更新頻度がやや上がっております。
陸前高田でリフレッシュしてきたからでしょう。自分の原風景や大切な人たちと触れあうのはとても良いですね。
さて今月11/29(日)、即興ライブに出演いたします。５月以来のGGO再参戦！
そのことはひとまず時間堂ブログに書いたので、ご覧くださいませ。がんばります。
今日はアレのお話。
これね。
今回の投稿者は芝居屋風雷紡の衣装でもお世話になった、chieちゃん。ありがとうございます！
で、、、この写真は難しかった。
「ヒントになる文字やポスターが多いやつを送ったよ～」って言ってくれたんだけど、駅長のメッセージと、海抜と、何やら犯罪者のポスターが貼ってあることしか解読できない。。
(遠い目)
そう、ひとまず遠い目で観察してみましょうね。
・架線が張ってある＝電化路線
・島式ホーム(線路がホームを挟む形)
・都会というよりは田舎っぽい
・アンニュイな美人がベンチに座っている
第一インプットはこのくらい。
そんな駅は山ほどありますね。アンニュイな美人はそうそういませんが。
どうしたものか…
ふと気づいたのが、線路の幅。
ん、、ちょっと広いな。これは標準軌ですね。
言うまでもないことですが、日本の鉄道はJRの在来線を含めて大部分の鉄道会社が軌間1067mmの「狭軌」を採用しています。
1435mmの標準軌は、新幹線や関西私鉄、関東では京急と京成のみ(両社と乗り入れている都営浅草線も)が採用しています。
ちなみに我らが京王電鉄(と、乗り入れ先の都営新宿線)は全国でも珍しい1372mmの「馬車軌道」を使っています。
話がズレましたね。
とにかくこの路線は標準軌ということで絞られます。
次はこちら。
「信号反応」と読めますね…見たことないな。
調べたところ、このような表示をしているのは近鉄独自だそうです。
ほう、近鉄ね。また近鉄だ。
さらにホームにバックミラーが設置されていること(あと駅長のメッセージ)から、ワンマン運転区間だとわかります。
そこで近鉄のワンマン運転区間を調べると、意外に少ない。
伊勢神宮参拝や志摩半島への観光路線、山田・鳥羽・志摩線からあたってみましょう。一部の界隈では「山だ！飛ばしません」とか言われてますね。ハイどうでもいい情報でした。
ケロリと見つけました。
お題の写真と、駅の看板配置、柵や茂みの雰囲気が同じ。
志摩神明駅。
いやー、手ごたえのある問題でした。
これにて、手元にある写真の解明は全て終わりました。ちょっと寂しいな。
今後も全国津々浦々の写真、お待ちしております。本気で！