自動車大手７社の２０２３年９月中間決算が発表された。
それによると全社が前年同月比で２ケタの増収となった。最終
利益も６社が大幅増収増益となった。半導体不足の緩和に伴う
販売台数の増加や、輸出に有利な円安が業績を押し上げた。
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中国からの撤退を決めた三菱自動車は唯一、減益となった。
だが各社ともＥＶ（電気自動車）化が進む中国市場で苦戦して
おり、日産自動車は立て直しを打ち出した。
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最終利益は日産が４．５９倍、トヨタ自動車が２．２１倍、
ホンダが８２．１倍となった。トヨタとホンダは売上高、最終
利益ともに中間期として過去最高となった。スズキは主力のイ
ンドや日本で生産が回復し、売上高が過去最高だった。
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一方各社が苦戦しているのがＥＶシフトの加速する中国だ。
三菱自動車は中国撤退に関連する損失は２６２億円を計上し、
最終利益を余儀なくされた。ホンダは中国での販売台数が１２
．３減った。社長は「ホンダはガソリン車やハイブリッド車（
ＨＶ）が中心になっているため、厳しい状況だ」と言う。
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日産も中国での販売は３４．３％の大幅減となった。立て直し
として、２０２４年下期に中国向けの新型ＥＶを投入する。
トヨタは２０２４年３月期の見通しについて、過去最高となる
３兆９５００億円の最終利益を見込むなど最終利益を修正。
スバルは売上高で初の４兆円台を見込む。
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