いきなり 夏に なってしまった とっても暑い 京都です。
昨日は 蒸し暑いだけでしたが 今日は 日差しも イタイ…
セミの 鳴き声は まだ 聞こえませんが 抜け殻が 日に日に 増えてきました。
本格的は 夏も もう少しです
さて～
ＲＭＸ もう少しで 終わりそうです。
チャンバー 外してますので オイルポンプの 位置確認を…
付いていても 出来るのですが 無い方が やり易い。
んで 全開位置です。
チョット 分かり難いのですが ローター側の 線が 行きすぎています…
これでは オイル吐出量が 多いですので ワイヤーを 緩めて 線位置を 合わせます。
あとは エンジンを 掛けて オイルラインの エアー抜きです。
カバー側も 埃が 凄いので 洗浄… します。
写真 右の 切欠きの所の ラバーも 付いてなかったので 購入しました。
この部分の ラバーが 無いと ポンプが 埃まみれになって 動作不良になりますよー
で 届いた部品てす。
チャンバーガスケット と オーリングも 来ました。
バックオーダーに なっていた部品 これです。
これが ちょん切れていて 付いてなかったです…
無いと スイングアームが チェーンで削れて 穴 開いてしまいます…
少しですが スイング 削れてました… ここは ちびらないで ほしいですね。
スイングアーム付けた状態でも スコッと 簡単に 入るかと 思っていましたが
残念ですが… すっ とは 入りませんでした が そこは…
チェーン緩めて なんとか 押し込みましたよー
もう バラしたくは 無いですね。
このあと チヤンバーも 取り付けて サブフレーム リアフェンダー その他 大勢を
付けて 配線繋いで なんや かんや 付けまして…
ここまで 出来ました…
ここで またもや 忘れ物…
エンジンオイルと ミッションオイル 有ると 思ってたんですが…
在庫切れ でした。
最近 ２スト あんまり やらない無いので もうね すっかり 忘れてました。
エンジン まだ 始動出来ません…
次で 最終回の 予定で
でわでわ また