White REVO -3ページ目

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雨続き

うーん。ここんところ、雨続きで乗っていない。
今日も、せっかくの休みだけど、曇りのち雨の予報。
仕方がないので、ちょっとだけ、エンジンをかける。さすが、新車で買ったのとPGM-F1。すぐに始動できた。この冬、ちゃあんとこせそうで嬉しい。

旅行に行ったり、天気が悪かったり、風邪を引いて体調が悪かったり・・・とかれこれ一月近くバイクに乗らなかった。今日は、寒気が少し和らいだし、体調もよかったので、近所周りをした。
PGM-FIのおかげで、これだけ走らなかったのに、すぐにエンジン始動。もう、感動モノですよ。
寒気が和らいだとはいえ、昼間に走ったけれど、やはり冬、そこそこ寒かった。下は、アンダーウェアにジーパン、オーバーパンツ。上は、Tシャツに綿シャツ、ベイツのフェイクレザージャケット。
ああ、早くあたたかくならないかなぁ。

久しぶりの火

１０日ほど旅行などで不在だったので、久しぶりにエンジンをかけた。
これが、PGM-FIのすごさか。一発で始動。いつもと変わりない。
今まで乗ったどのバイクもこれだけエンジンをかけずに放っておくと、たいがい始動に手こずっていた。
いやぁ、技術革新ですなぁ。そのためにキャブ車より燃費は悪くなっているようだけど、目をつむれますよ。
少しアイドリングをしていたら、マフラーからの白い排気も透明になり、正常に動いていた。
今日は、風が冷たく、雨が降りそうな天気だったので、これでおしまい。

リムストライプ

　プチだけどモディファイをした。スカイウェーブにもやって、お安くできるドレスアップということで。ホイールの掃除もしないといけないので、週末の作業となった。
　まずは、フロントは中性洗剤を薄めてスプレーして掃除。リヤはチェーンオイルで汚れていたので、中性洗剤後、チェーンクリーナー。その後再度、中性洗剤で掃除。脱脂をしなければいけないらしいが、前もやらなくてもよかったので、今回も省く。

　ついでに、キャリパーの掃除もした。　　↓これは貼る前のシート。反射白。5mm幅。

　貼り終えて、こんなん。↓　作業時間は1時間半くらい。

ハンドルカバー装着

　寒くなってきたので、ハンドルカバーを装着した。冬用のグローブはスキー用ので代用していたのだけれど、どうも指先の操作感がよくない。それで、薄手のグローブのままでなんとかと思った結果が、これ。
　コミネのサーモライトハンドルウォーマー。

素手を入れた感じでは肌触りが温かくてよさそう。

装着はベルクロでとめるだけだったので、数分。前や横から見ると、格好は今イチ。

あと、ワイヤー類があるので、ハンドルとワイヤーでできるすき間がけっこうある。ここから風が入ることは必至。さてさて、走ってみてどんな感じか。場合によっては、このすき間対策をしなければいけないぞ。

ブレーキレバー交換

　曲がったブレーキレバー、それはそれで使えないことはない状態だったんだけど、やっぱりかっこわるい。んで、バイク屋にと思ったけど、意外と簡単に交換できそうだって、ネットで知ったから自分でやることに。
　NC42に合うブレーキレバーを見つけるのにちょっと苦労した。純正ならすぐにあるのだが、少しでも安く上げようと考えたから。
　ヤフオクで、クラッチレバーとのセットを見つけ、ゲット。
　そして交換。

マイナスドライバーとレンチで。

こんだけのボルトとネジを外せば、スポッとレバーが抜ける。

新品との比較。そりゃあ、違うわな。　　　　形状もちょっと違うけど機能的な部分は問題ない。
よく見ると、新品のは表面のしあげが雑。安いからしょうがない。

せっかくなので、曲がったレバーはゴムハンマーで叩いて直した。きれいに元通りにはならなかったが、折れてしまうことはなく、予備パーツとして使えそうだ。

ブレーキレバー

　ブレーキレバーが曲がってしまったので、交換しようと思い、探している。
　しかし、NC42という新しい型に適合している物は、ネットでなかなか見つからない。
　純正の物にすればよいのだが、少しでも安価な物をと思って探している。商品説明の適合にNC42が入っていても、確認をとると「ダメ」というのもあった。現在もいくつか問い合わせているが、最悪、純正の物をバイク屋で頼むかな。

悲しいできごと

　勤務先でのこと。ちょっと前に駐めていた場所に駐めようとしたら、自動車が両側に止まっていた。狭いスペースだが、Ｕターンを試みた。
　あっ、ああああああっ！
　ハンドルがロックされて、立ちごけ。
　右側に倒れていったので、飛び降りてバイクを支えようと思ったけど、不意のことで力も入れられず。エンジンは切るスイッチが入り、止まったが、アスファルトにゴロンと横倒しになってしまった。慌てていたこともあって、すぐに起こせず、側にいた女性に少し手伝ってもらって起こした。
　ショック(ﾉ_･｡)
　傷みは
・ブレーキレバーの曲がり＆先端の傷

・グリップエンドとミラーにほんのわずかな傷。
・クランクケースに小傷。

・サイレンサーのカバーに小傷。

・トップケースに小傷。

トップケースによってリヤカウルなどは救われた。トップケース装着しててよかった。
一番はブレーキレバー。家に帰ってから曲がりを直そうと思ったけど、そんじゃそこらの力じゃ直らない。あきらめて、またバイク屋に頼もう。

歴史と燃費

　ブログページでは、見にくくなると思ったので、White REVOに関するページを別サイトにて公開した。
　１つは、History of White REVOで、納車からの歴史をメンテナンスやカスタマイズを中心に載せていく。
　もう１つは、Fuel-Efficient of White REVOで、燃費記録をまとめておく。
　どちらも、ブックマークからのリンクにした。