自動車大手7社の2023年9月中間決算が発表された。
それによると全社が前年同月比で2ケタの増収となった。最終
利益も6社が大幅増収増益となった。半導体不足の緩和に伴う
販売台数の増加や、輸出に有利な円安が業績を押し上げた。
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中国からの撤退を決めた三菱自動車は唯一、減益となった。
だが各社ともEV(電気自動車)化が進む中国市場で苦戦して
おり、日産自動車は立て直しを打ち出した。
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最終利益は日産が4.59倍、トヨタ自動車が2.21倍、
ホンダが82.1倍となった。トヨタとホンダは売上高、最終
利益ともに中間期として過去最高となった。スズキは主力のイ
ンドや日本で生産が回復し、売上高が過去最高だった。
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一方各社が苦戦しているのがEVシフトの加速する中国だ。
三菱自動車は中国撤退に関連する損失は262億円を計上し、
最終利益を余儀なくされた。ホンダは中国での販売台数が12
.3減った。社長は「ホンダはガソリン車やハイブリッド車(
HV)が中心になっているため、厳しい状況だ」と言う。
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日産も中国での販売は34.3%の大幅減となった。立て直し
として、2024年下期に中国向けの新型EVを投入する。
トヨタは2024年3月期の見通しについて、過去最高となる
3兆9500億円の最終利益を見込むなど最終利益を修正。
スバルは売上高で初の4兆円台を見込む。
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