★デリカ Ｄ５車検整備
今日は、Ｈ２０年ミツビシ デリカ・Ｄ５の車検整備をしました。１０７０００キロ。
１０万キロの走行では、修理する箇所はありません。２０年前だとポンコツ寸前、買い替えを考える様
でした。今時の車は、まだまだ、走れます。
ブレーキパッド前後・エンジンオイル・ブレーキフルードなどを交換。
消耗部品の交換は必要ですが、２０万キロは、余裕で乗れそうです。
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★アイ ブレーキ修理
今日は、Ｈ１８年ミツビシ アイのブレーキ修理をしました。４４５００キロ。
ブログをご観覧の上、ご入庫。龍ヶ崎市のお客様です。ありがとうございます。
ブレーキパッドには、ブレーキパッドが磨耗すると、シャー？とか、ジー？とブレーキから異音を出して、ユーザーに知らせるモニターやセンサーが付いていますが、アイには、有りませんでした。
点検整備で目視するしかありません。
ここまで磨耗すると、研磨では、ディスクローターが薄くなり過ぎてしまいます。
ブレーキを踏むと、ゴーーとすごい異音が出ます。
交換費用が余計な出費でした。
この車もユーザー代行業者での車検だった様です。
点検整備つきの車検整備をしていれば、避けられたトラブルでした。
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◆ライフ 車検整備
今日は、Ｈ１３年ホンダ・ライフの車検整備をしました。９９９００キロ。
ブログをご観覧してくださり、つくば市からのお客様。御入庫、ありがとうございました。
以前は、車検代行の様な工場で整備されていて、あまり良い状態ではありませんでした。
タイミングベルト・ウォーターポンプ・エンジンオイル・エレメント・スパークプラグ・ブレーキパッドなどを交換。
リヤブレーキのホイールシリンダーは、しばらくメンテナンスされていなかったのか？
ブレーキフルードが漏れていました。
エンジン ヘッドカバーからのオイル漏れもありました。
今回の車検は、交換部品が多く料金も高くなりました。
毎回の車検で、整備箇所を計画できれば、１回の車検で高額にならない様にする事も可能です。
車検の度に、今回はブレーキとかエンジン回りとかに絞り整備していくと、毎回、同じぐらいの金額で
維持していけると良いと思います。
それに、安心。整備されていると思って乗っていたのでしょうが、エンジンオイル漏れがあったり、ブレーキ
オイルの漏れがあったり、目に見えない箇所が不具合になってしまっていました。
見えないから、怖くないけれど・・・
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◆ディアス ワゴン 車検整備
今日は、Ｈ２０年スバル ディアス ワゴンの車検整備をしました。１８０４００キロ走行。
ブログを観覧されて、土浦市からのお客様です。ありがとうございました。
リヤブレーキ 分解整備。整備なしの車検では、漏れの点検のみで、分解整備はされません。
定期的に交換作業をしないと、ホイールシリンダーの腐食でブレーキオイルが漏れてしまいます。
ホイールシリンダー。
少し汚れています。状態は、良いほうです。
ポリッシュします。
カップキット交換し、組み付けます。
エンジンオイル・ブレーキフルード・エアーエレメント・ファンベルトを交換。
最後に、錆落ちて無くなっていたテールパイプを溶接修理。マフラーパテで排気漏れを防ぎます。
錆びた排気管の溶接は、難しく、リヤバンパーの可動部に干渉しない様、長さを調整するのに苦労
しました。廃車から排気管を外し、使用しています。丁度良いのがありました。
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◆明けましておめでとうございます
２０１５年 明けましておめでとうございます。
昨年は、当店をご利用いただきありがとうございました。
今年も、より一層のサービスを心がけてまいります。
どうぞよろしくお願い申し上げます。
昨年の暮れは、バタバタしていてブログもご無沙汰していました。
つくば市のお客様のご依頼で、中古車を納めるため、ボディーのガラスコーティングを施工し、去年のうちに納車できました。
スバル・フォレスターターボ。久しぶりに早い車に乗りました。エコのご時勢に、この加速は堪りません。
今年の目標は、節煙。禁煙は無理。 ブラックバスも釣る。
いつもの様に、まじめに点検整備・修理に励みたいと思います。
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