◆ＥＫワゴン ＡＴ故障
今日は、Ｈ２０年ミツビシ・ＥＫワゴンのオートマチック交換をしました。７３０００キロ。
牛久市のお客様で、ブログを見てのご入庫でした。ありがとうございました。
症状は、しばらく走行して停車後に、走行出来なくなる。しばらくすると、ゆっくり走行できた。と言うもの
でした。走り出しの変速も異常でした。ＥＫワゴンは、ソレノイドバルブの破損でバックしないなど、トラブルも多いようです。
今回の故障は、車検時に他工場でのオートマオイル交換作業ミスで、起きた故障でした。ＡＴＦの量が多かった事が原因と思われます。
エンジンを降ろして、オートマミッションの交換をしました。
オートマオイルは、ゲージのアッパーレベルを越えない様に、調整します。
診断機を使い、油温がしっかり上がった事を確認して、調整しています。ちょこっと走行した程度では、
油温が上がり切らない事も有る為です。ゲージもウエスの糸くずが付かない様に、気を使い点検します。
オートマチックのオイル交換は、気を使いすぎて、げっそり痩せてしまう？くらいです。
今日も、友人のお母さんから修理を頼まれて行ったら、『シンちゃん、また、太った。』て、言われました。
おかしいなぁ～。休みも無く、こんなに気を使い、苦労しているのに
『げっそり痩せて、体は大丈夫？』なんて言われた事が無い・・・脂肪じゃなくて、疲労がついて太った様に
見えるんだな～。
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◆ステップ ワゴン 車検整備
今日は、Ｈ１５年ホンダ・ステップワゴンの車検整備をしました。１００３００キロ。
土浦市のお客様で、ワゴン車ですが、仕事の材料や道具を積んで長距離も走る様な使用をしています。
ファンベルト・スパークプラグ・ブレーキフルード・エンジンオイルを交換。
タイロッド エンドのダストブーツが破損していました。
劣化ではなく、何かが絡んで破損したようです。
仕事での使用は、工事現場での針金やロープなどで、ゴム部品が破損してしまう事もあるようです。
お客様の使用状況を聞いて点検し、予防整備もしています。過剰整備にならない様に気をつけて
います。
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◆フリード 納車
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今日は、ホンダ・フリード ハイブリッドを納車しました。
約一月で納車になりました。１５００ｃｃのエンジンですが、ハイブリッドのお陰でで出しが思ったよりもスムーズです。
昨日のうちに、ボディーのコーティングが出来たので、大安に納車出来ました。
末永く、キレイな状態で、お乗りいただけると思います。旦那さん次第。
やっぱ、新車は、いいなぁ～
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■アリスト 車検整備
今日は、Ｈ１３年トヨタ・アリストの車検整備をしました。６９０００キロ。阿見町よりのお客様で、車を
大事にされているお客様です。
エンジンオイルは、ワコーズ・プロステージＳを交換しました。
フロント ブレーキパッドは、磨耗していったので交換。
車検整備のお預かり後、点検結果で交換部品や油脂類交換の見積もり。合計金額を連絡してからの
作業をしています。
車の使用状況や整備履歴は、お客様、一人ひとりちがう為、過剰整備にならないように、部品交換や
予防整備をすすめています。
前回は、ディーラーで車検整備をしていたので、整備記録簿があり整備履歴を確認できました。
困るのは、無認証工場や代行車検業者さんの後に整備する時です。消耗部品は、目視点検出来ますが、油脂類（クーラント・ギヤオイル）関係は、目視出来ません。オートマチックオイルなどは、交換時期を
大幅に超えて走行距離が多くなった車などは、交換を勧められません。
最近は、スタンドや安価な車検工場などに、整備需要を取られていますが、ディーラーにも勝らないけど
劣らない町工場へ（認証工場）。
勝らないとは、リコール手前の修理案件などのメーカーだけ保持している情報がない。セキュリティーに
関する作業が出来ないと言う意味です。経験・技術では、負けていません。親父の愚痴ぽくなりました。
カムバック サーモーン 
て感じ。
魚 扱いすんじゃね～。 乗り突っ込みもできます。
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◆プリウス 車検整備
一ヶ月近く、ログイン出来ず、アップ出来ませんでした。やっと回復しました。
Ｈ１７年 トヨタ・プリウスの車検整備をしました。１３７０００キロ。
ハイブリッド車は、一般のガソリン車と比べて、ブレーキパッドなどの消耗品は、寿命が長～くなっています。部品交換の整備が少なくなっています。点検がメインです。
リヤブレーキのホイ－ルシリンダーは、一度も交換されていなかった様で、分解しゴム部品の交換をしました。
カップの張り具合が違います。
ハイブリッド車のブレーキ整備には、診断機（Ｇ－ｓｃａｎ）を使用しています。
Ｇ－スキャン（診断機）では、ブレーキフルードの交換作業時やハイブリッド バッテリーの状態を点検。エンジンやブレーキやエアコンなどトラブルコードの有無を見る事が出来ます。
検査場では、排ガス検査の為、整備モードにしてエンジンがかかった状態を保つ事にも使っています。
コンピューター制御が進んでいる、今時の車を整備するには、診断機が必要不可欠です。
今時は、お車様のおコンピューター様に、ご機嫌を伺う時代です。
私の膨大な経験値がメモリーされた、勘ピューターはお呼び出ない・・・
いやっ、まだまだ
空き容量も、もう少し有ると思うよ。
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