ジュエリーを作る人 モンキー(ホンダ)をイジる人 -3ページ目

ジュエリーを作る人 モンキー(ホンダ)をイジる人

このブログでは、ジュエリー作家がホンダのバイク「モンキー」を独自の発想でカスタムしていく様子を公開していきます。
他にもジュエリーのことやモンキーと過ごす日々の出来事などなど、楽しいブログになるのかな〜。

こんにちは牛しっぽ黒猫からだ黒猫からだ黒猫あたま

バタバタっとカスタムをすすめて、足まわりは一段落といったところです。

{D8A8C7B6-CE75-415A-BB78-32D7F58632A2}

段々好みの見た目になってきてますキラキラ

でもまだまだですけどニヤリ

あまり高価なパーツは使わずに、全体のバランスとアイディアでカスタムを楽しんでいけたらなと思ってます口笛

{26082CF1-1A10-4003-B57A-07210972F543}

とりあえず今、リアフェンダーを外してますタラー

タイヤがデカくなったのとスイングアームの垂れ角が下がったことでタイヤに当たってしまいますチュー

短くカットしてまた着けれるようにするつもりです。


リアサスを変えたので調整用のリングスパナを買いました。

{F2F2BE48-83C8-49F2-8C62-39D92F5EF85D}

とは言ってもイニシャルだけですよニヤリ


{1180A5B9-2B8C-4B5D-9B32-7BFFBB0D1732}

こんな感じで


{BEA62388-67D5-4ED1-9E2A-940ED5384159}

ポンポンと上げてきます。

今は下から三段目にしてますニコニコ


今回足まわりをドバッと交換してみて、見た目に関しては結構良くなってると思いますOK

あとは走ってみてのフィーリングも大事ですね。

実際走ってみて、とても乗りにくいガーン

まあ色々変えてるからハッキリと原因は分かりませんけど、タイヤがサイズアップして車高も結構上がってますしね。

あとアライメントはかなり怪しいですアセアセ

慣れてくるとそれが普通に感じてくるのかもしれませんね。

しばらくは走り込んでみようと思いますニコニコ

大阪、梅雨入りしてもたガーン

こんにちはニコニコ


ついでにチェーンも新品にキラキラ

{3980FDE2-2F7D-4DE2-A7AE-602F7B4FB010}

EKチェーン(江沼チェン)のスタンダードチェーン

Oリングも付いていない安価なチェーンですキラキラ

メッキもしていないので錆びやすく、小まめなメンテナンスが必要ですねニコニコ

モンキーは軽くてチェーン清掃も楽で良いです音符

今回のカスタムで一番不安だったのがこのチェーン交換です。

失敗したら最悪また買い直さなければいけないので、しっかりと予習しました照れ

まずは必要な長さにチェーンをカットします。

{1EA0A3BA-EB8F-4D5A-80EA-06383FE761C1}

使わない部分で練習

カシめてあるピンの頭をグラインダーで落とし、思いっきり人力で押してみましたアセアセ

ビクともしませんガーン

チェーンカッターを買うのをケチっていましたが、当然無理でしたチュー

こんな時は南海部品やー!!

