【クルマ画】49・たまには釣られてみるか。

　【注意】
今回の記事は、かなり辛辣な内容になりますので
心臓の弱い方、刺激への耐性が備わってない方、
「自分はキレイな人間」といいつつ、ウラじゃ名前隠して
他人を死ね死ねと罵るのが大好きなキチガイさんは
読まない方が身の為です。


　ヒマ潰しに、ココ一週間あたりのアクセス解析を見てみると
案の定クルマ関係で探り入れて来た連中が多いのだけど
（だからウチは貴重な写真は一切載せないのだ）
どうにも気になるこの文字列検索↓。



　まぁコレとかコレなんかで文字列残しているからだろうけど
確かに多少マニアックな存在だけに、テキスト残している奴は
少ないだろうから、ウチみたいなクルマ雑学界（なんだそりゃ）の
ギャラリーフェイクみたいなブログにも確認取りに来る、か。

　そんな文字列検索かけてきた奴等の目的はといえば…
考えつくのは以下だろう。

1.雑誌屋が記事まとめ前のウラ取りに。
2.自身のコレクション自慢の権威づけに説明入れるため。
3.匿名キチガイ掲示板にて知識自慢カマしたいため。
4.百科事典ゴッコでいち早く書き込みたい為。
5.アホウな知恵袋で小銭稼ぎたい為。

　…まぁ、こんなトコだろうけど、その全てに言えるのは
甘ったれた事やってンじゃねぇよて事か。

　１なんかは最近、時折あったりする事なんだけど
その分野のプロでなくてはならん連中が、素人の記述を
参照して記事書いてどーすンだか。そこいらのブログ
書いてる連中と同レベルの発想で雑誌作ったところで
そりゃ売り上げなんざ上がるワケもない。
お盆前進行だからって甘えるなよ。

　２～５が最近多過ぎてどーしようもねぇ連中の代表格。
大体その辺のフローチャートが出来てるんだよな。
誰かが画像載っけて教えてクンやってるのに対して
「調べて来ました」だの言って実は、他人の記述を単に
コピペしただけとか、企業サイト等から画像盗んできて
手前ェのブログに貼り付けて情報発信者気取ったり、
タチの悪い奴ぁテキストの内容すらよく吟味もしないで
コピペした挙句、トンチンカンな能書きに終始していたり。
　特に最後のは２に多いな。
「結局手前ェら、オモチャのコレクション自慢したいだけじゃ
ねぇかよ」…というヤレヤレな連中が。
まぁ以前そんなバカチンは一度、このお題で懲らしめて
やったりもしたけどな。

　大体検索なんて「調べた」うちに入らないってのに、
平気で他人の書いたモノをコピペして博識ぶってるそのザマは
情報ドロボーそのもの。
日本てココまで安直なバカだらけの国だっけ？
お隣のコピー大国の事悪く言えねーじゃん。

　それはともかく、そんな連中の思考回路が手に取るように
わかるってのは面白いモノで、ヒマ潰しに逆探知してみると…
「あー、多分この記事が発端なのかもな」というのに
出っくわした。
　例によって「こんな写真が出て来たんだけど、クルマの名前が
わからないんですぅ」という甘えた記事だったりするのだが
「お友達」なる連中が100人いる割に、誰も解答できてないのが
「やっぱ全然役立たねーな。『みんカラ』の連中はよ。」
という感じ。もぉ大人しくポン付けパーツの自慢してるか
テールランプにLED仕込んで遊んでて下さいよもぅ。

　でそのクルマ、名前はわかりきっているので試しに
Ｇの方で検索かけてみたら、１件ドンズバな記述が
あった…のだけど…
半年前にツブした俺のブログじゃねーか（爆笑）。
しかもソイツらと同じ『みんカラ』での記事。
キャッシュ消えてもまだ一部のデータは残っていたか。

　…という事で、ネット上唯一の正解者の義務（卑笑）として
釣られ気分でその正体暴きを（頼まれてねーけど）
買って出てみましょ…というのが本日の画。
まぁ短時間で簡単に↓描いてみましたよ。
どうせココ来る連中、俺の絵に期待なんて全ッ然してねーから
雑な絵でも関係ねぇや（涙）。
でも固有名詞をテキストで残さないのは、ちょっとしたイジワル（悪笑）。



