の名残と夜の帳が交錯する、この時間の空の色がとても幻想的で好きなんですよね～

せっかく来たんだからもう少しねばってみました(笑)

１８：３７　　　なんとか富士山が見える状態です。

さすがにこの時間になると夜の帳勢力が強くなり、月の輝きが増してきました。

ＡＦも利かなくなりＭＦでピントを合わせますが、もはや合っているのかさえわかりませんでした・・・。

ＩＳＯ感度を２５００まで上げて撮影。

帰りの東名は当然渋滞しており、往きの三倍近く時間がかかりました。

連休中は鉄道の旅がいいですね！

アキバを走る「NO.DO.KA」

旧万世橋駅、そして旧交通博物館であるレンガの建物を横目に「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」が走り去る。

2010-3-19 総武本線　御茶ノ水～秋葉原

明日からの三連休、ジョイフルトレイン「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」を使用した普通列車が内房線、館山～安房鴨川間で運転されるのに伴い、新潟車両センターから津田沼まで送り込み回送されました。

今日は泊まり勤務明けでしたが、天気もいいので眠い目こすりながら都心まで撮影しに行く事にしました。

まさかと思いつつ市ヶ谷の外濠公園付近の桜に行くと、やはり咲いてませんでしたがつぼみはいっぱいに膨らみ、もうすぐ開花しそうでした。

たぶん来週の週末にはお花見が出来そうです(責任は持てませんが・・・笑)

再び総武線に乗ると、旧交通博物館のレンガが目に止まりました。

幼い頃から何回となく行った交通博物館。

ここから「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」を撮っていると、ここは僕にとって鉄道の聖地なのかなぁと大袈裟に考えたりして・・・。

同じ場所から秋葉原の町をバックに走る「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」

久しぶりに秋葉原の町を少し歩いてみましたが、昔からの大型電気店が閉鎖になっていたりしてずいぶん変わってました。

「ＮＯ.ＤＯ.ＫＡ」が走る房総は菜の花が綺麗な季節。

明日は休日出勤ですが、日曜日に行ってみようかなと思ったら天気が悪いみたい・・・。

どうしようかな。

大糸線撮影 その５

南小谷～中土間で４２３Ｄ列車の撮影を終え、あきがみ～んさんの車の助手席に乗って根知駅へ向かいました。

「普通に走っても根知での交換には十分間に合うんよ」

安全運転で根知駅に着くと駅外れにある目指していた踏切は除雪されておらず、雪の山となっていました。

仕方なく駅構内で撮影しましたが、僕たちの他に何人かの撮影者がいましたがお互い譲り合って気持ちのいい撮影となりました。

2010-2-9 　　　根知駅

キハ５２が定期運用されているのも大糸線だけですが、そのキハ５２の交換光景が見られるのもこの根知駅だけです。

その後、糸魚川駅のレンガ車庫へ向かいました。

レンガ車庫の前でＤＤ１５除雪車が日向ぼっこしています。

2010-2-9 糸魚川駅　レンガ車庫　(敷地外から撮影)

追いかけてきた首都圏色(タラコ色)のキハ５２が一仕事終えて入れ替え中。

根知駅の交換風景といい、このレンガ車庫と列車達といい、まるでここだけ時が止まっているかのようでした。