シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングスでヤッホー! -44ページ目

シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングスでヤッホー!

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金環日食はサクっと見て、仕事。

日立のベビコン(小型のエアーコンプレッサー)をOHしてみたよ。



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以前も一度修理した 日立のベビコン。

これはその時とは違うコンプレッサー。

オイルフリーの1馬力、2気筒。

(交流3相200V 0.75kwのモーターの両側にコンプレッサーが付いてる)

前の時は異常音、異常振動。

今回は異常音。

新品に交換後捨てられそうだったからバラして修理してみる。

補修部品をピックアップしていたらモデルチェンジしていた。

結構マイナートラブル多発してたのかも。




シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングス-日立ベビコンOH2
クランクケースリードバルブ?

吸入フィルターはクランクケースに付いていて、クランクケースからピストンに設けられたリードバルブを通ってピストン上部に回る構造。

普通はクランクケースの内圧はロスになるから、それを利用するのは効率が良いのかもね。

ピストンはコンロッドと一体化された超薄型。





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ピストンリング(部品名はリップリング)は1つだけ。

カーボンみたいだけど、弾力性が有る。

オイルレス(潤滑油が入っていない)だから、滑り特性が良い材質なんだろうね。

ヘタっているので交換。



シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングス-日立ベビコンOH4
アルミ製のシリンダーとシリンダーヘッド。

シリンダーはアルマイトされたアルミの押出材。

会社はこういうの作ってる。

ちょっと高価だったからシリンダーとピストンASSYはそのまま使う。

排気側のリードバルブは通常と同じシリンダーヘッドについてる。



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直った。

動作確認して正常に動作するのを確認して予備にしとく。


バラした感じ、特に目立った損傷は無かった。

吸気フィルターが限界まで詰まってたから?

パッキン類とクランクのベアリングを交換して戻す。

部品はどれも数百円程度、2気筒分でも5千円くらい。

それで捨てるには勿体無い。

っていうか、「あぁ面倒臭いなぁ」って言いながら、本当はこういう仕事楽しいよ。






シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングス-日立ベビコンOH6
次はコレね。

ベルト駆動式の普通のベビコン。
その他にも、エアー駆動式の高粘度ポンプのOH、油圧モーターのOHも有るよ。



こんな仕事ばかりやってられたら良いんだけど、そんな訳にもいかず。

ヘビーな仕事の合間に、やってます。

(自宅で自分のコンプレッサーですか?って聞かれたけど、会社でやってる仕事です)








VECSTAR125のOHを済ませてすっかりまったりしてしまって全然やる気が起きないんだけど、もらったCUBをバラしにかかります。



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キャブは簡単に外せるんだけど、燃料コックがキャブについてる。

仕方なくガソリンを垂れこぼしながら何とかホースを外したんだけど、バラしてみたら燃料コックとキャブはネジ2本で簡単に分離出来るんだ・・・

なんか丸くて可愛らしいキャブ。スロットルワイヤで直接ピストンバルブを動かすタイプ。

内部は意外に綺麗だった。



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CUBのエアークリーナーボックス。

パイプオルガンみたいな吸気口。

走ると、プーとかポーとか鳴れば良いのに。




キャブを掃除して、エンジンへ。



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エンジンも簡単にアクセス出来るんだけど、バラし方が分からない。

