今日のトレーニング
ここ数日でずいぶん暑くなりました。
30度近い地域もあるそうで、いきなりもう夏ですね。
自転車、夏装備は作ってないので困ります。
昨日、ショップに寄った時にいた、
ロードに乗ったお兄さんたちの服装がフラフラするのによさそうだったので、
あれを真似してみようかなって思っています。
とりあえず、靴から買おうかな・・・。
さて、今日ですが少し仕事が忙しく、トレーニングに行けませんでした。
気付いたら22時・・・。
朝、8時30分に出勤して、約10時間の立ち仕事（そういう仕事なので）。
そして、勤務後に夏のイベントの企画書書いていたらば、22時に。
・・・いや、終わってしまいました。
しかし、仕事帰りで足はだるかろうと、筋トレは欠かせません。
今日は、①ストレッチ ②ランニング4㎞（google先生によると）をしました。
あと、1時間半後に日付変更線を越えそうなのでさすがに筋トレまではできません。
それと、ランニングコースは、3本ほど持っていたほうがいいということが、
色々な資料にあるので、3㎞、4㎞、5㎞くらいを準備しています。
どのコースも学生時代から走りなれたコースです。
筋力、瞬発力ともに学生時代よりはるかに上の身体なのですが、
ピーク時より、持久力は少しずつ落ちてます。
負荷をあげて、身体を慣らすことが大事になりそうです。
個人的には5㎞/20分がおよその目標です。
自転車には乗っているのですが、なかなか書けません。
また頑張って文を準備しますね。
ではでは。
自転車用のトレーニング
ここ7年ほど、何もなければ週3～4日ほどは仕事帰りに、
フィットネスジムに通う生活を続けています。
メニューは、
エアロバイク 20分 （本を読むか、iPhoneつついてる）
筋トレ 30分 （ひと通りのメニュー）
ランニング 20分 （5㎞ラン）
ストレッチをして終了。
こんな感じです。
アルコールをやめられないので、体脂肪率14％をキープしたままです。
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情報収集の中で、クロスバイクのケイデンス（ペダル回転数）は、
80回転/分が目安だということがわかりました。
上記のトレーニングでは、トレーナーさんから60回転/分に合わせるよう指示をもらっていたので、
今まではそれで通してきましたが、これからは80回転/分を目標としていきたいと思います。
クロスバイクを乗りはじめた目的のひとつが、
「しまなみ海道を越えること」です。
何せアップダウンが多いのがわかっていますから、
通常の身体作りでは追い付かないと思うので、
ケイデンスは110（できれば120）をキープできる身体を作っておいて、
80～90をキープしつつ制覇できればいいかなと漠然と考えています。
先程ためしにジムでエアロバイクを漕いでみました。
負荷は感覚としていつもの80キープくらいの感じにしました。
この時レベルは9でしたが、トレーナーさんからは6または7と言われているので、
一般的なエクササイズ目的より負荷的には高めだと思います。
これを25分維持しましたが、15分を過ぎたあたりから途中ペースアップして９０と100にもスイッチしてみましたが、
100のキープはエアロバイクの設定上なのか、それ以上は維持しにくかったです。
サドルをもう少し高めにする必要があるかもしれません。
しばらくはこんな感じで、仕事帰りに身体づくりに取り組みたいと思います！
人はそれを、「尻ができてくる」と呼ぶ。
購入してちょうど一週間。
まだまとめきれていないところもあるけれど、
とりあえず総走行距離124㎞となりました！
一昨日、ショップのほうへ寄りました。
ドリンクホルダーが欲しいので、その下見です。
あと少し話をしていると、店長から、
「おしりが痛くないなら、サドル1㎝とかあげてみるのもよいよ」
と言われました。ペダルが漕ぎやすくなり乗りやすくなるそうです。
