夏真っ盛りの時にオイル漏れみたいにナットにオイルがついてたから増締めしたら捩じ切ってしまったままの2ヶ月間。
6月に交換したあと変えてなかったので本日やっと重いこしあげて交換作業に。
スタッドボルトの付け替えもついでにすることに。
捩じ切ったネジを外す工具なんか買ったりしたのですかが、ドリルが必要だったりでむか〜し買ったネジザウルスを使うことに。
取れたらいいなと思っての作業です。
まずはオイル交換から。
ドレンプレートを見ると
みぎの真ん中のナットが無いですね。
一つないぐらいではそう漏れません。
紙袋になったポイパックを使用。
安くなって自分で交換する人に優しい。
可燃ゴミに出せます。
今回はジャッキアップではなくスロープ使用。
下に潜り込むにはこちらが高さがあっていいのです。
空冷ワーゲンの良い所はオイルが少なくて交換が早い。ポイパックもバイク用ですよ。
オイル出たらまずは捩じ切って残ったボルトを取る作業。
他のボルトを見たけど外すような溝とかがない。
ネジザウルスの出番です。
ちょっと固かったけどなんとか回して外すことができました。
当然ながらネジは再利用できません。
いや、ホントすごい。
ネジダメになるけど外れました。
外れなかったらどうしようと作業中思ったのは仕方ありません。
ゴリゴリネジ噛み込んで食い付いて回せるのですから。
フラット4さんから買ったステンレスのスタッドボルトの取り付け。
こちらには六角レンチで回せるようになってます。
サクッと取り付け出来たので気分良くして対角線にあるボルトも交換と作業始めたら、ボルトが動かない😱
まさかの固着か?とボルトを軽く叩いてはネジザウルスで回してみるを繰り返す。
ネジ山かなり削ってようやく回せるようになりました。
で、無事に交換終了。
ストレーナープレートとドレンプレートをパーツクリーナーで洗浄。
今までは丸ごと外してたから気が付かなかったけど、ストレーナープレートにかなり汚れがついてました。
後、ドレンプレートにはなぞの煤みたいな汚れが。
熱くて焼けた?
最後に組み付けてオイルを入れて完了。
ステンレスボルトのところは分かるようにナットとワッシャーをステンレス製に変えました。
今回活躍したパーツるいはこちら。
中央のボルトが外したボルト。
左が捩じ切ったボルトです。
古い車はパーツの在庫も準備してないといけませんね。
でも、楽しく作業できました。
プレートを外す時に前につけてた銅製のワッシャー。
潰れてバリが出来てました。締めすぎたようです。
トルクレンチが有るといいのかな。
しばらくは感覚で締めていきます。