　本日のラクガキは
。
1973年・第６回東京レーシングカーショー出品車なのだが…
　…誤植なんじゃねーかなコレ（笑）？
英語でもラテン語でも、最後の「d」は発音する筈だから
『レオパード』とか呼ぶんじゃないだろうかホントは。
コレが『レパード』だと日産の半端なポジションのクルマだし
『レオパルド』だと戦車の名前で、更にソイツの語尾に
「ン」がついたりすると、困った事に…
　↓コイツになる（大笑）。


　…まぁしょうがない。何せ当時の記述では
そういう事に↓なってしまってるしな。



　ツラ構えとか見てみると'71年の第18回東京モーターショーに
出品された『いすゞスポーツワゴン』に似ていたりするのだが、
それは単なる偶然でも何でもない。…のだけど説明するのが
面倒なので割愛するとして。
　ベースになっているのはダットサン・フェアレディ2000（SR311型）。
細かい外装パーツを見た限りでは44年式ベースにも見える。
一見ファストバックに見えるが実はミッドシップカー的な
トンネルバック。昔ワルいお兄さんだった人には『アイローネ』と
言った方が通じやすいのだが（笑）。
テール部分は画像上方の『空飛ぶ天馬』を踏襲したかのように
コーダトロンカ状に断ち落とされ、双発のジェット噴射口のような
テールランプのレイアウトを持っている。

　そのフレーム構造の為、あまり車高を落とせないフェアレディの
シャーシを流用した割には低くワイドなプロポーションを持っているが
面白いのはショルダーライン周辺の処理。
ノーマルボディのフェアレディに乗った事のある人ならわかると思うが
アレ結構幅がせまくて窮屈なんだよね。
　その為にショルダーライン周辺を左右に広げた上でエッジを出し、
その下方を画像中段の『金狼』や、いすゞ117クーペのように
なだらかな弧を描いて収束させている。
正面から見ると「ちょっと不安定かも」という感じもするが、
思った程腰高な印象は薄い。

　参考文献では「前後バンパーは発泡成形により衝撃吸収式と
なっている」とあるが、ショー出品時にはバンパーレス。
どうやらショーの期日までにバンパーの製作が間にあわなかった
模様（現存する車輌には前後ともバンパー有）。
クラッシュパッドやロールバーを装備しつつもFRPボディゆえ、
車重はノーマルのフェアレディより軽い約800kg。
　出品時のホイールは『金狼』と同じく、円周上に「Ｗ」の文字を
４つ象ったオリジナルのアルミを履いていた。



　…で本来ならこういった事は、旧車雑誌が率先して記事に
すべき事だと思う。例えばサビ取り雑誌なんかは14号の段階で
『バジリック』（SRベースのクラシック風カスタム）を取材していたし
アメリカ特派員みたいなライター氏も飼っていたのだから。
　確か『金狼』の時に現車の取材はしたのだけど、その頃運悪く
渡辺氏が亡くなったんだっけ。それが北米だから、ちょっとばかり
面倒なコトになっていて云々とか。

