二輪車についてのアンケート
ホンダから「二輪車についてのアンケート」の依頼が届いた。
まあ、時間が少しあったので答えてみた。答えていく中で、自分のバイクに対する考えや思いが再確認できた。
やっぱり、バイクはスポーツだ。
まあ、時間が少しあったので答えてみた。答えていく中で、自分のバイクに対する考えや思いが再確認できた。
やっぱり、バイクはスポーツだ。
ヘルメット
今のヘルメット。とても長い間使ってきた。だいたい3年が寿命だっていうのは、気にしていないけど、そろそろ替え時かなと。
眼鏡使用者なので、ジェット（オープンフェイス）が基本だと考えていたけど、システムヘルメットもなかなかよさそう。
手頃なのは、OGKのテレオス3とMHRのG-MAC。評判から見るとMHRかなと思っていたけど、
パートナーから天の声。「安全第一だからアライかショウエイに」と。
アライにはシステムヘルメットはないから必然的にショウエイ。
マルチテックで決まり。
眼鏡使用者なので、ジェット（オープンフェイス）が基本だと考えていたけど、システムヘルメットもなかなかよさそう。
手頃なのは、OGKのテレオス3とMHRのG-MAC。評判から見るとMHRかなと思っていたけど、
パートナーから天の声。「安全第一だからアライかショウエイに」と。
アライにはシステムヘルメットはないから必然的にショウエイ。
マルチテックで決まり。
初回点検
納車されてから２か月を前に、初回点検をした。走行距離は537km。
各部の調子はすこぶるよくて、申し分ない。
エンジンオイル交換とオイルフィルター交換もした。
メカニックさん曰く、オイルには新車特有の「鉄粉がけっこう出ていた」とのこと。これで、各部の当たりもよくなってきて、Vテックを効かせて走ることもできるかな。
費用は、オイル交換の作業賃1240円とフィルター代650円。
次回は６か月点検。梅雨が過ぎればもうちょっと走れるかな。(-^□^-)
各部の調子はすこぶるよくて、申し分ない。
エンジンオイル交換とオイルフィルター交換もした。
メカニックさん曰く、オイルには新車特有の「鉄粉がけっこう出ていた」とのこと。これで、各部の当たりもよくなってきて、Vテックを効かせて走ることもできるかな。
費用は、オイル交換の作業賃1240円とフィルター代650円。
次回は６か月点検。梅雨が過ぎればもうちょっと走れるかな。(-^□^-)
ロードサービスカード
ホンダからロードサービスカードが届いた。
1年間、各種のロードサービスが受けられるもの。1年後も会費払ったら継続できるようにしてくれればいいのに。ま、赤男爵のロードサービスもあるからいいか。
1年間、各種のロードサービスが受けられるもの。1年後も会費払ったら継続できるようにしてくれればいいのに。ま、赤男爵のロードサービスもあるからいいか。
キャンペーン
CBを買うと3万円の用品がもらえるキャンペーンをやっていた。
当然、ボクも対象者。何にしようか、いろいろ悩んでいたけど、
1,メッシュブルゾン
2,ライダースジャケット
3,アーバングローブ
4,キーホルダー
にした。
3日前、レッドバロンから「物が届いた」という連絡があったので、取りに行った。
ブルゾンはフルメッシュで軽い。プロテクターはソフトタイプ。これはパートナー用。
ジャケットはハーフメッシュ。ちょっぴり重い。プロテクターがハードタイプ。ボク本人用。
グローブは手のサイズをはかって頼んだ。Sなんだけど、ちょっと窮屈な感じ。革だから、使っているうちになじんでくるかな？
キーホルダーは思いの外、大きかった。他の鍵がバイクのハンドル部付近でガチガチやるのがイヤだったので、キーをくるむタイプの物。
本当は・・・この分、本体価格から値引いて欲しかったけど、まあ、いいものが手に入ったということでよしとしよう。o(^-^)o
当然、ボクも対象者。何にしようか、いろいろ悩んでいたけど、