まず最初に、ヘッド側面の丸いカバーが外れない。

ネジも何も無いんだけど・・・って考えてたら、反対側から長いボルトで固定してあった(画像右の物)。

ヘッドカバーのナットを外したら、それがシリンダー&シリンダーヘッドのスタッドを兼ねてた。

カブ触ってる人なら常識なんだろうけど、初めて触ると分からん。





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カムシャフトとロッカーアーム。

ロッカーアームを外さないと、カムシャフトは抜けない。

7万kmも走っている割には綺麗。

定期的にオイル交換していれば、最悪オイルが入ってさえいれば持つみたい。




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燃焼室。

カーボンいっぱい。

でも、これで7万kmと思えばVECSTARの900kmは異常。

ヘッドはこのまま使うから掃除する。




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外したピストン。

ピストンヘッドにカーボンが堆積してる。




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シリンダーも綺麗。

7万km走った原付のエンジンってもっともの凄い事になってるのかと思ったのに、なんか普通。

掃除して消耗品替えたらそれで走れそうなんだけど。

なるほど、東南アジアでバカうけする理由が分かる。




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純正のピストンと75ccのピストン。

大きさが全然違う。




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純正のシリンダーと75ccのシリンダー。

画像ではあんまり大差無い様に見えるけど。

75ccのシリンダーも鋳鉄製。だからスリーブは無い。



交換部品を拾い出さなきゃいけないんだけど、どこまで交換すれば良いんだろ。

原付の部品は安いけど、それでも何でもかんでも買ってたら結構な金額になっちゃいそうだし。

エンジン以外にも交換が必要な部品が結構有りそうだし。

暇な時にはこの上ないオモチャだけど、忙しい時にはこの上なく面倒くさい。


あと、市役所に問い合わせしたら、50ccの原付を改造して原付2種登録する事は可能らしい。

でも隣町の役場に比べると手続きが面倒(用意しなければならない書類等)。

自分で改造した場合は、改造パーツの取説と購入時の領収書が必要。

取説は有るけど領収書無いんだけど。

登録は可能なので、おいおい考えます。







慢性的に人員不足だった職場に、人員を補充する事になったのは今年2月。

2ヶ月間の現場での研修、その後1ヶ月間ウチの職場での研修を経て、その人は5月で辞めた。

正確に言うと、辞めさせられた。

僕がクビにしたんだ。


35才で独身、前職は会社が倒産。

研修期間中の現場での評価は著しく悪かった。

誰もが口を開く度に


「あの人大丈夫?」


って言うんだ。

挙動不審で、大声で独り言を言うのが癖みたいで、みんな気味悪がっていた。

誰一人として良い評価というか、普通の評価すらしない人というのも珍しい。


でもさ、僕はそんな経歴とか他人の評価なんて気にしていなかった。

くしゃみをする時に手で押さえずに僕に向かってするとか、そのくしゃみが猛烈に臭いとか、そんな事は確かに嫌だったけど、人なんてみんな何処か変なんだし、特にこういう技術系の仕事をする人は変な人が多い。

だけど、中途で採用されたからには、それは即戦力として期待されているって事なんだ。

でも、彼は知識も技術も持ち合わせていなかった。

それでも百歩譲って何も知らない、何も出来ないとしても、やる気は出さないと。

僕は今年42になる。

高校を卒業した人なら、42になるまで24年ほどある。

大学出なら20年。

でも、35才なら10年も無い。

その限られた時間でこのレベルに達しなければいけないんだとしたら、死に物狂いで、それこそ1分1秒を惜しんで仕事に集中して覚えるべきだと思う。

「そんなの無理」とか、「そんな事は出来ない」とかじゃなく、「やる」んだ。

やるだけの事をやって、それで出来ないのなら仕方が無いけど、やる前から「出来ない」って言うのは違う。

そう言うと、彼は彼なりにやる気を出して仕事をしていたんだって言うだろう。

職に就いてからがスタートなのに、彼は職に就いたらゴールなんだろう。

だから、もうそのスタート時点で大きく食い違っているんだ。


同情する余地はある。

彼がこういう状況で居るのには、親身に教えてくれる人、注意してくれる人や友人が居なかったのも理由の1つじゃないかと思う。

だけど、彼自身の考え方に一番問題がある様に思えた。

景気が悪いから、こんな会社だから、オレも運が悪かった、話しているとそういうネガティブな事ばかり。

違うんだよ。

それは自分のせいなんだよ。

目の前に有る問題や面倒事から目を背け、ずっと逃げて、上手く行かない事は全て他人のせいにしてきたからだよ。

まだ若いんだし独り身なんだから、もっといろんな事に興味を持って、チャレンジすれば良いじゃないかって言ってみても、「趣味は無い。休日は寝てる。」って言う。

仕事をするにしても、何をするにしても体力は必須なんだから、スポーツとか、せめて散歩くらいすれば?って言っても、「週末は疲れて寝て過ごしたい」って言う。

研修中で一日見ているだけなのに、しかも4月っていう一番過ごしやすい時期でそう言われたら、もう何も言えない。

無関心な割には物事を否定する。

謙虚に聞いている様で、でも頑なに聞いていない。

僕も自分の価値観を押し付ける気はないけど、それでもひと月の間僕が教えられる事は全て教えてきた。

ひと月で知識や技術を全て身につけるなんて事は不可能だ。

だけど、取り組み方とか、考え方とか、そういうものは理解出きるはずだし、それさえ分れば後は経験の積み重ねでしかないんだから。

だけど、結局彼には届かなかった。

きっと彼はこの先も何も変わらず「彼」のままなんだろう。




彼を採用する際の面接の場に、僕は同席出来なかった。

そういう立場には無いからだ。

だけど、採用or不採用を決定するのは実際に作業を共にする僕に課せられる。

「使える」か「使えない」か判断する人間は、「使える」人間なのか?

僕は使える人間なのか?

僕の価値観や判断基準は標準的なものなのか?

僕を評価する人達は、使える人間なのか?


「どう?使えそう?」


「あの人大丈夫なの?」


って言われて、僕は何て答えれば良い?

そりゃあ人間性にも問題が有って仕事も出来ないって言うんじゃダメって言わざるを得ないだろうけど、じゃあどこまでならダメで、どこまでなら良い?


挙動不審な彼は、話題にこと欠かなかった。

現場のあちこちでみんなが笑い話にする。

僕も世間話として話題に挙げる。

だけど、その後でもの凄く嫌な気分になる。

人なんてみんな変なんだよ。

だけど、みんな「自分は普通」だと思っている。

僕だってそうだ。

今まで生きてきた中で、たった1つ違う道を選択しただけで、僕は彼と同じだったかもしれない。

そう考えている時点で、僕は今の自分を「普通」だと思っているって事だ。

変な僕は、変な彼を笑えるんだろうか。

変な僕は、変な彼を「使えない」って判断出来るんだろうか。



僕は出来る人間になりたい。

彼と比べて、ではなく、誰に評価されるかではなく。

僕は彼に何か残せたんだろうか?