自転車に乗りなれて、おしりが痛くなくなることを、
「尻ができてくる」とかいうらしいです。
ダメージの蓄積で尻の肉質変化が起きて属性が変わるのか、
プレーヤースキルの向上で乗り方に変化が出てくるのか、
本来はそうしたものなのでしょう。
昔、スキーでひざを痛めたことあるので、
自分の場合は負担がかかるのを避けるため、
「腿で漕ぐ」ことを意識していたのがよかったみたいです。
とりあえず、尻の問題は近場をうろうろしているレベルなら大丈夫そうですが、
遠くに行くツーリングとなると対策も考えなくてはなりませんから、
避けようと思っていたレーパン（レーサーパンツ）も手配しました。
避ける理由は「あれを直履きするのは恥ずかしい」の一点です。
今でも本当に困っています。（笑
ま、とりあえずひとつ買っておいて、試してみようということです。
- ￥価格不明
- Amazon.co.jp
購入した時は、\2,980でした。今は不明なんですね・・・。
これに青いラインが入っているのを購入しました。
チノか、カーゴパンツの下にでも履く予定です。
また試したらレポ書きます。
GIOSを買う前に・・かな。
乗りはじめてからいろいろと調べはじめました。
GIOSの周辺は賛否が分かれるのだということを知りました。
参考までに読んだ本は途中までフムフムだったのですが、
色々言及されるにつれ、なんだか「かくあるべき」を語られはじめたので、
少し気分がなえました。深くは書きません。
日常から少しだけ自由になりたくて乗りはじめた自転車です。
そこにわざわざノイズを入れたり、嫌な思いを残したりしたくはありません。
スポーツですから、危険は当然ありますし、
知識・理論を無視して次の段階には行けません。
だからそれを知ることは大切なことです。
それにルールや責任はありますから、何でもいいとは言いませんが、
それは各個人オトナのすることですから、乗り手の自由はあるとは思うのです。
あとは、フレームの設計などについても散見されますが、
まぁレースや記録に挑戦する気ははじめからありませんし、
自分の体を鍛えれば済むのであれば、やるまでのことです。
相手が人でも物でも、自分がそれを好きな気持ちを信じないのはよくないです。
もしも、自分と同じようにGIOSに乗ろうと考えた方が、
ネガティブな情報に流されてしまって買わずに過ごされるのは、
ちょっともったいないと思ったので書かせていただきました。
AMPIOで神辺へ
鞆の浦から家に戻り、少し仮眠をとると「なんだかいけそう」な気がしたので、
そのまま神辺町へ向かいました。
神辺町は福山市の北東部に位置していて、近年合併して市の一部となった町。
もともと田畑が多く、童謡の葛原しげるはここの出身で、「夕日」はこの風景を元にしたといわれています。
そうでなくとも母方の親戚筋が多くいる地域で自分にはとてもなじみが深い場所です。
ルートはいくつかあるのですが、自宅からは芦田川東岸をそのまま北上し、途中から支流であり神辺町を流れる高屋川沿いのルートに乗り換えます。
▲高屋川です。菜の花が中州にたくさん咲いています。
少し遠回りになりますが高屋川でしばらく北上した後、史跡・神辺本陣を抜けるルートをとりました。神辺本陣は参勤交代の時代の大名の宿泊施設だそうです。
このルート沿いに地酒の「天寶一」の酒蔵があります。今回はただここを通りたかっただけなのです。
ゆるゆると自転車散歩をするにはやはり景色と、なるべくフラットな道が欲しいです。
この周辺は街並みも古くそういった意味ではいいかもしれません。
この日のもうひとつの目的が、神辺町に一昨年みつかった弥生時代の環濠遺跡をみることです。国道の延長工事の過程で見つかった遺跡なのですが、来れずにいたのでそれを見てみようということでした。
残念ですが結果はこの日は特に発掘らしいことはしてなかったので、収穫なし！…でした。（笑
また次来ます！
走行距離 / 35.6km
走行時間 / 1:54:09
この日の総走行距離 / 70.0km