昨日UPしました
ブレイクアウトのミッド化
本日もこのネタで行きます。
さて、
右側のブレーキサイドの作業です。
バンス＆ハインズのビッグラディウス仕様なので
若干、ペグマウントの高さが足らないので
サポートを加工しフロントパイプが避けるところまで延長します。
フレーム横方向へタブを溶接します。
このタブのオフセット量も取り付けている
マフラーによって長さが変わります。
なので、現物合わせで製作していきます。
そして、純正マフラーを避けることも想定しなければいけないので
外側に出ているビッグラディウスを取り付ける際は
マウントにスペーサーをかまします。
インセットしすぎるとクラッチケーブルとの干渉問題が出てくるので
インセットにも限界があります。
上部から見たときに不自然にならぬよう心がけます。
後は昨日お話しさせていただいたように
ブレーキロッドとマスターシリンダーとの
正確な位置関係を出していきます。
そして、こちらはワンオフシート製作でご入庫中の
ブレイクアウト
ETCをシート下へ移設できるように
まずはバッテリーを外し内部のプラスティック部分の加工をします。
純正マウントボルトはタンデム時に使うので
残しておきます。
しかし、ソロシートの時は隠しておきたい
このでっかいボルトナット。
その辺を加味しながらシートベースをはっていきます。
Fumiyaは学習中です。
早く一人でシートはれるように頑張ってほしいものです。
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