え、気動車も電車もあるのに機関車・客車無いの？
とか言われてませんが、やっとやる気ができたのでやります。
※筆者の知識が弱いので、漏れが多いかもです…。
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蒸気機関車
JR北海道の蒸気機関車…すなわち保存蒸気であった、C62ニセコ号牽引のC62-3と復活したC11-171・207になります。マイクロエースがこんなに発売しているのに中古にはめったに出回りません。
そんな中、KATOから遂にSL冬の湿原号が発表され、C11-171がマイクロエース以外から登場することに。これは大きいですねぇ…。
平成初期に走った「ニセコ」の"C62-3"については、KATOもそれなりの割合で中古が見られます。値段はしっかりしてますけどね…。人によっては苗穂工場のアレを再現するのでは？（笑）
MICROACE
C11-171 すずらん 8.6k
C11-171 SL函館大沼号 10.5k
C11-207 二つ目（貨車1両付き) 8.6k
C11-207 復活「ニセコ」 8.6k
C11-207 SL函館大沼号 10.5k
C62-3 初期ロッド 8.6k 改良品 9.8k
KATO
・C11 11k ※2002は旧ロッド。2021が新ロッド。
備考：3次型・一つ目なのでおおよそ171と一致するが、車番は該当なし。国鉄時代の姿らしい。
・C11-171 2022年4月全検仕様(SL冬の湿原号牽引機) 13k 発売予定
・C62-3 12k
～セット付属品～
・C11-171 + SL冬の湿原号 6両セット 33k 発売予定
ディーゼル機関車
さて、3ジャンルの中では一番重要視されるディーゼル機関車。
JR北海道のDD51/DE10/DE15の3形式とJR貨物のDF200についても取り扱いますっ
・DBR600
なんでこの欄作ったの？あるわけないじゃん！
・DD51
まずはディーゼル機関車代表格DD51。北海道地区では原色・北斗星色の他、貨物更新機も
ほぼ網羅されており、かなり迷うと思います。
原則としては、持っている客車のメーカーに合わせるのが無難です。マイクロエースはどっちでも大丈夫です。
おすすめのメーカーは用途によって異なります。単機牽引のはまなすをやりたい人や、電子工作に自信のある人、重連側のヘッドライトが気にならない人にはKATOの最新ロッドが一番です。
基本的なクオリティは同じくらいですが、KATOはヘッドライトの明るさが段違いです。上の写真はTOMIXのLED交換仕様ですが、御覧の通り、透けます。キレそう。
一方で、KATOの自連カプラは―段差などで連結が解放されやすいデメリットがあります。新タイプはあるにはあるのですが、機関車用あったかな…
加えて、KATOはヘッドライトのスイッチがないため、重連にしても後ろの機関車のヘッドライトが光ります。結構ダサいと言えばダサい。
ちなみに、造型だけで見ると、意外にもマイクロエースがしっかりしています。見つける機会があったらじっくり見てみてください。 モーターの性能は…よくわからないので保証できません（笑）
TOMIX
(DD51-500 6k ※旋回窓無いので暖地かB寒地仕様)
・DD51-1000 6k
・DD51形ディーゼル機関車(JR北海道色) 6.2k
※旧ロッドがいっぱいあります。 新ロッドは2215
車番は、1058・1083・1100・1148で、2014年頃まで現役でしたので、そのあたりは気になりませんね。
・DD51形ディーゼル機関車（JR貨物更新車） 6.2k ※A更新旧塗装
・（D51形ディーゼル機関車（JR貨物新更新車） 6.3k ※A更新新塗装 暖地仕様です)
・DD51-1000形ディーゼル機関車（エンジン更新車）6k ※B更新
～セット付属品～
・北斗星・JR北海道仕様Ⅱ増結セット 限定品 12k
※DD51-1006号機付属。ラジエーターが3枚になった事故復帰後を再現
…したかったようですが、この製品は両方とも3枚…。実車は片方だけなんですよォ！
これに加えて通常製品を1台買うと、1006号機が2台作れます。やったね！
→でも、TOMIXの北斗星色は青色が製造時期によって違うらしい…ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ??
