さて、本日も昨日に続き
ブレイクアウトのミッドコントロール化の進行状況。
え、ネタがないのか？
そんな声が聞こえてきそうですが・・・
いえいえ、ミッド化のカスタム費が高い・・・
その理由をしっかりお伝えしたいだけなんです。ｗ
マスターシリンダーの位置を出してステーを製作します。
マフラーステーのボルトを流用して
ステーを取ります。
昨日もお伝えした通り
コントロールの高さも延長し少し高くなっています。
車高の低い車両の場合
バンク角を稼ぐために
ステップのマウントに角度をつけて
溶接することも可能です。
その場合はダイナのペグマウントの流用が出来ないので
少し金額は高くなりますが、更に乗りやすくなること間違いなしです。
乗り手にも優しくなければ
やる必要がない。とも思います。
が
大事なのはご予算なので、
ご予算に合わせたカスタムをご案内したいと思っております。
さて、シート製作のブレイクアウト。
本日はシートベース製作です。
後方には純正マウントのボルトが隠れております。
ウレタンを張る作業に入っていきます。
座面も少し大きめなので
座り心地は良いはずです！
ウレタンを削り位置だしをしていきます。
もちろんETCはシート下に収まるようになっております。
フレームにETC本体バックをつけるのはちょっと・・・
それが気になる人はこのカスタムは
必見です！！
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FAX ０３－６６８３－５７９５
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