{4E1212D2-BD92-41E2-9710-FDA500196AAC}

ありました。

しかも安いチョキ

一万円くらいは覚悟してたんですけど、細いチェーン専用でこんなのがあったとは爆笑


{A02A9D85-DA34-4B52-90E4-A8DF9D762A24}

このようにセットしてネジを回していくだけ。

とてもシンプルな構造です。

ネジを回していくと、グイグイとピンが出てきます音符

やっぱネジの力ってスゴイうずまき

{96278EE1-FA77-411B-9A71-5ED48E23AB18}

本気で押しても出でこないピンが軽く回すだけでスンナリですOK

{AED29C92-7961-479F-9BC4-EAC13D98F3A0}



次は本番

{30C65543-2CDA-48EE-B48E-5F4B2A77B5DC}

細い針金は目印のためです。

チェーンカッターの説明書にはピンの頭を削れとは書いてなかったので、そのまま使ってみました。

何の問題も無く成功ニコニコ

{4DFAFC87-521A-4759-AC5F-CFD3EF2174E5}

110コマで買ったんですけど、結局24コマも余ってしまったガーン

高価なチェーンの場合はコマ数も慎重に選ばないとですね。



{F4366A9D-76FD-47BA-9AA6-89B5EE3168B1}

これらがチェーンをつなぐパーツ

カシメではなくクリップで留めるタイプ

小排気量車用にはこんなタイプがあるようです。

付けやすくてグッドですグッ



{C921549A-460F-4B11-B253-FDBACB47FC8C}

チェーンが汚れないように紙を敷き


{6C81A577-BBD4-4EBF-BCA7-C76C6B344E32}

新品のスイングアームをメッチャ守ります照れ



{F840E162-5583-4C02-9B4B-DD0D7DE676A0}

こうして


{A1DDE9CD-1B31-47C2-96F2-5EA0C527B04A}

こんな風にセット


{0B5483EF-F5A1-4D36-93B0-F90600202EF6}

ペンチをこのように当てると上手くハメれます。



{243473ED-B7DB-4AED-B728-4802B673EEC9}

遊びを調整してグリスアップして、上手くいきました音符

短く切りすぎたらどうしようとか思ってましたけど、慎重に作業すれば何とかなりましたねニコニコ

良かったー牛しっぽ黒猫からだ黒猫あたま



こんにちは犬しっぽ魚からだ犬あたま


まずはスイングアームとリアサスの取付です爆笑



{A4769AAE-B520-475B-AA43-997EE6DCA69E}

ホンダ純正のチェーンスライダーキラキラ

これをシフトアップの6cmロング スチールスイングアームに付けるところから音符


ねじも純正
{82935C98-221E-4001-84B9-759218A110AD}

{85749F43-33F7-4655-8756-38CCA2C09016}

色を合わせるなんて軟弱なことはしない世界のホンダニヤリ


こうなりました

{FD05BE08-4390-492D-B69B-096FDD2A4C67}

メッチャきれいに付きますルンルン


{E72DF587-B1F8-4AA5-922C-EAFB5ACF2239}

色々とハズして

{7572C367-766E-4237-B00E-A4678C69AC4F}

スイングアーム装着!!

ノーマルっぽさが良いね音符


{17BAA024-48B8-4EA2-8E0A-52C446EE60E8}

これはブレーキロッド

スイングアームにセットでついてきます。

まっすぐのままでは色んなところに当たってしまいますが、曲げ加工はセルフですアセアセ

カスタムの内容によって曲げ方が変わってきますので、これは仕方ないですねOK


{90EBF539-D8D3-4D45-9A53-93A64CAE6468}

万力に挟んで曲げました。

結構硬いアセアセ




次はリアサス

シフトアップのリアショックtype1 280mmを付けますが

取り付け用のナットがこのように

{66ED8326-7BD7-4483-8FD7-9C30468C2DF5}

不揃いになってますタラー

ダウンマフラー用のステーを付けていたナゴリですね。

なので今回はこの

{11BFB7B8-93BE-4536-B71F-7B9633ED7B55}

同じくシフトアップのナットセット(ステンレス)を用意済みキラキラ

基本的にねじ類は純正派なんですが、見えやすい部分が錆びるのもカッコ悪いチュー

鉄のフレームにステンレスを合わせるとカジり易かったり鉄がメッチャ錆びたりと、ネガティブなこともありますが、メンテナンスもしやすい場所なのでOKOKとしますニコニコ

{92E2F3D9-AFF4-4163-9A3F-41F3A91EEEEC}

こんな感じキラキラ

純正よりひと回りデカいのです。

好みが分かれますね。



{107F22DC-6238-4AD8-B825-4F7CAA4E0D39}

スプリングの黒が効いてますチョキ

色合わせも今のところ上手くいってるのではないでしょうか牛しっぽ黒猫からだ黒猫あたま

あとはチェーン交換です。

頑張ります音符