分らないけど、僅かな時間だけど彼と一緒に仕事をして僕はいろんなものを得たと思う。









星に願いを、月に祈りを/中村 航
¥1,680
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★★★★☆


小学生のアキオ、大介、麻里は、夏の学童キャンプで、夜、ホタルを見るため、宿を抜け出し、川に向かう。ようやく川にたどり着いた3人は、偶然ラジオから流れる謎の深夜放送を耳にする。その後、中学で野球部に入ったアキオは、一学年先輩の放送部員・里崎さんを好きなるが、告白できないまま、時間が経過する。高校生になったアキオは、夏休みに、かつてのキャンプ場を訪れ、再び謎のラジオ番組を聞き、あることに気づく。そして、さらなる時間が流れ、アキオたちは大人になった。物語は、大きく動き始める――。



レビュー


中村航の新作。

今までは恋人同士の2人がメインのストーリー展開だったけど、今作は結構いろんな人が絡んで展開もちょっと複雑。

幼少の頃からの展開のさせ方もストーリーも上手くまとまってる。

ちょいとファンタジックな要素も有るけど、

「確立の波として、雲のように漂っている」

って言ってしまえば、それもそんなものか。


10代なら評価は高いかもしれない。

良い話なんだけど、でも僕はこの作者の何とも言えないユルさが好きだった。

今回はそういう印象を受けない。

まぁ、それにこだわる必要は無いし、これからもっと作風を変化させていくべきだとも思うけど。








もらったカブを修理しようと思ったんだけど、そのまえに洗っておこう。

エンジン開けた所に異物が入ったりすると嫌だからね。



シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングス-cub120513
洗ったらわりと綺麗になった。

年式的にはそれほど古くないみたいだけど(プレスカブ自体がわりと最近の車種みたいH14年~。車体のパーツに刻印された製造年月日だとH16年だから8年前の車体?)、毎日毎日雨の日も雪の日も走ってた割には綺麗。

リムとか、普通のバイクの方がもっと酷い状態の車両見かけるけど。

保管時に雨ざらしじゃないのが良いのか?




シングル・スマイル ver ブロぐ 最近なんだかストリングス-cub バー
ついでに取っ手つけた(リヤサスの上側取り付けボルトの所)。

キャリアを外してしまうと握る所が無くなってしまう。

センタースタンドを掛けたり、車体を横に「よっこいしょ」って動かしたりする時に困る。

狭いガレージだとそういう作業を頻繁に行わなきゃならなくて、とても不便。

市販のハンドルも売ってるみたいだけど、とりあえず適当に作ってつけといた。

ちなみにリヤサス上部のボルトはM10のP1.25で細目のネジ山。

一度普通目(P1.5)で作って失敗した。

更に細かい事を言うと、センタースタンドはとても掛けやすいけど、横に「よっこいしょ」って動かす時(車体後部を少し持ち上げる時)は、この取っ手ではバランスが悪くて持ち上げられない。

反対側にも取っ手が要る。

ちょっとハミ出すし、不恰好なので検討の余地あり。



車体の消耗品や欠品はバラしながら考えるとして、一緒に貰った75ccボアアップキットの消耗部品を注文しておく事にする。

というのも、カブやモンキー系エンジンのボアアップキットは75ccと85ccが販売されているみたいなんだけど、値段に大差無い(75ccが10290円、85ccが11550円)。

千円くらいしか違わないし、85ccだとアルミシリンダーになる。

それなら88ccにしておこうか。って普通は思うよね。

だから75ccは今は主流じゃないみたいで、そうすると部品の供給が無くなってしまう(補修部品の欠品)と困るから、とりあえず先に使える状態にしておこうっていう訳。

ボアアップキットはキタコの製品。

HPを見ると、部品番号による在庫と値段の検索が出来る様になってる。

ピストンピンなんかたったの300円だよ。

肝心のピストンリングがセットで1575円。

安いなぁって思ってたら、パッキンセットが1890円。

ヘッドガスケット等も全て含んでの金額だから安いと思うんだけど、全部セットで1万円なのが、消耗部品だけで5千円弱掛かっちゃった。

なんかちょっと微妙だけど仕方ない。

「注文」をポチッと。


在庫状況や金額がネット上で分かるのは便利なんだけど、更に注文してから到着するまでが尋常じゃない程早い。

10日の22時頃に注文して、12日に届いてる。

届くのは早くて翌日位かな?って思ってお金を用意してなかったから、奥さんに怒られた(僕が不在だったので)。

キタコ凄い。



これからぼちぼちバラしていきます。

ちなみに75ccのピストンってオモチャみたいな大きさなんだけど、50ccのピストンを見せてもらったらもっとオモチャみたいだった。

1.5倍っていう言葉以上に視覚的には違いを感じる。