客室乗務員 陸でも息ぴったり？

クリスマスツリーなどの飾り付けで彩られた羽田空港で２３日、航空会社や空港施設会社による恒例のクリスマスイベントが開かれ、日本航空は女性客室乗務員による「JALベルスター」が恒例のハンドベルの演奏を披露した。

演奏したのは、入社１、２年目のフレッシュな１０人。
定番のクリスマスソングや、「崖の上のポニョ」など１０曲を奏で、澄んだ音色に多くの利用者が足を止めて聞き入っていた。

10人は大半がハンドベルの初心者だが、二宮三知子さん（２３）は「息を合わせての演奏は、クルーのコミュニケーションが重要な仕事に通じます」。空のチームワークは、陸でもバッチリ？

再発防止策も機能せず、ＡＮＡに相次ぐ不祥事

１２月７日、全日本空輸（ＡＮＡ）羽田発能登行き７４９便。機長から規定値を超えるアルコール反応が検出され、５分の遅延が発生した。同社は今年８月以降、アルコール反応による機長交代などで旅客機が遅れるケースが続出。社内規定を変更し、防止策を発表した直後の再発だった。実はこの３日前、１２月４日にも乗客の搭乗確認ミスで出発が４８分遅れた不手際があったばかり。理由は搭乗券のチェック漏れという何とも単純なミスだ。

　「不祥事の連鎖を断ち切れていない。極めて重大な事態に陥っている」――。ＡＮＡの山元峯生社長は１１月下旬の定例会見で危機感をあらわにした。が、それでもなお「お詫び」は繰り返されている。

　今年に入って相次ぐＡＮＡの不祥事。春に展開した国内線上級席の誇大広告で公正取引委員会から排除命令を受けたのが８月末。だがその直後にも、景品の航空券が上限価格超過の可能性があるとして景品を差し替える不手際があった。９月中旬には、大規模なシステムダウンで大量欠航を起こす。昨年５月に同様のトラブルで再発防止を打ったにもかかわらず、だ。

　ミスが相次ぐ理由として、山元社長は「管理職が部下に丸投げしている」と指摘したうえで「管理職が部下の一挙手一投足を取るときつくなる。そのバランスをどう取るかが問題だ」と持論を展開。自由闊達な社風が背景にあるとの言いぶりだ。

　だが、ある業界関係者は指摘する。「コスト削減などは（経営再建中の）日本航空（ＪＡＬ）よりＡＮＡのほうが一段と締め付けがきつい」。これまで社内一丸となってＪＡＬの背中を追いかけてきたＡＮＡ。１人当たりの生産性向上のため、仕事量が増えていることに不満を持つ社員は少なくない。また、業界内部からは「ＪＡＬの自滅で転がり込んだフラッグシップの座に慢心もあるのでは」との声も聞こえてくる。

　かつてはＪＡＬの“お家芸”だった不祥事の連鎖。急降下はその小さなミスから始まった。ＡＮＡも早く断ち切らなければ、取り返しのつかない事態を起こしかねない。

イスラエル民間航空の安全運航評価を格下げ、ＦＡＡ

ワシントン（ＣＮＮ）　米連邦航空局（ＦＡＡ）は１９日、イスラエルの民間航空の安全運航の評価を「カテゴリー２」に格下げした、と発表した。国際基準に合致していないとの判断となっている。今年７月に実施した評価作業に基づくもの。

ＦＡＡ当局者は、格下げの主因については触れていないが、関連法規や規定、技術、要員の訓練、検査手続き、記録保持などで不備があったことを示唆した。

ただ、評価作業では、イスラエル航空業界が誇るハイジャック防止、爆弾などのテロ対策面での対抗措置は対象にしなかった。

今回の格下げ決定で、エルアル・イスラエル航空などは、改善措置が評価されるまで米国への新規乗り入れは認められないことになる。