本日はM8とTC96のセッティングです。
O2穴開けさせていただきセッティング完了
試乗しまして御納車段取りに入ります。
こちらのTRはマフラーの消音を行い
再セッティング
アメリカ製のショートタイプのマフラーは気持ちばかりの
消音材は入っていますが
やはり爆音です。
排気の抜けがよくなってしまいます。
低速がスカスカになってしまいがちなので
バッフル加工をし、低速をカバーします。
再セッティングを行い良い感じに仕上がりました！！
１４４－００５４ 東京都大田区新蒲田１－７－４
TEL ０３－６４２４－８２６５
FAX ０３－６６８３－５７９５
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定休日：毎週火曜日
SELECTED CUSTOM MOＡTORCYCLE YOKOHAMA
２３２－００２６横浜市南区二葉町１－３－３
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本日はSCMオリジナル
DUAL THROAT VELOCITY STACK
の取り付けで御入庫されました
そして、ダイナモにてセッティング。
EFIのセッティングはキャブレターと違い
DirectLinkでのセッティングなので
F&Rのバラつきがなくなります。
キャブレターだと、フロント少し薄い
リアがちょっと濃い・・・という
歯がゆい状況に陥りますが
インジェクションはそういう悩みは皆無ですね
そりゃ～燃費も良くなるし
馬力も上がるわけです！
さて、車検でお預かりだったダイナ。
2003年式のローライダーです。
2003年といえば
ハーレー生誕100年
これはすごいことですね
しっかり馬力もトルクも出て
即日対応させていただきました！
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HDディーラーからパウダーコートのご依頼を
お受けしました～
ボトムケースとダストカバーをグロスブラックに。
昨日弊社に届き
最短出荷で作業させていただきました！
業者様で厳しい納期に迫られるシチュエーションあると思います
弊社で出来る限りご対応させていただきます！
さて
ソフテイル用のオリジナルのシートベースが完成し
弊社でパウダーコートを施工し
おなじみJimmyDopeさんへ送る準備が
整いました！
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弊社のオリジナルエンジンオイルでお世話になっております
ＬＵＢＩＲＤさん
から
セレクテッドのオリジナルミッションオイルの開発を
お願いしており、サンプルが届きました！！
テストし、改良していきます！！
そして、ＦＸＳＢのハンドルｘシートｘフットコントロールの
位置確認の為、ご来店いただきました！！
微調整をさせていただき
進めていきたいと思います。
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少しづつではありますが
営業し始めているお店も見かけます。
コロナウィルス感染拡大予防対策に
緊急事態宣言発令
緊急事態宣言解除
そして、東京アラート・・・
先日、大門にある
鉄板焼き屋
アラット・・・ではなく
ひょいっとに行ってきました。
そして、
10年ぶりに髪の毛を染めてみました
といっても、ほんのり・・・ｗ
思い起こせばパツキン時代があった20代。
痛めつけていたな～と
懐かしい・・・
懐かしいついでに・・・
18歳で
初めて持った携帯電話。
IDO
単三電池3本で動かせたやつです。
24年前・・・
自慢ではありませんが
この時と携帯番号変わっていません。ｗ
090には自動的に変わりましたが
そして、メールアドレスもIDOからauになり
初期に取得した時から
変わっていません。ｗ
自慢ではないです。
さて、なつかしさついでに
ついでなのか
本題なのか
最近、巷では
ミニ四駆が流行っているようです。
自粛期間もあり
私たちもその流行りに乗ってみました。
さて、本日はブレイクアウトのトリプルツリーの作業です。
アクトロニクスのレイクツリーです
49mmのダイナ用を流用です。
フォークストップは
ダイナとソフテイルでは場所が違います
ダイナと同じような
フォークストップブロックを製作していきます。
レイクツリーにし、フォークチューブを+2インチに変更し
ワイドグライド用のプログレッシブのモノチューブカートリッジスプリングに
変更しフロントを少し長くしていきます。
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FXSBのシートを取り付けていきます。
リア側はボルト止めです。
マウントタブを溶接していきます。
センターを合わせることも重要です。
バッテリーのクリアランスを考えても
ギリギリのクリアランス
攻めます！
位置だし仮溶接したので
本溶接していきます。
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スウィングアームはサスペンション機能により動くので
そのスウィングアームに直にマウントされている
Rフェンダー、シートとのクリアランスが大事です。
サスが動くたびに、シートとRフェンダーがヒットする・・・
ではマズいので
フェンダーマウントが決まりましたのでシートの製作に入ります。
今回は新規でシートベースを製作
少しアールも緩めに。
シートのマウントはサイドから差し込み。
これはSCM流といっても過言ではない方法です♪
シートベースにこの手に持っている部分を溶接し
フロント側の浮き上がりを防止します。
ボルトで固定が定番ですが
工具が入りづらいので整備性を考慮しての構造になってます。
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フェンダーにマウントするためのカラー製作
寸法出して一個一個手作りです
くぼみ部分をフェンダーに開けた穴に
合わせて、点付けをしていきます。
点付けし、全ての位置関係を見たら
スウィングアームを外し
本溶接に入ります、
明日はシートのマウントを決めていきます
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