良いじゃない！MERIDA!
さて、レストアがこの前1日程度で終わったMERIDA MATTS 2003モデル（との事）
すっごい乗りやすいです（∀｀ ）後ろ6段になったと思ってたら実は交換したギアも8段で
24段変速と言う素晴らしさｗ←
ある種恐ろしいマシンですｗどこでもいける気分になれるー←
スピード出る←
パワーある←
すごく頑丈←
フロントサス邪魔←
サスペンションいらん（ω・｀ ）MTBは腕で衝撃押さえてなんぼだろ
飛んだ時、誤ってフロントから着地すると車体飛ぶし←
でもまあ、良いマシンです←
ITTSなめんなYOｗｗｗｗｗ
頑張った（ω・｀ ）今日は頑張りました。
今日は帰ってきてから、そろそろハードなトレーニングを少しした方がいいかなと←
砂利道、岩道のMTB用マウンテンロードに行きました
ハンドル操作は難しかったものの、体力はどうやら落ちてませんでした。
フレーム、タイヤも耐えて走行できました。
やっぱ強度ですね（ω｀ ）ロードと違うのは
（PANASONICステンレスフレームなので←MTBまでは行きませんが結構頑丈ですw）
まあ早い話
MTBで行けばいいんですけどね←
バイクグラス（改）
作っちゃいました（ノ∀｀ ）
AUは残念な事に視力があまりよろしくありませんｗ（大体は見えるけど）
今までの問題←メガネ（またはコンタクト）の上からサングラスをかけるのがメンドイ
←ダサい（デザインが）
（（「注意力が少ないのでコンタクトかけたままサングラスかけるとコンタクトの入れ替え忘れそうで・・・＾＾；
＋コンタクトしたまま国道を長時間走ると排ガスで危ない（※視界が悪くなります）
てわけで、昨日比較的いいデザインのグラスがダイソーにｗｗ（（（オイ、ヤメロ
昔のメガネと組み合わせてニューグラスができました。
merida
公開（・∀・）レストアがさっき終わって走れるようになりました
あと余裕があれば泥除けもつけようかと
さて、値段も公表しますか・・・・ｗ
このマシン1000円です（爆）
（※修理パーツ代除く）
MERIDA matts
購入行ってきました。
が
あるのは山積みの事故車や廃車の山
あらーーーー（ω゜； ）って感じでしたねｗ
ところが回収屋さんに聞いた所、
「部品同士くっつけあわせて1台になるなら別に分解してもいいよ」
あざーーーーーーーーーーー（゜∀゜ ）ーーーーーーーーーーーーーす！！！
そこから作業、作業作業。
で廃車の中にMERIDAと書かれたフレームを発見！（ω・´ ）
が、
後輪がぽしゃってた上なんとフランス式タイヤバルブ（∀｀；；）
（一般的なシティサイクルや安価なMTBは全て英式バルブ）
お。（ω・´ ）そういえば。
GIANTの死んだ奴があったな←と （英式バルブかつタイヤサイズが同じ）
で、
前輪とフレームを購入。
帰ってから整備したら動きましたー！（∀｀ ）
残念な事にギアの構造上24段→18段になってしまいましたが。
夜なので画像が撮れませんでした。
類似のマシンの写真貼っておきます。
これに近い感じのマシンです。
ibc triple ｔube special
「スポーツ車はその人の体に合っていることが大事」
少年画報社（ヤングキングコミックス）「アオバ自転車店A」9巻より抜粋
ごもっともな話で。
・・・・でもスポーツ車じゃなくても体にあってなきゃ駄目ではないのでｈ（ｒｙ
失礼しましたｗ
さて、ITTSですが・・
自分の体に合っているでしょうか？
合っています。リーチ以外。（オイ）
足は83ｃｍ以上必要ですがあります。
ブレーキ（これは自分専用チューン）もハンドル肩幅もぴったりです。
が←
リーチだけ合ってませんOTZ
ハンドルが少し手前にあるので窮屈と感じる事があります。
アヘッド化でもう少しハンドルを前に伸ばした方がいいんですけどねー・・・
中古車の判断基準
明日、AUが中古車購入との事です
ので、
ついでに中古車購入のポイント書いておきます。
基本的にママチャリ（シティサイクル）前提で書きますが大体はMTBやその他中古車でも当てはまります。
まずは、
メーカーから
ブリヂストンサイクル
PANASONICサイクル
マルイシ
ミヤタ
EURO CROSS
上記以外のメーカーなら状態に関係なく中古車なら全て5000切ってると思ってください
２：タイヤ
ハブダイナモ（自転車の軸に発電機がついてる奴）が走行に疲れませんし、音もしないのでベストです。
タイヤを浮かした状態で回してみてください。それでタイヤがフラフラしてたらアウトです。
（流通度的に27インチ／26インチがオススメ）
３：フレーム
サドルの上下調節ができるか、ネジやボルト部分に錆は無いか確認してください。
また、接合部にくぼみができてたりしないか（フレームの寿命です）。
４：ハンドル
変速機のワイヤーがドブヮァってなってないか、変速機は動くか。
５：チェーンまわり
ペダルを逆に回して回るかどうか
一番重いギアで立ち漕ぎしてガクッと歯が飛ばないかどうか
変速機が6段全部動くかどうか（6段変速の場合）
６：サドル
破けてないか（1箇所でも破けてたら1年程度で一気に広がります。また、サドルは意外と高価です。
あとは貰えるなら反射板はいくつかもらっておきましょう。あんなプラスチックにいくらも払うくらいならエアキャップライトを買ったほうがまだマシです。
買う時にする事。
基本的に中古車とはいえ、前の持ち主が防犯登録を抹消してない事も多々あるので販売店から販売証明書をもらい、自転車店やホームセンターで提示して防犯登録を新規にしましょう（防犯登録：一律￥５００）
どうでもいい事
ブレーキワイヤー ：シティー用ならDソーで購入可能です
ブレーキゴム ：シティー用ならDソーで購入可能です
ライトの電球切れ ：上記に同じ。
ハンドルグリップ ：全般的にDソーで購入可能です
パンク ：修理セットが今では格安で購入できます
タイヤ外装／チューブ：シティ用24、26、27インチ用が少なくとも販売されていた事は確認しています。
（※但し￥600～￥700）
すぴーどめーたー2号（ω・´ ）＋ブレーキ完成
半分以下のサイズになりました。テストはしてないので動くかどうかは不明ですｗ
以前のブレーキはリムがヨレてるため不安定で、鍵との間にはさまって勝手に作動すると言う危険な仕様でしたが、
今回、鍵を反対側にひっくり返してブレーキのスペースをあけました。
とりあえずアルミリム用のシューが今は入ってます（ωー｀ ）