・JR24系「さよなら北斗星」セット 限定品 60.0k
※北斗星HMと最終牽引の1100・1138のほか、なぜか1054・1095・1102・1140・1141・1142付属
北斗星最終編成の他、EF510-515・ED79-20付属。
・JR 24系「さよならトワイライトエクスプレス」15両セット 限定品 64.0k
※DD51は最終牽引の1138と1142のほか、1140・1141が付属。
トワイライトエクスプレス最終編成の他、EF81が2台。ED79-12が付属。
KATO
・DD51 500 中期 耐寒形 6.7k ナンバーは675・681・702・718
・DD51 500 中期 耐寒形(3灯形) 7.0k ナンバーは710・741・742・745
・DD51 後期 耐寒形 6.3k
・DD51 後期 耐寒形 北斗星 6.5k
前回ロッド：7008-2 ※ナンバーは1010・1072・1141・1148付属
って、1072号機は1993年廃車、1010号機に至っては1991年廃車じゃないですか！
北斗星色になっていたのは最後の2年だけ…なんでこんなもの入れてしまったんでしょうね…。
ちなみに7008-2の最終生産分は、最新ロッドと同じナンバーが入っているはずです。たぶん。
最新ロッド：7008-F ※ナンバーは1137・1138・1140・1142付属
…誰かさんがボヤいたから全部最後まで在籍したナンバーに…とかではないですよね（？
・DD51 後期 耐寒形 北斗星(グレーゴム) 8k
※ナンバーは1083・1095・1102・1143付属
・DD51 JR貨物A更新車前期塗装 8.0k ※鷲別機関区仕様
ナンバーは856・1147・1165・1166
・DD51 後期 耐寒形 JR仕様 8.0k ※鷲別の原色機仕様
ナンバーは1156・1161・1164・1167
・MICROACE
DD51-1085・1088 貨物試験色 重連セット 11.8k
DD51-1061・1065 貨物更新色 重連セット 11.8k
DD51-1058 貨物試験色Ⅱ 14.9k
DD51-1059 貨物試験色Ⅲ 14.9k
DD51-1051 スピーカー付き 14.9k ※「入れ替え用スピーカー」が付いた仕様の再現。耐寒型。
DD51-1156 JR貨物車体更新車新塗装 6.4k ※A更新後期塗装
DD51-502・釧路機関区特別塗装 限定品 -.-k
～セット付属品～
DD51＋14系500番台 急行「まりも」7両セット 23.7k ※北斗星色の1140号機
実は、マイクロエース唯一の北斗星色。造形もいいので割と持っていて損は無かったり？
・DE10
釧路湿原ノロッコ号が出てきたらご一報ください。どうせ高くて買えません。
TOMIX
・DE10-1000 6.5k ※耐寒仕様。最新ロッドは2222
・DE10-1000 （JR貨物新更新車） 6.8k ※耐寒仕様。鷲別の更新何番だっけなぁ
・DE10-1660/1661 釧路湿原ノロッコ号塗装 7k
KATO
・DE10 耐寒型 6.3k
MICROACE
・DE10-1692 濃紺色 6.8k 函館所属だったSL補機用。2000年代中ごろの姿らしい
～セット付属～
DE10-1660+50系 「釧路湿原ノロッコ号」6両セット 21.9k
・DE15
TOMIX
・DE15形除雪兼用ディーゼル機関車 6.7k ※旧タイプのロッド。新ロッでドはありません。
・DE15用ラッセルヘッドのみ ?.?k
MICROACE
・DE15-2508・ノロッコ 6.8k ※初代釧路湿原ノロッコ号塗装
・DE15-2510・釧路カラー 6.8k ※釧路に在籍していた赤色の牽引機
・DE15-2516・苗穂工場 10.0k ※黄色の旧入れ替え機
・DE15-2053 単線用ラッセル 3両セット 11.5k 1988年廃車の2053号機。何故か単線化改造機…
・DE15-1535 (富良野美瑛ノロッコ) 8.3k ※3台目塗装
～セット付属～
・DE15-2516+50系「富良野・美瑛ノロッコ号」4両セット 18.8k
※2019年11月に解体された苗穂工場牽引機のノロッコ時代
ノロッコ側から考えた場合は、2516号機は「初代牽引機」。
・DF200
TOMIXのDF200-100 ヘッドライト換装仕様。交換しないのは下に…
愛知地区で活躍を始めたDF200-200については、北海道には縁がない車種…と思いきや、
205号機が北海道へ一時里帰りし、検査ののち苗穂工場で試運転しております…。
さすがに幌向試運転はやってない…ような気がしますが、見過ごせるほどでもないのでおまけ記載。
TOMIX
・DF200-0(登場時) 6.5k ※ロゴが旧タイプのもの
・DF200-0 6.5k
・DF200-0 新塗装 6.5k ※側面のJRFロゴが消滅した後 実質最新ロッド
・DF200-100 6.5k
おまけ
DF200-200 6,5k ※入場したDF200-205はJRFロゴ無
KATO
・DF200 6.8k ※一般的なロゴ消されていない0番台
