遥かなる空よ
私の願い
大きくなったら 何になる
えーい
私、茨城空港に来る韓国のお客様のガイド
さんになりたーい うふっ
素敵でしょ
平成21年2月2日、韓国のアシアナ航空が
茨城空港への就航を表明しました
【茨城－ソウル便を毎日運航】
アシアナ航空は、開港時からソウル（仁川）
便を1日1便運航する計画であり、さらに、
開港数ヶ月後には釜山に週3便程度就航
することも計画されています
ぷ・・ぷ・・釜山行ってみたーい
(橋本知事とアシアナ航空専務取締役)
アシアナ航空側は茨城空港を「首都圏第３
の空港として期待している」と評価した
2010年開港 うわあー
茨城空港が首都圏の空を変える
茨城空港 2010年3月開港予定
ココ
茨城から全国へ
海外へGO
行方市の隣、小美玉市なの
百里飛行場（ひゃくりひこうじょう)
(JASDF Hyakuri Airbase)ココ
茨城県小美玉市 にある航空自衛隊の飛行場
在日アメリカ 空軍機の航空訓練も行われ、
現在、民間共用化の工事が進められている。
茨城空港ターミナルビル（外観イメージ）
●目の前に1300台の無料駐車場を用意
●空港まで、スムーズにアクセス
●重い荷物を気にせず韓国でお買い物
現在工事が進んでいる旅客ターミナルビル
国内線に加え、国際線にも対応
（内際分離・ＣＩＱ審査上の設置）
コンパクトで効率的なターミナル
（搭乗橋を省き、旅客動線を1階に集約）
夢が膨らんでいるエリザベス
今日は、行方市商工観光課の主催による
『茨城空港来訪者おもてなし勉強会』
に参加しました 
いくぞー茨城空港
霞ケ浦ふれあいランドから大型バスで出発
こんな のどかな風景行方から約30分
首都圏で、このロケーションの空港はない
うわわわ工事真っ最中の現場ココ
茨城県企画部空港対策課の職員さんから、
お話を聞きましたココ
茨城空港とは
日本で99番目の空港
●事業主体 国土交通省
●アクセス 車で東京まで85分 ココ
●ローコストへの取り組み
1.自走式による航空機利用ココ
2.旅客動線の一層集約コスト削減ココ
3.ボーディングブリッジ（搭乗橋）なしココ
●可能性
1.増加を続ける首都圏航空需要に対応
2.ＬＣＣなど多様な航空需要の受け皿
3.複数空港（羽田・成田・茨城）の役割分担
羽田
国内線の基幹空港
成田国際線の基幹空港
茨城国内線に加え、ローコストキャリア・
チャーター便・ビジネスジェットに対応
ローコストキャリアのビジネスモデル
日本市場参入を狙うアジアの空港
無駄を省いた空港で航空会社には望しい
●高い生産性
座席密度と機体稼動率を高め、有効座席
キロ当たりのコストを大幅に低減
●単一機種の使用
乗務員の訓練、機体の整備にかかる費用を
軽減し最新鋭の機種の導入により燃費を向上
●大都市圏の二次空港を使用
空港使用料が安く、折り返し時間の短縮が
可能な大都市圏周辺の中小空港を利用
●機内サービスの有料化
機内食・飲み物・座席指定・荷物預け入れなど
のサービスは、必要とする客に有料で提供
整備が進んでいますよ管制塔も完成
他の空港のまねはしない
国際チャーター便の発着枠が大きいぞ
だって ローコストだし、都心に近いし
ここから、東京ディズニーランドや東京へ
もしかしたら すごい空港になるかも
もうっ 期待でわくわくの行方視察団
エアアジア（マレーシア）が
茨城空港に高い関心
アズランＣＥＯのコメント
●茨城空港もローコストキャリアを受け入れる
ことにより首都圏3番目の空港として成功する
だろう
●空港のレイアウトがシンプルで使いやすく、
東京都内からの距離も気にならない
●日本～マレーシア間を片道最低2万円以下
平均3万五千円（諸経費込み）程度としたい
日帰り観光で行方市はどうする
アジアから日本へ インバウンド
マレーシアは、何語なの
誰か教えて
これは、行方のチャンス
あっ