4/26日曜日はZX-25RRの1000km点検に。
午後から予約してたけど午後から雨の予報だったたので午前中に変更してもらった。
点検前に少しだけ走りに。
慣らしは真っ直ぐメインだったから余ってたあまリングを軽く消しておいた。
ZX-25RRはノーマルステップだとつま先擦るとかいうの見たけど自分には関係なさそう。
リヤダンパー2回転戻しで柔らかくしてるけど、それでもフロントが柔らかい感じ。
気持ちプリロード掛けてみてもいいかもしれない。
ちょっと出遅れて11時過ぎてショップに到着。
1000km過ぎてたのでオイルも交換してもらった。
スライダー取り付ける時にカウル外してたけど、クリップの位置が違ってたみたいで直してくれてた。
気付いてもらえて良かった。
Z900とか、素人さんがうかつにマウント外してエンジン下がって付かなくなることとかあるみたい。
車種別のノウハウとかは数こなしてるショップさんの方が遥かに上ですほんとに。
点検終わってまだ雨持ちそうだったのでささっと三瓶山へ。
DAEGもだけどカワサキライムグリーンは三瓶山によく似合う。
あと阿蘇も。
帰りがけちょこっとワインディングを楽しんでから帰宅。
初めて16500まで回してみたけどZX-25RR気持ち良い。
認めたくはないけど色々衰えて来てて、DAEGで全開なんてもうリスクの方が上回ってて楽しく思えなくなってる。
DAEGはのんびり走って眺めてるくらいでちょうど良い。
そこそこ走ったのでガソリン注いだらリッター20切ってた。
スタンド出たらぱらぱら雨が降って来たけどぎり逃げ切れた。
帰って落ち着いてからタントの6ヶ月点検にダイハツへ。
タントは車検付きメンテパックでディーラーに丸投げ。
イエローハットでダンロップエナセーブにタイヤ替えてもらってたけど、エア圧2.8barだったので高過ぎだろうと思って勝手に下げてたけど、割とヨレる感じがしたので点検ついでに2.8barに戻してもらったら走りも乗り心地もいい感じでバランスしてた。
ヨコハマのエコスは同じサイズで2.2barくらいがちょうど良かったけので、普通のタイヤとはいえ奥は深いなぁと実感。
ちな14inchの純正鉄チンは何やってもいい感じにはならなかった。
タイヤのせいなのかホイールのせいなのかはわからないけど。
自分的には軽は13inchの80タイヤでちょうど良い。