　まぁ、全然世代から外れる俺みたいな「後追い世代」でも
その気になって調べてみればこの程度は書けるんですよ。


　…コレだけ書くとどーせ「なにこの上から目線」だの
陰口叩くバカスケが続出するんだろうけど、構やしねぇ。
この世の中、自分以外は全部敵だしな。

悔しいポイント

　というワケで、前回の記事にて縮小し過ぎて
見えなくなったディテールの一枚。



　コレで原寸の７割弱ってトコか。
ようやく目鼻の形がわかるサイズだな。

まぁ流行りのタッチじゃねぇからスルー必至なのは
最初からわかっている事だ。


　そしてもう一つの悔しいポイント。



　まぁ出なくて当然なのだが、あの細かくて面倒臭ぇ
グリルも描き込んでいたりするのだが。
その代わりＳマークは「どうせ潰れるだろ」と思って
おざなり。

　まぁ自己満足だからな。
「その前にノーマル仕様に色塗っとけ」という意見には
耳を貸さないワタクシでありました。

【クルマ画】48・真夏のベビーギャング

　夏真っ盛り。

　トモダチと海水浴の約束をする。

　現地集合…という事で、愛車にて現地まで向かう。

　「わかりやすいように、目印置いとくからね」

　というメッセージを信じて現地に到着すると

　見覚えのあるエンブレムを描いた旗が。

　「待ったぁ!?」




　…などというOPコント（←違う）はともかく
暑中お見舞い申し上げます。
そんなワケで今回のクルマ画は夏っぽく…は全然ない
コイツで↓ドーゾ。





　…てなワケで今回の生贄は
1971年～　スズキ・フロンテクーペ改（LC10W改）。

　…まず最初に謝っておかなくちゃイカンでしょう。
「スマン、改造し過ぎた（笑）」。
　最初はフツーにフルワークス風にまとめてオシマイ…という
感じだったのだが、気がつくとココまで凶暴化してしまった。
ただ単純に自分好みのセンでまとめていたハズなのが
ＢカーというかGT300マシンというか…そういう感じ。
もうサブロクじゃねぇよコレ（大笑）。
　…とか思ってたら、GT300のレガシィB4はもっとスゴイ事に。
ありゃもう（以下略）。

　このクルマ（言っとくけど外観ノーマルでした）、随分前に
乗らせてもらった事がある。
…イヤ最初はナメてたんですよ。
サブロクだから…てワケじゃなく、それ以前に乗らせて貰った
ホンダＺ（水冷）が「あまりにもつまんねぇEg」だったから
コレも似たようなモノなんじゃねぇの？て感じで。

　それが乗ってみると大違い。
低速域ではそりゃサブロクだから心許ない感じ（なんだけど
思ったよりはトルクがあった気がする）だけど
スロットル開けてみるとまぁスゴイこと。
白煙とキャラメルの匂いを引きずって（カストロ入ってた）
面白ぇくらいに加速していく。
　それでRR車だからハナ先軽いのも手伝って、軽くステア
入れただけで機敏に向きを変えていく。
ボディが小さく軽いせいもあって、カブト虫やポルシェよりも
一体感はあったな。
　但し、大きな声じゃ言えない速度域になるとおっかねぇモノで
もぉ何処飛んでいくかわからないアブナさ爆発で。
「こりゃ３ケタkm/hの少ない方までだったら最高に楽しいわ」
…と思ったモノであります。

　それと同時にブン回しながら乗ってると、どういうワケか
口元に笑みが浮かんでくる。というかニヤケてくる（笑）。
何だか「冷や汗と快楽は一枚板の裏表」みたいな感じ。
感覚的にはその前に乗ったマツダのAZ-1みたいな
クイックさと危なっかしさが同居した感じ、アレに似てるか。

　それでスズキの２ストがまたイイ。
冷静に見りゃトップパワーばかり追求した片手落ちユニットで
街乗りなんかにはあまり相応しくないんだけど（だから街中じゃ
常にレーシングスタートを要求されたりもする）、
何だか生き物感というか、荒く息吸って吐いて…みたいな
「頑張ってンだよ、俺ら三人（３気筒だから）」てな無生物の
主張みたいなのも感じられる。まぁ気のせいだとは思うが。

　そして走っている音だけを傍から聞いていると、何だか
ドコぞのコゾーが単車で走り回っているようにしか聞こえない、
それもナイスなポイント（笑）。
　更に言えば、遠方の単車と１コ前の記事とを合わせて
「スズキの２ストは世界一ィ～！」とムダ吠えしときたいのですよ。
あの会社のEgには何かと世話になってるしね。
ホンダキラーとして（笑）。
　そして運悪く長生きしてジジィになっていたとしたら俺ゃ多分、
スズキのセニアカーにガンマのEg載っけて爆走してます（大笑）。



　…といった所で恒例として、スタイリングに関しての薀蓄でも
書いておこうか。
　フロンテクーペの初期段階にイタルデザインが絡んでいた事は
有名なんだけど、それが実はイタル側からの売り込みで、
実際のクーペとは似ても似つかない代物だった…という事は
文字としては知られていても、その実物を知っている人ってのは
意外に少ないんじゃないだろうか。
それが↓こちら。



　イタルデザイン／スズキ・ベルリーナ。
　上の線画は実物大モックアップを参照。ボディの左右で
違ったディテールが施されており、コレは当然左側の案。
その前に担当したキャリィバン（L40V）の貨客兼用スタイルを
もっと乗用車寄りにまとめてみた感じか。
　当時的にはフィアット600ムルティプラ、その後のスズキ的には
ワゴンＲみたいな使い勝手を意識したように見える。

