ジュエリーを作る人 モンキー(ホンダ)をイジる人 -4ページ目

ジュエリーを作る人 モンキー(ホンダ)をイジる人

このブログでは、ジュエリー作家がホンダのバイク「モンキー」を独自の発想でカスタムしていく様子を公開していきます。
他にもジュエリーのことやモンキーと過ごす日々の出来事などなど、楽しいブログになるのかな〜。

こんにちは黒猫しっぽ猫からだ黒猫あたま

最近はなかなかモンキーに乗れてませんタラー

梅雨に入る前に色々行きたいですねニコニコ


モンキーのカスタム、ゆっくりですが進んでますキラキラ

色々買いました。

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シフトアップの6cmロング スチールスイングアームキラキラ

今回のメインパーツです!


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同じくシフトアップのリアショックtype1 280mmキラキラ

最初から付いていたリアサスと自由長は同じなんですけど、黒のスプリングで良い感じに締まると思います。


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また同じくシフトアップでリアサス用のナットワッシャーセットキラキラ

ステンレス製ですニヤリ


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スイングアームの長さが変わりますのでチェーンが短かくなります。

せっかくなので新品に!

EKチェーン(江沼チェン)のスタンダードチェーンキラキラ

ノンシールタイプの安価なチェーンです。


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これは純正スイングアームに付けるチェーンスライダーです。

Fiモンキーになってから付いてるそうです。

これがシフトアップのスイングアームにそのまま付くそうですニコニコ




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袋から開けてみます。

スイングアーム、本当に純正の様な雰囲気で見た目はかなり好みです音符

仕上がりも結構丁寧でしたよ。

あとは寸法精度と強度ですね。

この様な大物パーツの場合、僕には測る術がありませんアセアセ

過度には期待せずに大らかにつけましょうウインク



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リアサスキラキラ

シンプルで普通過ぎるサスですニヤリ

とても安いんですがこの部分

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ゴムブッシュの入り具合がかなり適当ですタラー

しかも人力ではビクともしないえーん

しゃあないなぁチュー

あまり気にせず進みましょうルンルン


さあ、どうなるか楽しみです黒猫しっぽ牛からだ猫からだ黒猫あたま
こんにちはニコニコ

先日カスタムしたワイドホイールとタイヤキラキラ

交換後初めて走ってみたんですが・・・
いきなりのパンクですガーン

交換後1回目でパンクなんてアセアセ

悲しすぎるガーン

最初はまたチューブのバルブが緩んだかな?とか軽く考えてたんですけど、刺さってましたよ。こんなのが

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釘です。

何回かは経験ありますけど、どうなったらこれがあんなに真っ直ぐに刺さるのか??

タイヤの内側からみたら12ミリ位は入ってましたタラー

不安を残したくないので新品チューブ買ってきましたニヤリ

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南海部品で。

前はIRCのチューブでしたが売ってませんでした。

ダンロップの方が少し値がはりますアセアセ

少し分厚いのかな?

もう何回も組んでるんで交換修理はスムーズにお終いキラキラ


ついでに不安のあった所を改善しました。

このバルブの位置
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ホイールの穴に当たって結構な力で負担がかかっています。

パンクしたとき、このバルブの根元のチューブが破れたのかな?とも疑いました。

交換作業のときに合わせ方が解らずに仕方無しにこの状態のままにしていました。


ですが今回少しコツが分かって

こうなりました。
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写真では分かりにくいと思いますが、バルブが穴のどこにも触れてません音符

自分なりの方法なんですが、合わせホイールを組む前に挟みこみ防止のため予めチューブに空気を入れますが、ホイールを組んで最終的にしっかりと空気を入れる前に一度空気を抜いてみました。

そうすることでバルブの位置を調整出来るようになり、その後空気を入れる時はバルブを手で支えながら位置に気をつけながら入れていくと上手くいきましたウインク

空気を抜き過ぎるとチューブの捻じれなどにつながるかも知れないので自信をもってオススメはしませんが・・・


色々と苦労はありましたけど、これでようやくタイヤの不安は無くなりました爆笑


でも、改めてチューブタイヤのマイナス面を思い知りますね。。
こんにちはニコニコ

前回の続きです。

ホイールとタイヤをセットしたのがこちら

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結構ふっくらした感じです。


前輪も同じく交換しました。

後輪よりは作業がらくですね。



車体に取り付けると

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こうなりましたウインク

空気圧は少し高めに入れておき、タイヤとホイール、チューブを馴染ませています。

そして次の日…リアタイヤの空気が抜けていましたガーン

メッチャショック!!

悩んだ挙句、また分解。

そして自転車屋さんのようにチューブを水に沈め確認…なかなか泡が出てこないタラー

よ~く観察していると3秒に一度位、バルブからポコンと気泡が出ています。

そういえば一度組み直した時にバルブを外しましたチュー

バルブの締付けトルクは僕が思ってたより強めだったようです。

勉強になりますニヤリ

まあでも、パンクではなかったので一安心キラキラ

結局は結構な回数組み直ししましたねアセアセ

おかげでこの作業はかなりスムーズに出来る様になりましたけどね照れ




前までのダンロップTT100

ホイールは純正2.5J 8インチ
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今回のカスタム後

IRCのTR

ホイールは3.5J 8インチ
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大分変わりましたねキラキラ



全体像は
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うーん口笛

バランスは悪いと思いますニヤリ

でもこのタイヤの形はとても気に入りました音符



あとはこのタイヤに合わせて全体のバランスを整えていくのが当分の課題ですね。

楽しみながらカスタム進めていきますルンルン