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【クルマ画】53・喧嘩上等

　最近のクルマのデザインってのは便利なモノで
デザイナーが描いたレンダリングにある程度沿って
ヘッドランプの形状を決めたりできるらしいですな。
ライト自体の小型化も手伝って。

　しかし昔のデザイナーは大したモノで、殆どの場合
ありものの規格品を使って様々な表情を作り上げて
いたりする。今より多くの制約がつきまとう行程上で
創意工夫をこらし、成し遂げる…まこと先人の足跡には
学ぶコトが多かったりするのであります。

　そんな中でも今回のクルマ画は、'70年代の国産車の中で
最もコワモテに仕上がってしまったクルマであります。

　1972年～　マツダ・サバンナGT（S124A型）改
　フルワークス仕様。

　やっぱりバンナ（愛称。アクセントはつけずフラットに読む）は
ワークス貼ってないとサマになりませんやな。
…貼った途端に族車っぽくなるのはともかく（笑）。

　画の方は３年ほど前にチマチマと描いたモノ。
まー塗り方は今とそんなに変わってないか。
　何故今さらそんなモノ引っ張り出してきたかといえば
今年も広島に行けなかった。それだけ（泣笑）。
一体いつになったらナマでRX500を見られるのやら…。
仕方ないのでソレより497ほど足りない（笑）けど
RX-3でお茶を濁しておこうか、と。

　それはともかくこのカオは'73年のマイナーチェンジにて
変更されて以降のツラ構えなんですが、まぁおっかねぇコト。
とりあえず初期型よりは精悍さが増してはいるのだけど。

　初期型はこんな顔だったんですが、カローラクラスの
ガタイの割にまぁ仰々しいこと。
　尤も当時だとギャランGTOなんかも同じで、小型車の割に
分不相応なほどワイルドなツラ構えや大きく見えるような
トリッキーな処理していたので当然なんですが、
実はこのサバンナのデザイン、当時の資料を読んでいると
別にカローラクラスの車体用に描き起こしたデザインでは
なかったみたいで、元々描きためていたイメージスケッチの
中から「今度はコレだ」という感じで選ばれた代物らしいです。

　↑コレがアーリースケッチ。
「当時のフォーミュラのイメージを継承」というデザイン要素に
ついてはよく聞いてはいたのだが、こうして一枚絵で見ると
「なるほどね」と思わされる。カナードつけてるのは余計だと思うけど。
よく見ると当時のデザイナー・在間浩氏のサインも見える。

　↑初期スケッチを一歩推し進めたレンダリング。
「デトロイト調だなぁ」と思いつつも、より市販型のバンナに
近づいているのがわかる。
　ノーズ中央のトンガリ具合はむしろ、中期以降の顔に
近い印象がある。それでマイチェン時に敢行したのか。
いずれにしても「シャープさ」を強調したかったという
意図がよくわかる一連。

　面白いな…と思ったのが↑こちらのテール案。
既にアルマジロ状のＣピラーの意匠は確立されているが
テールランプの処理がRX500に似ていたりする。
　これらのレンダリングが描かれたのが'69～'70年頃との事。
一見異色に見えるRX500のスタイルも、この流れの上に
あった…という事ですね。

　こちらはレシプロ版の兄弟車・グランドファミリア用の
レンダリング。むしろムスタング調というか。
背後に描かれたロータリークーペが勇ましいですな。

　上掲の図版は『モーターファン』'71年11月号より。
こうしたデザイン変遷を見せる編集傾向が、翌'72年に
『カースタイリング』誌を生むキッカケになったみたいです。

　それはともかくワタクシゃ、先輩筋にREをイジっていた
人が何故か多く、色々と丁稚的な手伝いとかもさせられて
いたんですが、大抵はRX-7（SA22C）主体でやってましたね。
既にFD3Sが現役という頃に。
　バイトしていたガソリンスタンドの所長さん（当時で40歳直前
…といった所だったかと）が昔このRX-3で走っていたらしく
12Aぺリにダンドラという定番メニューで、スカＧなんかを相手に
やりあっていたみたいです。
　ただ、Ｚなんかは１クラス上のイジり方で太刀打ちできなかった
らしく、なるべくゼロヨン以外のバトルは避けていたとか。

　後年このバンナに乗っている人を見つけて、ちょっと運転させて
もらった事があったんですが…
このクルマ、全然曲がってくれません（笑）。
曲がるというよりもコーナーというコーナー、全て滑っているような
感覚で、アシもシャーシもEgパワーに全く追いついてない印象。
サーキット競技用のバンナは末期には、SA22C用の４リンクを
移植して対処していた…と聞くけど、それも当然だろうと。

