雑学としての ILS

雑学としての　ILS

※個人の　調べと記述なので
正確性は　あやふやであり
しかも　うん十年前の　知識で
あることを　お断りする
現在は　時代遅れ　かつ
GPSなどの　衛星支援に
置き換わっている技術もある

もともと
じじぃ～　の　ため
の
ブログである

# ==============================
ILS　ちょっと詳しく　変！
# ==============================

ILS

LOC　と　 GS(または　GP)　 MB　含む

飛行機が
天候昼夜に関わらず
着陸・・・できるかも知れないのは

ILSの　おかげ　である
（昔は）

が！

もちろん　万能では　ない！

致命的な　弱点

羽田空港　など　は
たぶん！　滑走路の　両側に　ILSがあるが

普通～～～　は　片側にしかない！

費用と設置基準の問題かな？？？

だから

風向きで

こっちから　着陸進入したい・・・
が
ＩＬＳは　ない！
とか　あるとか　ないとか！

また　設置基準とかで
cat 1 から　3 くらいまで
精度の分類が　あるらしい

また　ILSは　「基本」　直線的な

着陸進入用　なので

カーブを　描くよな　着陸進入には　使用できない

ILS

基本は　LOC　と　GS

LOC は　滑走路に対して　左右の
ずれ　が　ある　ない　を
検出　表示できる

GS は　適切な降下角度に対して　上下の
ずれ　が　ある　ない　を
検出　表示できる

上下のズレ・・・
変な　日本語である

航空機は　着陸進入時
降下角度　を　３度　くらい・・・

その３度の　上下を　表示する

パイロットは
HSI　または　CDI で

ズレを　目視で　確認する

パイロットは

すれを　示す
水平バー
垂直バー

を

十字になるよに

操縦する

そうすると

あら　不思議！？

降下角度　３度

滑走路の　中央（中心線）に

着陸できる・・・はずである！
# ==============================

じじぃ～

MH-53E の

VOR/LOC アンテナ

※VHF帯なので　兼用している

GSアンテナは　別

※UHF帯なので　独立（別設置）
 

雑学としての VOR

雑学としての　VOR

※個人の　調べと記述なので
正確性は　あやふやであり
しかも　うん十年前の　知識で
あることを　お断りする
現在は　時代遅れ　かつ
GPSなどの　衛星支援に
置き換わっている技術もある

もともと
じじぃ～　の　ため
の
ブログである

# ==============================
VOR　ちょっと詳しく　変！
# ==============================

VOR

大雑把に
２種類ある

航空路用の　VOR
空港近くに設置用　VOR

基本的に
原理も動作も同じらしい

周波数帯　VHF

航空路用の　VORは
設置条件　飛行条件（高度）しだいで
約200NM　らしい

1NM = 1.852km

地上局は
無指向性の電波
指向性の電波
音声電波
を送信している

航空機は　電波を受信すると

まず　正しく受信してるよ！
を表示する

音声電波　で　モールス信号で
VOR局の　識別を　送信しているので
航空機は　その　モールス信号で
目的の　VOR局か識別できる
もちろん設定周波数で　目的のVOR局以外
受信しないのだから
ダブルチェック的な意味？
指向性電波は
時計回りに　ぐるぐる回っている

船舶用の　灯台みたいな感じ

で

無指向性の電波を受信してから
指向性の電波を受信するまでの
受信のタイミングのズレで
角度を算出できる！

だから　VOR局が　30度方向にある
みたいに　わかる

電波は３種類送信されるわけではなく

１周波数に
変調を　３種類使用して　送信している

航空機は　混在している　変調を分離して
処理して　パイロットに　計器をとおして
知らせる

# ==============================

じじぃ～

MH-53Eに搭載されていた

VOR/ILS受信機

VOR　と　ILS(MB含む)を受信できる

めいど　いん　うさ　である

雑学としての VOR/ILS

雑学としての　VOR/ILS

むか～～し
むかし

知人が

地上機上の
いろいろな電子機器の
説明ホームページを作成していた

じじぃ～

も

日々　消えていく　記憶
時々刻々　あいまいに　なる　記憶

を

めもする

※個人の　調べと記述なので
正確性は　あやふやであり
しかも　うん十年前の　知識で
あることを　お断りする
現在は　時代遅れ　かつ
GPSなどの　衛星支援に
置き換わっている技術もある

