今日も とっても 夏日で 汗出まくりの ボキですが まだ まだ 熱中症で
倒れそうには なりませんでした。
さて～ バイクの 御話を
ＲＭＸ しようもない 部品待ちで 手が 空きましたので
マイ バイクの タイヤ交換と ブレーキの… 整備を しておきます。
見た目に ＸＪＲ１２００ですが 外装は １３００で 何故か 塗り物です。
色々と 交換してる間に こんなんに なってしまいました…
先に フロントから 交換しますが…
ホイルが 社外品に なっているのと モスキャリパーに 交換してますので
車体から 外すのが 難儀します。 （分かっている事ですが）
外れました。
このタイヤは 非常に ホイルから 外しやすかったですね。
今となっては バイヤスタイヤ けっこう 交換しにくいです。
リムに タイヤカスが ついてますので これを 落としますが
アルミの ホイルですので ワイヤーブラシで ゴシゴシとは いかず…
パーツクリーナーを プシュ と しては ウエスで 擦って を 繰り返して
両側で ２周しました。
ここが 汚いと タイヤの 密着が 悪い気が…しまして （あまり変わりません）
ピッカピカに なりましたよー
さあ 新しい タイヤの 組み込みです。
タイヤは メッツラーの Ｍ３ だったかな？
ゾーさんの マークが タイヤの 端に 有って 倒し過ぎると ゾーさん 無くなります。
余分な事は ここまでで
上の 状態で ホイルを ぐぃっと 押すと 簡単に 片側が はまります。
んで 反対側も ビートさえ 上手く はめ込めば タイヤレバーを ほとんど
使わなくても 綺麗に 入りますよー
入ったら エアーで パンパンと ビートを 出して 終わりです。
実は この後が 大変で ブレーキキャリパー した所… ピストンが ねえ
両キャリパー共に ２個しか 動かない…
ピストン清掃と モミ出し… 余分な作業でした。
前回 掃除してから 距離 走って無いのですがね。
とりあえず 全部のピストン 均等に 動く様に なりました。
ついでに ブレーキタッチが イマイチ でしたので マスターも 交換です。
ラジアルポンプに 交換しましたので 走行が 楽しみかな？
次回は リヤの 交換です。
でわでわ また