　イヤ、昔の走り系の人々はスゴかったんでしょうな。
こんなクルマで命かけて走ってたワケですから（無責任発言）。

ちょっと言わせてもらうわ。２

　…というより、面白ぇから載っけてやろう。

　何気なく手裏剣野郎の解析画面を見ていたら
ドコかで聞いたような↓ドメを発見。

　「あー、コレがウワサの『飛ばし』専門ドメかぁ」と
思いつつ、その正体を探ってやろうとWhoisにかけると…

　ぬはははは。親玉見参（大笑）。
ま、大方の想像はつくんだがな。
今バリヤー張って進入を食い止めている野郎が
「アイツに進入禁止にされてるんでちゅ～。ズルイでちゅ～。
　規約違反でちゅ～。」
みてぇなゴネ方でクレームでもつけてるんだろう。

　違反でも何でもなく、危害加える恐れのある人物から
我が身を守っているだけなんですがねぇ。
　大体「覗けない」とか何とかいって、覗いたところで
やる事ぁテキストや画像コピペで、マイミク同士で
陰口パーティーする程度じゃねーかよ。

　こちとらも、ネット始めて十年程。
あぁいったオタ公の行動パターンは熟知しているワケだしな。
「世の中、自分以外はみんな敵」ってコトで。

　それにしても、アメに引っ越してきて半年過ぎ。
実にノンビリとブログやっていたワケだが、事によると
そろそろ退会処分でも食らいそうな雰囲気ではある。

　そうなると、立ち上げているグルっぽはどうなるのか？
管理人と共に消滅かね？…と思ってチェックしてみたが
「グルっぽは残りますが、更新できなくなります」との事。

　…特に誰が困るワケでもないって事か（笑）。

　それにしても、親玉がわざわざ偽造ドメ使って覗きに来るかフツー？
2chのガキどもと大差ねぇなオイ。

ちょっと言わせてもらうわ。

　携帯からグルっぽに参加できるようになったのと
盆休みが重なった影響でか、参加希望者がウチの方にも
チラホラと来訪してきた（まぁドコも同じなんだろう）けど
何だかメンバー入りした時点で満足しちゃったというか
幽霊部員決め込む連中のまぁ多いこと。

　ま、大体の参加理由はわかってるんだけどな。
そういった枠に入ってペタ友増やそうとか、そういうの。
（参加申請者のブログ見りゃ、よ～くわかる）
そんなに甘いワケねーだろっての。
自意識過剰というかジコチューというか…。

「友達作りたければ、まず自分から話しかけろ」
てのは確か、幼稚園くらいの時に親とか先公とかから
教えられる事なんじゃねーのか、と。
　それで発した言葉がジブン自慢の羅列ばかり
（合コンじゃあるめーし）だったりすりゃ、そら相手も引くわ。
もっとなぁ、他人の気持ちになって行動しろよ…と
言いたくなってくるわ。
どーせ言って聞く連中じゃねぇから言わんけど。

「自分がやられてイヤだと思う事は、他人にもしてはいけない」
…て説教も、幼稚園くらいの時に言われなかったかよ？

　とは言いつつも「誰か『タモリ倶楽部』のグルっぽ、
作ってくれねーかな？」と他力本願してしまう身であった（笑）。

↑チマチマ修正している内に、どーでもいい感じになったな。
コレだからマンガ頭は云々。

乗り物好きでスミマセン（笑）

　…ふぅ、どうにか峠は越した。
イヤ仕事ではなく健康状態の方なんだけどね（笑）。

　そんなこんなで↓本日のお題。

ブログネタ：好きな乗り物参加中

　散々コレだけ語っておきながら「実はクルマ嫌いなんですぅ」
などと発言しても、99.99%の確率で疑われるわな（大笑）。

　以下、出題者ジョニー談。

>夏になると無性に乗りたくなるものがあります。

>それは「バイク」
>風をきって走ると本当に気持ちよくて
>時間が取れるならツーリングに飛び出したいと思います。

>海岸線をバイクで走ったら最高だろうなぁ
>なんて思いながら、今日も電車移動のジョニーです。

>乗り物の中で一番好きなのは、やっぱりバイク
>ひとこと、とにかく「カッコイイ」んですよね。

　なるほどなるほど。単車もイイですわな。
以前乗り回していたクチからすれば同意であります。
…ただ「カッコイイから」という安直な理由には反対ですがね（後述）。
　…ただ最近、バイクってホント売れてないみたいですな。
ちょっと前にニュースにもなっていたけど「全盛期の１割程度の
売り上げ」とか何とか。

　何年か前、スズキが『チョイノリ』て50cc出した時は凄ぇと
思ったんだけどな。何よりも低価格でしかもOHV。
　あの会社は元々２スト専業みたいなモノで、レースに勝つ為＆
商売上の理由で一気に４ストのOHCやDOHCに移行したようなモノ
だったから、わざわざOHVなんぞに戻る必要もなかったのに
コレは大英断だな、と。
　そこまで覚悟キメてたのに、なんで皆買わねぇんだよ…と
内心忸怩たる思いがありましたが、それも手遅れ。

　全盛期というと↓この辺の時期だったりするのだろうか。

　1990年のスズキ　国内全バイク・ラインアップカタログ。
ガキの頃ぁよくこんなのもらってたっけねぇ。
井森とシュワンツが同居しているカタログってのも凄いが（笑）。