・DF200 50番台 6.8k
電気機関車
こちらはED79がメインとなりますが、おまけ含めて函館本線の電気も入れます。
また、おまけでJR貨物のEH500/EH800も含めます。
造型としても格好いい機関車ばかりなのですが、北海道地区における電機機関車は裏方ばかりなところが…。具体的に、道央圏のELは普通列車がメインで、これに若干の貨物と一部急行が入る程度。青函地区はEH800ですら寝台特急を引く重要な機関車…ですが、「北斗星」「トワイライト」等々、運用区間が、その列車の始発・終着駅に干渉しないため、購入順番で軽視されやすいんですよね…(北斗星にED79買うくらいなら、まずはEF81とかDD51買いますよね…？)
・ED75-500・ED76-500/551(道央仕様)
↑KATOのED76-500 ヘッドライトが鮮やかで美しいのが特徴。
製品のラインナップでは圧倒的にマイクロエースが多いです。ただ、ED76-500のクオリティはKATOに軍配があります。ED76-550の函館本線記念号仕様なんかもあり、マニアックなものまでやりたい放題。値段を問わなければ中古も結構見ます。
MICROACE
・ED75-501タイプ 14.4k 試運転時以外の姿。何がタイプなのかは不明
・ED76-500番台 初期ロッド5.8k 改良品6.2k
・ED76-551 赤 5.8k 初期ロッドくらい？ ※末期の電化30周年記念号及び廃車までの姿
KATO
・ED76 500 7.2k
ED79-0/100・ED76-551(青函仕様)
↑TOMIXのED79 2次?ロッド 恐ろしいほどフライホイールが聞くのが特徴
青函エリアの電気機関車の内、JR北海道所属のものです。ほぼ貨物牽引だった100番台も入れてあります。
北斗星・トワイライト・カシオペア・はまなすといった、2000年～2016年の大人気車種の牽引機とだけあって、各メーカー本気でバラエティ展開しています。数も豊富です。
基本的には連結器の制約上、客車側とメーカーを合わせるのが基本ですが、機関車側から考える人や、改造してても一番の釜を選びたい人にはKATOの機関車をお勧めしておきます。クオリティではTOMIXと大差ないですが、KATOはヘッドライトの光度が全然違います。TOMIX買ったうえでLED交換してもむなしかった筆者が言うのだから間違いないDETHU。えぇ
ED76-551については、KATOですらさじを投げて「タイプ」としたのに、TOMIXから完全再現モノが出ちゃったようです。(これだけ3社から出たことに)
ED79の各仕様は、wikiさんでも参照してください。割と複雑です…。
MICROACE
・ED79-7/106 重連セット 9.6k 事実上の最旧ロッド
・ED79-13 青函運転所 6.8k 事実上の最新(ryド 両下枠交差
・ED76-551 最旧ロッド 5.8k・改良品 5.8k・JRマーク付き(最新ロッド) 6.2k
↑たぶんKATOの551タイプ
KATO
・ED79 ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀタイプ 7k ナンバーは4・7・13・14
旧ロッド存在するみたいなのですがわかりません><
・ED76-551タイプ 7.6k
・TOMIX
ED79-0 6.4k ※両下枠交差
ED79-100 6.2k
ED79-0 ｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑP 6.5k
・ED76-551 7.8k
～セット付属品～
・JR24系「さよなら北斗星」セット 限定品 60.0k
※ED79-20は「北斗星」HM 裏側は「はまなす」HMが付属。実際についていたようだ。
北斗星最終編成の他、EF510-515・DD51-1100・1138付属。
・JR 24系「さよならトワイライトエクスプレス」15両セット 限定品 64.0k
※ED79-12が付属。ヘッドマークはなし。
トワイライトエクスプレス最終編成の他、EF81が2台。DD51が2台付属。
ED79-50/EH500/EH800(青函貨物用電機)
↑KATO EH500
基本的にはさっきと同じでKATOが軍配か？と思われます。ED79-50はともかく、他は割と運次第なところが多いです。人気ですので…。
ED79-50は結構その辺に転がっています。少しマイナー過ぎたかもしれません…((-_-;)
・MICROACE
ED79-53/59 重連セット ※事実上の最旧ロッド 9.6k
ED79-57/60・2次型登場時 重連セット 12.4k
・KATO
↑たぶんKATOのEH800…？
EH500 3次形 [3037-1] 9.8k
EH500 3次形 後期仕様 [3037-2] 10.2k
EH800 10.0k
・TOMIX
ED79-50 6.6k
ED79-50(登場時) 限定品 6.8k
EH500(2次型・新塗装)10.0k EH800 10.0k
EH500形電気機関車（3次形・GPS付後期型） 10.0k
EH800 10.0k