1,メッシュブルゾン
2,ライダースジャケット
3,アーバングローブ
4,キーホルダー
にした。
3日前、レッドバロンから「物が届いた」という連絡があったので、取りに行った。
ブルゾンはフルメッシュで軽い。プロテクターはソフトタイプ。これはパートナー用。
ジャケットはハーフメッシュ。ちょっぴり重い。プロテクターがハードタイプ。ボク本人用。
グローブは手のサイズをはかって頼んだ。Sなんだけど、ちょっと窮屈な感じ。革だから、使っているうちになじんでくるかな？
キーホルダーは思いの外、大きかった。他の鍵がバイクのハンドル部付近でガチガチやるのがイヤだったので、キーをくるむタイプの物。
本当は・・・この分、本体価格から値引いて欲しかったけど、まあ、いいものが手に入ったということでよしとしよう。o(^-^)o
30分コース
いろいろあって時間がなかったけど、30分間程、走ってきた。
今日は直線が中心だったけど、とりあえず感想を。
１，安定している
とにかく地面に吸い付いている感じで安定している。今までが90ccだったからかもしれないが、スカイウェーブに比べても安定感は格段上。
２，力強さ
ならし段階なので、急加速、急減速はしていないけれど、スムーズに吹け上がるエンジンは力強い。
一速では知らないうちにグィーンと加速して回転が上がってしまう。
３，トルクフル
上にも関係するが、アイドリングスタートができる。アクセルをふかさなくてもクラッチをゆっくりはなすとスゥーッと前に出て行ける。
４，自然に曲がる
今日は中速、高速ターンはなかったが、信号からの左折では自然に曲がれた。重量があるのでどうやって曲がろうか考えていたが、そんな心配はしなくてもよかった。
次は、多少のワインディングロード走ってみたい。
今日は直線が中心だったけど、とりあえず感想を。
１，安定している
とにかく地面に吸い付いている感じで安定している。今までが90ccだったからかもしれないが、スカイウェーブに比べても安定感は格段上。
２，力強さ
ならし段階なので、急加速、急減速はしていないけれど、スムーズに吹け上がるエンジンは力強い。
一速では知らないうちにグィーンと加速して回転が上がってしまう。
３，トルクフル
上にも関係するが、アイドリングスタートができる。アクセルをふかさなくてもクラッチをゆっくりはなすとスゥーッと前に出て行ける。
４，自然に曲がる
今日は中速、高速ターンはなかったが、信号からの左折では自然に曲がれた。重量があるのでどうやって曲がろうか考えていたが、そんな心配はしなくてもよかった。
次は、多少のワインディングロード走ってみたい。
納車
ついに、本日、HONDA CB400SF REVO '09 Pearl Sunbeam Whiteが納車(＝⌒▽⌒＝)
夕方だったので詳細は今度にしますが、ちょっとだけインプレ。
まず、またがった時のホールド感のよさを感じた。人馬一体になるという感じ。
次に、エンジンが静か。ある意味、刺激が少ないが、とてもスムーズに加速する感じ。もちろん、今日は回転数もそう上げていないけれど。
次に、足つき性のよさ。自分のバイクとして400に乗るのは初めてだったが、その大柄が気にならない。またがったまま前後に動かせる。
とりあえず、第一インプレッションはこれだけ。
写真などはまだ後日。
夕方だったので詳細は今度にしますが、ちょっとだけインプレ。
まず、またがった時のホールド感のよさを感じた。人馬一体になるという感じ。
次に、エンジンが静か。ある意味、刺激が少ないが、とてもスムーズに加速する感じ。もちろん、今日は回転数もそう上げていないけれど。
次に、足つき性のよさ。自分のバイクとして400に乗るのは初めてだったが、その大柄が気にならない。またがったまま前後に動かせる。
とりあえず、第一インプレッションはこれだけ。
写真などはまだ後日。