今日は 今年 初めての 猛暑日の 京都です。
作業してますと 汗が ポトポトと 落ちて クラクラした 一日でした…
夏本番 始まりそうです…
さて～
ＲＭＸも 終わりに 向かって ラストスパートです。
エレメントの 洗浄 乾燥も 終わってますので 専用オイルの 塗布を
ツインエアーの 専用オイル…
パッケージが 今のは こんなんでは 無いでしょう…
昔 使っていた あまり物ですが 効果は 問題無いと
袋に 入れまして ぶっかけます。
均一に なるまで ひたすら もむ もむ もむ …
手が 怠くなりましたが
均一に なったみたいです。
特に 裏側の 耳の 所を 入念に しまして
暫らく 揮発成分を 飛ばす為に 乾燥させます。
待っている間に 作業を 進めていきまして 先ずは フルード交換 後ろから いきますー
かなり 汚れてますが これでも ブレーキは 効きますが…
早め交換が よろしいかと 思います。
タンクは 吸い取りまして 後は キャリパー側から 抜き出しました。
ゴムも 若干ですが ふやけてますので 交換しときます。
もっと ふやけてるのが 多いですが この車両 交換歴が 有りそうでした。
フロント側も 同じ様に 交換しときます。
新品は 透明で 綺麗ですね。
クーラントも 交換しますが けっこう 綺麗だったかもです。
抜いた後に 水を 流して 濯いでおきました。
ミッションオイルも 交換します。
オイル量 ６５０ｃｃと 少ないですね。（２ストですから）
エンジンオイルも 半分 入れときまして
着々と 再始動の 準備が 整って来ました…
エレメントも 乾燥が 出来ましたので 装着しまして 蓋付けまして
キック キック キック 掛かりませんね
暫らく休憩しまして 再度 挑戦です。
数回の キックで 掛かりました が …
アイドリングが 安定しない し 回転の 戻りも 悪い…
エアースクリューを アッチ回し こっち回し しなら 調整しますが
どうにも こうにも 調子が 悪い…
仕方が無いので もう一度 キャブ バラします。
色々と 見ていきましたが 問題に なりそうな所は… です。
ニードルの 番手が おかしいのか 確認する為に 外しますと…
なんじゃ こりゃー
怒りが 湧き出ます…
クリップの 代わりに 針金… まさか です
ニードルが 暴れて 不調な はずです… 前回 見てません…
はい 部品 注文しました。
良い子の皆さん こんな事 したら エンジン 暴走して 死んじゃいますよー
気が付いて 良かったです。
まだ つづきます…
でわでわ また