もともと
じじぃ～　の　ため
の
ブログである

# ==============================
VOR/ILS　大雑把　変！
# ==============================
むかし
航空機は　お天気次第で　飛んだり
飛ばなかったり

時代は　流れて

定期的に　定時制を　もって
ブンブン飛ぶ
天気も　昼夜も
おかまいなし　である

その　なぞ

VOR
飛行ルートや空港の近くに設置する
電波送信施設

飛行機は　必要な　VOR局を
選択して　それを　目指して
飛行する

こうすれば　天気が悪くても
迷子にならないｗ

ILS
空港に近付いたら
ILSを利用する
空港の滑走路に沿って
電波の案内が発射される
飛行機は　それを
受信すれば
滑走路に理想的な
着陸進入ができる！

MB
ILSに含んだり
別扱いだったり
資料によってバラツキがあるが
じじぃ～は
ILSの　一部として　解釈
滑走路の端から
所定の位置に
電波送信所を設置する
飛行機が　その　上空を
飛ぶと　受信して
滑走路までの
おおまかな距離がわかる

# ==============================

じじぃ～

 

雑学としての Two-out-of-five code

雑学としての　Two-out-of-five code

むか～～～し
むかし
の
ずっと　昔

航空祭じゃぁ～～～

基地祭じゃぁ～～～

と

這いずり回っていたころ

周波数設定　などに
興味を持った

で

Two-out-of-five code

# ====　【chatGPT】様の回答例

Two-out-of-Five Code（2/5コード） は、古典的なデジタル符号方式の一つで、
十進数 0〜9 を 5本の信号線またはビットのうち「必ず2本をアクティブにする
」 ことで表現するものです。

## ■ 基本の考え方
* 5本のライン（またはビット）を用意する
* そのうち ちょうど2本だけがアクティブ（接地/Low または High depending o
n convention）になる
* この組み合わせで 10通り（0〜9）を表現できる
* 「2本アクティブ」というルールのおかげで、断線や誤信号の検出が容易


## ■ 代表的な用途（一般論）
1. 郵便バーコード（Industrial / Interleaved 2-of-5）
   * 郵便番号や商品コードの印字・スキャンに利用
   * ビット位置やバー／スペースの組み合わせで 0〜9 を符号化

2. 航空機の旧世代電子機器
   * ARINC 410 以前、MIL 規格移行前の装置
   * フライトディレクタ、オートパイロット、INS、DME/VOR、数字表示器
   * A〜E の5本ディスクリート信号を用い、2本を接地して数字を送信
   * ノイズ耐性が高く、断線検出が容易なため航空機の安全要求に適合

3. 工業用途・センサ系
   * PLC、スイッチ入力、カウンタ入力などでも利用例あり


## ■ 典型的な割り当て例（航空電子／一般論）
| 数字 | アクティブ線（接地） |
| -- | ---------- |
| 0  | A + B      |
| 1  | A + C      |
| 2  | A + D      |
| 3  | A + E      |
| 4  | B + C      |
| 5  | B + D      |
| 6  | B + E      |
| 7  | C + D      |
| 8  | C + E      |
| 9  | D + E      |
> ※メーカーや機種によって割り当ては異なる
> ※航空機用では A＝LSB とするか E＝LSB とするかも機器依存

## ■ 特徴・利点
* 誤信号検出が容易
  * 1本しかアクティブになっていない、あるいは3本以上アクティブになってい
  る場合はエラー
* 2線アクティブという冗長性
  * 信号線の断線やショートが発生しても、単純に判定可能
* アナログ配線でも扱いやすい

  * 1960〜1980年代の航空機ではシリアルバスが普及しておらず、
    この方式が実装容易で安全だった

## ■ まとめ（ブログ用まとめ文案）
> 「Two-out-of-Five コードは、5本の信号線のうち必ず2本だけをアクティブに
して、十進数を表す方式です。郵便バーコードなど工業分野で広く使われたほか
、旧世代の航空機電子装置では、フライトディレクタやオートパイロットなどの
装置間で数字情報を安全かつ確実に伝えるために用いられました。2線が必ずア
クティブになるため、断線や誤信号が発生した際にも検出しやすいという利点が
あります。」
# ==============================

にゃあ～～～ご

じじぃ～

雑学としての DVD形式

雑学としての　DVD形式

ぶんぶん
すかすか


DVD-Video規格の解像度ルール

DVD-Videoで使える解像度は複数あります：  

  720×480（フルD1）  

  704×480（ほぼ同じだが端を削ったD1）  

  352×480（ハーフD1）  

  352×240（SIF）  

つまり、LPやEPモードで録画された映像は「ハーフD1」や「SIF」として保存されている。  

じじぃ～