　「流石はモノフォルム戦争の仕掛人」という個人的感想はともかく
狭い日本の、小さい軽サイズ（全長3000mm以内、全幅1300mm以内）
の中でスペースを最大限有効に使えるよう配慮されている…のだが
当時の日本じゃ「ワンボックス＝商売クルマ」として、自家用車として
使うと蔑みの対象みたいに言われていた時代。
　当のスズキ自体も先代のフロンテの売り文句として「バンと間違え
られないスタイル」と、ホンダのＮコロを揶揄していた位だし。

　…で、紆余曲折あって↓こうなった、と。



　一応ノーマルの姿も描いておいた…のはともかく。
この変遷についてはフロンテクーペのデザインを担当した
佐々木亨氏の談話があり、非常に面白い。

　「確かに元になったのはジウジアーロのデザインなんですが、
　じつのところを言うと彼のデザインはフロントウインド部分
　だけなんです。（中略）ジウジアーロが４人乗りの小型乗用車、
　ホンダさんのステップバンのようなコンセプトのデザインを
　売り込んできたんです。
　　社長が検討してくれと言うんですが、それをそのまま出すのは
　シャクじゃないですか。」

　（八重洲出版『Old-Timer』４号より）

　…「シャクだから」という理由もスゴイとは思うが、
完成したフロンテクーペを見たジウジアーロの反応はといえば…

　「ええ、悔しがってましたよ。フロンテ・クーペができてから、
　本人に見せたんですが、最初から私に作らせれば、もっと
　いいものを作ったのに、ってね。」

　（同上）

　フロンテクーペ自体はその後、軽規格の拡大に伴って
車幅や各部のディテールを調整し、セルボ（SS20型）として
生まれ変わった（でもノーマルだと面白いかどうかは…）けど
ココで面白いのはそのツラ構え。

　ヘッドランプを丸目にしたせいで、妙にセミっぽい顔に
なってしまったが、そのツラ構えが実はジウジアーロが
ベルトーネ時代に担当したイソ・リヴォルタに何となく
似てしまったんですわ↓。



　…先祖がえりみたいなモノなのかね（笑）。



　最後になるけど画の方は案の定、細かい描き込みが
縮小した段階で潰れてしまったなぁ。
フロンテのグリルとか、旗持ちのお姉ちゃんの髪とか
それなりに描き込んだんだけどなぁ…。
ま、しょうがない。

イヤな過去の汚物が出て来やがった。

　日中に愛車Ｚ嬢（といいつつ既にババアの領域）の
ブレーキディスクをペーパーでさらっていたら
あまりの暑さに、なんかもぉ無気力状態であります。

　こんなときは、ど～でもいい画でも貼り付けて
更新のフリをするのが常磐道常道…というワケで
HDの片隅から出土したブツでも晒しておく。
「あの頃の俺はナニ考えてたんだか…」と自分でも呆れるが
人間、恥をかくことで成長するのだ。何を今更な感じだが。

　それではセーノ↓。



　はい、昭和のチビッコ達のアイドルだった人ですね。
好き嫌い云々じゃなくて、確かコレ、コイツのパチンコで
大勝した記念に描いたんだっけね。アホくせぇ（笑）。

　今じゃこの人も、後輩が一万何十人といるらしくて
とても全部は数えきれない状態らしいが…
「所詮オモチャ屋の販促グッズ」という揶揄はともかく
最初の役者が怪我しなかったら、今頃は存在すら
しなかったんだろうな…などと思ってみる。

しかしホイールのスポークぐらいキチンと描けよ俺。
手ェ抜かねぇでさぁ。
全体的に「ダメだこりゃ」感が漂ってますな。

全て自分に返ってくるだろ。

　突貫工事の影響で爆睡し、今もって気だるい感じであります。
まぁそんな時のお茶濁しにはコレだ、という↓お題。

ブログネタ：あなたのストレスの原因教えて 参加中


　特に現在、ストレスの要因になるようなモノはないなぁ。
路上に出た時、他ドライバーの優柔不断と自分勝手に
たまにイラつく事はあるけど。
　まぁアレだ。曲がるべき所を過ぎちゃって「あぁどうしよう」と
焦ったりして運転が疎かになる御仁だったり、
目的地への道程を漠然としか覚えてないせいか、傍目に見ても
自信なさげなドライビングになっている御仁とか色々いるけど
大抵の場合は「おぉ危ねぇ危ねぇ」と思って車間距離開けて
様子を伺うことでクリアできますわな。
　それでも、周囲の風景等に気ィ取られて危なっかしい運転に
なってる御仁にはイヤな思いさせられたりもしますが。