　イヤ確かにこの頃、単車と原チャリひっくるめて豪勢な
ラインアップでありました。ドレも今じゃ走ってねぇだろうなぁ。
　この頃ってのはレーサーレプリカ全盛期で、ドレもコレも
ポジションはキツイわ低速スカスカだわ燃費悪すぎるわ
…という、「一人右向きゃみんな右」という日本人の性質を
如実に現してした時期だったけど、別の潮流として
カワサキのゼファー400に始まる『ネイキッド』てジャンルも
頭角を現してきた頃。

　その頃だっけかな。４大メーカーが400クラスのネイキッドを
それぞれラインアップしたので『モーターサイクリスト』誌上にて
乗り較べレビューを掲載したのは。
　そのレビュアーに選ばれたのが、心の師匠・楠みちはる兄キ。
描いてるマンガはわかりにくいのに（笑）こういうレビューになると
もの凄く的確かつ毒舌だったりして驚かされるのだけど。
　その時の結論として、ホンダはボロクソだったのに対して
人にすすめるのならスズキのバンディット…だけど、自分で
乗るならゼファーという感じでしたな。

　後年そのゼファーと、後輩が試験場一発取り直後にバイト先に
乗りつけた、同じくカワサキのＺⅡに乗らせて貰って、その理由が
何となくわかった。
　特に後者は、クラッチワイヤーが切れかかっていて怖かったのは
ともかくとして（笑）、ユルめのフレームと心許ないアーム類、
いかにも昔のDOHCっぽい吹け上がり…等々、走り方面に足漬けてた
身からすれば論外のハズなのに、不思議と許せる感じ。

　「そうだよな…こういうのもイイじゃねぇか。」

　…と理解させられた。
何もバトルスーツ着込んで高性能マシン乗り回して他者を睥睨する
ばかりが単車じゃねぇよな。こういった機械感丸出しの単車で
「機械を動かすこと」を楽しむ方向もアリだ、と。
　そういえば名作『あいつとララバイ』の中でも言ってたな。

　「ただ危険な乗り物なだけじゃない。レースまがいの事して
トバしている時も、ゆっくり流している時も、女の子乗っけて走る時も
危険だけど楽しく乗る事ができる。」

…て感じの事を。その代わり危険なことやってりゃ、そのツケは全部
自分に返ってくる覚悟もしてなきゃならない、と次章にて
メッセージを残していたりする。イヤ先輩の言う事は聞いとくモノだ。

　何となくソレ以降、単車でも四つ輪でもスポーツタイプばかり
もてはやさんでもイイんだな…と、ある意味広い価値観（但し他人から
見れば玉虫色に映るだろう）を持てるようにはなったかな。

　まぁ↑コレを描いたのも、そういった観点からかな。
人間どうしてもねぇ、「コレが好きだからアレが嫌い」とか
「褒めれば信者、苦言語ればアンチ」なんて視野狭窄な性分に
陥ったりもするんだけど（そういう奴多いよな、特にネットには）、
俺に関しちゃそういうの無いしなぁ。
　他人様の絵に関しても「自分のやらない＆やりそうにない路線」
の方がイイなと思ったりするタチだったりするし。
まぁ絵描くこと自体は大嫌いだったりするのだが（大笑）。

　こういう傾向でも「コイツはクルマばかりもてはやしているから
鉄道とか嫌いなんだろうな」とか勝手な解釈する向きもいると
思うんだけど、そんな事ぁありませんな。
鉄道も好きですよ。自分で運転したいと思った事はないですが。
でなきゃ↓こんな所に行ったりしませんぜ。

　ありし日の交通博物館。
Mac用のパーツやらソフトやらを入手する時は、イヤでも
あの街に行かにゃならない。で、用事が済んだらその後
毒消しの意味で（笑）ココを眺めるのが通例でしたな。
　閉館が決まった後の『さよならイベント』の時期なんざ
閉鎖済みの万世橋駅の構内が覗けるってンで、まずは
東京駅の駅舎（最初の万世橋駅舎と設計者が同じだったので）
を眺めた後に向かい、あの狭い通路からホームへの階段を
上って往時をしのびましたわ。
「チビの頃に見た私鉄の構内にも似てるな」とも思ったけど。

　まぁつまる所、節操のない乗り物好きって事ですわな（笑）。

　それでもまだ乗った事がない＆今後も乗る機会なんざ
永遠に巡ってこないけど「乗ってみてぇ」と思う乗り物が
一つだけあるんですわ。おバカな方面で。
　それが↓コイツ。

　『宇宙刑事ギャバン』（1982年）の電子星獣ドル。
やっぱこの機械のドラゴンさんの頭上に立って、宇宙とか
駆け回りたいじゃんフツー（笑）。
　んで劇中のギャバンと同じく、ドルがどんなに頭振ろうが
その上で直立不動で立ち続けるという。
　…あぁ呼びたい乗りたい火ィ噴かせたい。
その日の為に、全身に銀粉塗っておこう（爆笑）。

　多分↓こんなの描いたのも、その影響なんだろね。