ダイナ 180ｍｍワイド化

みなさんこんばんは。

SCM品川店MGです。

先日撮影して頂いた写真で～す。。ｗ

そのままでは恥ずかしいので色味を変えました・・ｗ

こんな爽やかな感じで写ってますが・・・

実際の手はこんなヨゴレです。。。ｗ

さて、昨日、ワイドワイド～～～と

ブログを書きましたが、250ｍｍや300ｍｍの

タイヤも履かせるだけがワイド化ではないと言う事を

先にお伝えしておきます。

現在TC88、EVO80の二台同時進行で

カスタムを進めております、SCM品川店。

こちらはエボリューションのスーパーグライドのカスタムです。

通常タイヤ幅のサイズは130ｍｍというサイズで、

今回履かせるサイズは180ｍｍ。

50ｍｍの差はかなりのもので今までは、チェーンを

履かせる事でギリギリ180ｍｍを装着・・・

しかし、チェーンが伸び始めるとチェーンが

左右に振れてしまい、フレームやタイヤに

当ってフレームやタイヤがボロボロに・・・

というケースも少なくありませんでした。。

ドライブベルトを純正が1*1/2（約38ｍｍ）

近年普及し始めている20ｍｍベルトを採用する事で

ミッションプーリーとファイナルプーリーの丁数

や年式によって異なりますが、無理なく

180ｍｍタイヤを装着する事が出来るようになりました。

外装もワンオフ製作の為、外します。

ベルト掛け替えの為、プライマリーを外します。

純正のベルトと20ｍｍベルトの差がこれだけあります。

ハブを削りベルトラインを確保します。

ミッションプーリーの一番外側にベルトラインを出し

スッポリ、180ｍｍタイヤが収まりました。

ホイールはRSDのDOMINO（180×18）

ブレーキもそれに合わせPMのコントラストカット

4POT異形キャリパーを装着。

足回りの次は配線処理です。

メインハーネスを引っ張り出し、必要最低限の長さで

電装配線を作ります。

そして、ガスタンクはスポーツスタータンクを加工し

ハイトンネルでマウントしていきます。

スーパーグライドのフレームを活かした

ホイールベースの短いバランスに仕上げます。

今後が更に、楽しみになってくる一台であります。

http://www.selected.co.jp/scm/scm_main.htm