　社畜やってる時に…だけでなく今では他者や取引会社の連中
というのもあるが…苛立たせられたのは

無気力、無関心、無責任

　…の三拍子揃っちゃった御仁ですかねぇ。
上からご説明申し上げると…

1.社畜にありがちだが、大抵の仕事はトップダウンだからと
諦め気分な仕事の姿勢。
2.与えられた仕事の内容に興味を示さない。
「個人の好き嫌い」が何よりも優先する。
3.そしてエンドユーザーの気持ちを全く考えない。

　でまぁ、詳しい事情は省くが、そういった連中が必ずヌルくて
テキトーな内容のブツを作ったりするので、それを咎めると
「だって俺、こんなの好きじゃないもん。」
…という小学生レベルの返答をニヤケながら返してくる始末。

　…あのさぁ、同人誌作ってるんじゃないんだから。
お金稼ぐ為に仕事してるんだから、手前ェ個人の好き嫌いで
…言い換えれば狭い尺度で題材を判断すンじゃねぇよ、と
俺ゃ何度口にしたことか。
　個人の好き嫌いで全て正当化されるなら苦労しないだろ。

　よほど巡り合わせが悪いのか、仕事する現場という現場が
ほとんどそんな感じでイヤになるよね。
そんなのに金払わされる客こそ迷惑なんだけど。




　そしてつい最近感じたストレスといえば↓コレ。



　まぁブログネタの評価メールなんだけど（クリックで拡大）
酷暑のせいか、自動評価ツール『ジェニー』が遂に壊れたらしい。
その根拠というと以下。

1.件名と本文中のネタが食い違っている。
2.本文のネタには申し込んだ事はない。
3.なのにこの評価。

　件名にあるお題については、確かに書いたな。

　言っとくけどなぁアレ、本文だけでも書くのに都合二時間半ほど
かかってるンだよ。付属のクルマ画については勿論その数倍以上。
ソレで何よ？違うお題に対する評価（くだらんので参加しなかった）
押し付けて「もう少し詳しくお願いします」だと？
コレ以上詳しく書くとしたら、脚本に書いてあったであろうト書きまで
記す事になって、あの容量じゃ絶対に収まらないンですが。

　まぁどうせ、管理データと登録会員データがそれぞれ一つずつ
ズレ込んだか何かなのだろう。
（という事は、俺と一つズレてる奴は、よっぽどダメな記事内容
だったという事か。一言だけとかアフィリ貼っただけとかで）

　ちょうどアチラさんも給料日だっただろうし、つまんねー仕事は
とっとと切り上げて飲み会に行きたいとでも思って、その集合時間に
間に合わせるために大慌てで配信準備でもしていたのだろう。
　だが、気をつけた方がいい。
渋谷周辺で生ビールが安い店は、大抵発泡酒が混ざっている（笑）。
ま、そんな事はどーでもいいとしても、だ。

　しかしアメーバさんよ、こりゃ恥ずかしい事だよ。
先日もこんな身勝手なお知らせで、会員連中から大ブーイング
食らったばかりだというのに、この体たらくとは。
コメント読むと242、283、323の人も間違って届いているみたい。
俺も通報欄から質問状を送ったけどシカト食らってるしねぇ。

　大体、店子の連中が一定のルールを守って参加していると
いうのに、大家たる連中が自分らの勝手な都合で方針を
コロコロと覆して、それでいいと思ってるのかね？
　まぁルームの左下に、初心者向けのガイド設けたのは
百歩譲って「いい仕事した」としても、だ。

　気ィつけねぇと、自分のやらかした行為は必ず自分に返ってくるぞ。
『因果応報』とは昔の人もよく言ったものだが、
今週の『湾岸ミッドナイト　C1ランナー』にも似たような事書いてあるから
今すぐコンビニ行って読んで来なさい。
　そして卑しくもサービス業なんだから、お客にストレスをかけない
サービスのあり様をもっと社内で研究する…というより、社員一人一人が
肝に命じとかにゃイカンのではないですかね？



　まぁココ、イエスマン以外は処罰の対象みたいなモノだから
この記事も低評価だろうけど、コレだけは言っておかないとね。
…そういえば、このお題の出題者もジェニーだ（大笑）。