カーボンディープホイールで軽くなってもせいぜい100g。
スペアチューブがスペアタイヤになったら280-65=215gの重量増。
トータルで115gの重量増です。
サドルバックやめてとんとんくらいかな？
軽量化という点では効果無しですね。
チューブラーのメリットとディープの効果はあるんでしょうけど、20うん万出す価値あるのかというと…
今の自分のレベルでは効果も薄いですね。
見た目は格段に良くなりますが…
11速化も重量的にはメリットなくて、デュラで組んでも190g程しか軽くならないです。
結局一番の効果はモチベーションアップということになりますね
明日は昼間に先日のルートを走ってみます。
ホイールの違いを確認してみようかと思ってます。
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